TREM, BARCO OU
CAMINHÃO?
Uma estrutura adequada de transportes
reduz o preço final das mercadorias e auxilia
os países no avanço na disputa pelo
comércio global
Atualidades Vestibular+Enem ,2009, 2º.
semestre
FIQUE ATENTO
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Desequilíbrio: A matriz de transporte do Brasil é desequilibrada. O ideal seria uma
matriz com cerca de um terço para cada meio de transporte. Assim o rodoviário
funcionaria para pequenas distâncias; o ferroviário, para médias e longas; e o
hidroviário, para grandes cargas não perecíveis e longas distâncias.
Custo elevado: O impacto do alto custo do transporte no Brasil não recai só nas
exportações. As empresas repassam o custo do transporte para o consumidor. Com
preços altos, as pessoas compram menos, diminuindo a demanda por produtos e
levando as empresas a reduzir seus investimentos na ampliação da produção.
Integração: Integrar o transporte rodoviário, ferroviário e hidroviário, com um sistema
de portos secos , além de ser um desafio é também uma necessidade frente a
concorrência no comércio internacional, já que baratearia o custo e tornaria nossos
produtos mais competitivos (como ocorre nos EUA)
Política Governamental: Programa de Aceleração do Crescimento
(PAC)→investimento na recuperação de estradas, investimento ferroviário (ferrovia
norte-sul e Transnordestina ↔ Piauí aos portos de Pecém e Suape)
Investimento privado :vem sendo a principal opção dos últimos governos federais.
Atualmente, as linhas férreas estão privatizadas e parte significativa dos serviços
portuários (em mar e em rios) encontra-se nas mãos de empresas. As rodovias em
mãos privadas já chegam a 10 mil quilômetros.
É fato, porém, que a solução estrutural só pode vir
de ações de longo prazo, que levem à correção da
matriz de transporte. Essa é a proposta do Plano
Nacional de Logística de Transportes, cujo
objetivo é nortear os investimentos públicos e
privados pelos próximos 15 anos. Seu grande
anseio é que os setores ferroviário e hidroviário ,
que respondem por 38% da matriz de transporte,
cheguem a 61% em 2025. Se isso ocorrer teremos
um barateamento do transporte no Brasil, com
benefícios para as exportações e para a
circulação interna de mercadorias.