INSTRUTOR:
SCOPINO
INJEÇÃO ELETRÔNICA
SISTEMA:
MULTEC M
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Já tivemos aula sobre:
SENSORES DE RPM E FASE.
Agora veremos:
MULTEC M CORSA 16V - AULA 05
SENSORES MAP E TPS.
DIAGRAMAÇÃO
SONDA LAMBDA
ROTAÇÃO E PMS *
DETONAÇÃO
COMANDO A/C
FASE *
POSIÇÃO BORBOLETA *
VSS – VELOCIDADE
SENSOR MAP *
TEMPERATURA DA ÁGUA
E
C
U
MULTEC
M
MOTOR
16 V
VÁLVULA EGR LINEAR
LÂMPADA DE DIAGNOSE
04 INJETORES
MÓDULO DIS
CANISTER
ELETROVENTILADOR
ATUADOR DE M. LENTA
RELÉ BOMBA
AR CONDICIONADO
TEMPERATURA DO AR
CONECTOR DIAGNOSE
IMOBILIZADOR
SENSOR MAP
O SENSOR MAP (do inglês Manifold
Absolute Pressure) É O SENSOR QUE
MEDE A PRESSÃO ABSOLUTA DO
COLETOR DE ADMISSÃO DO
MOTOR. INFORMA PARA A ECU O
VALOR DE DEPRESSÃO (VÁCUO) DO
COLETOR QUE SERÁ USADO NOS
CÁLCULOS DE MEDIÇÃO DE
ENTRADA DE AR PARA COMANDAR
OS INJETORES.
A ECU RECEBE O SINAL
DETALHES
O SENSOR MAP PARA FUNCIONAR
PRECISA DE ALIMENTAÇÃO
ELÉTRICA, NESTE CASO TEREMOS
TRÊS FIOS EM SEU CONECTOR,
ALÉM DO TERMINAL DE RESPOSTA
TEMOS AINDA UM ATERRAMENTO E
UMA ALIMENTAÇÃO ELÉTRICA DE 5
VOLTS, AMBOS ENVIADOS PELA
ECU. A RESPOSTA É EM TEMPO
REAL, MESMO COM O MOTOR
PARADO.
LOCALIZAÇÃO
O SENSOR
LOCALIZADO NO PAINEL DE FOGO,
ENTRE O HABITÁCULO E O MOTOR,
ESTÁ CONECTADO AO CHICOTE DA
INJEÇÃO, E A LIGAÇÃO AO
COLETOR DE ADMISSÃO OCORRE
POR MEIO DE UMA MANGUEIRA
FLEXÍVEL EM MEDIDA CORRETA E
QUE NÃO FECHE COM A
DEPRESSÃO. ESTA MANGUEIRA É
VENDIDA COMO PEÇA PRONTA.
O SENSOR
PINOS
LIGAÇÕES:
PINO A => D15 MASSA
PINO B => A7 RESPOSTA
PINO C => D8 POSITIVO
CONCENTRAR OS TESTES
PRIMEIRO NO PINO B, E DEPOIS
NA ALIMENTAÇÃO.
VALORES
O SENSOR MAP ENVIA SINAL EM
TENSÃO À ECU SEGUINDO A
TABELA:
VÁCUO mmhg
TENSÃO V
0
4,8
160
3,7
250
3,1
400
1,8
DICA
O SINAL DO SENSOR MAP INDICA A
DEPRESSÃO NO COLETOR, QUE EM
MARCHA LENTA DEVE TER POUCA
VARIAÇÃO, SINAL DE SENSOR MAP
MUITO ALTO, INDICA
IRREGULARIDADE NAS VÁLVULAS
(VEDAÇÃO) OU VARIAÇÕES
BRUSCAS INDICA SINCRONISMO
INCORRETO DA CORREIA DENTADA.
SENSOR TPS
O SENSOR DE POSIÇÃO DA
BORBOLETA ACELERADORA TPS (do
inglês Throttle Positon Sensor) INDICA
EM SINAL DE TENSÃO, A EXATA
POSIÇÃO ANGULAR DA BORBOLETA
ACELERADORA, QUE SERVE PARA
ECU COMO INDICAÇÃO DA ROTAÇÃO
E TORQUE DESEJADOS PELO
MOTORISTA.
SENSOR TPS
FUNÇÃO
LOCALIZADO JUNTO AO CORPO DE
BORBOLETA, O SENSOR TPS É UM
POTENCIÔMETRO ROTATIVO QUE
ALIMENTADO COM 5 VOLTS E
ATERRADO PELA ECU, ENVIA UM
SINAL DE TENSÃO CRESCENTE,
PROPORCIONAL AO GIRO DO EIXO
DA BORBOLETA. SUA FUNÇÃO É
INDICAR ESTA POSIÇÃO À ECU.
OS PINOS
A LIGAÇÃO DO SENSOR TPS COM A
ECU SE DÁ PELOS SEGUINTES
PINOS:
PINO A => D8 COM 5V
PINO
B => B2 ATERRAMENTO
PINO C => D5 RESPOSTA QUE VARIA
DE 0,2 A 1,0 V (fechada) ATÉ 4,8 V
(totalmente aberta)
SENSOR TPS
DICA
NESTE SISTEMA MULTEC M,
OCORRE FALHA DE MAL CONTATO
NO CONECTOR E NOS PINOS DO
TPS. PARA TESTAR A PEÇA COM
PRECISÃO, É IMPORTANTE A
UTILIZAÇÃO DE UM MULTÍMETRO
ANALÓGICO OU UM OSCILOSCÓPIO
PARA IDENTIFICAR FALHA NA PISTA
DO SENSOR.
PERGUNTA
AS FUNÇÕES DE RESPOSTA DO
TPS E MAP SÃO SEMELHANTES ?
RESPOSTA
SIM.
EM AMBOS SENSORES A ECU
CALCULA A VAZÃO DE AR ADMITIDA,
PARA ENTÃO CALCULAR O VOLUME
DE COMBUSTÍVEL.
OBRIGADO PELO
ACOMPANHAMENTO
DESTA AULA.
ATÉ A PRÓXIMA:
INJEÇÃO ELETRÔNICA
63/2008
AULA 06
CORSA 16V
Instrutor Scopino