INSTRUTOR:
SCOPINO
INJEÇÃO ELETRÔNICA
SISTEMA: MM5-NP
206 1.016V
SCOPINO TREINAMENTOS
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Já tivemos aula sobre o
SENSOR DE POSIÇÃO DE
BORBOLETA E VELOCIDADE.
Agora veremos:
MM5-NP 206 1.016V
SENSORES PARTE 05
DIAGRAMAÇÃO MM5-NP
SONDA LAMBDA *
REDE MULTIPLEXADA
ROTAÇÃO E PMS *
ACELERADOR ELETRÔNICO
DETONAÇÃO *
PRESSOSTATO *
MAP *
POSIÇÃO BORBOLETA 1 E 2 *
VSS – VELOCIDADE *
E
C
U
MM5-NP
LÂMPADA DE DIAGNOSE
04 INJETORES
BOBINAS
CANISTER
ELETROVENTILADOR
ATUADOR DE M. LENTA
RELÉ BOMBA
TEMPERATURA DO AR*
TEMPERATURA DA ÁGUA*
AR CONDICIONADO
POSIÇÃO DO PEDAL 1 E 2*
IMOBILIZADOR*
CONECTOR DIAGNOSE
PADRÃO OBD2*
SENSOR DE OXIGÊNIO
ESTE SENSOR, JÁ MUITO
CONHECIDO POR VOCÊ ALUNO DA
UMEC, MEDE E INFORMA A
QUANTIDADE DE OXIGÊNIO DOS
GASES DE ESCAPAMENTO DO
VEÍCULO, OU SEJA, FECHA TODO O
PROCESSO DE FORMAÇÃO DE
MISTURA, INFORMANDO À ECU
COMO ESTÁ A SAÍDA NO
ESCAPAMENTO.
SENSOR DE OXIGÊNIO
FUNCIONAMENTO
O SENSOR DE OXIGÊNIO ESTÁ
POSICIONADO NA SAÍDA DOS
GASES DE ESCAPAMENTO, BEM
PRÓXIMO AO COLETOR DE
ESCAPAMENTO PARA
APROVEITAMENTO DE SUA
TEMPERATURA, JÁ QUE ESTE
SENSOR DEVE ESTAR ACIMA DE 300
GRAUS CELSIUS PARA ENVIAR O
SINAL DE RESPOSTA.
PINOS DO SENSOR
PINOS DA SONDA
FUNÇÃO
1
POSITIVO VIA RELÉ
2
MASSA RESISTÊNCIA
3
SINAL DE RESPOSTA
4
MASSA SENSOR
VALORES
O VALOR DE RESPOSTA VARIA DE
ACORDO COM A QUANTIDADE DE
OXIGÊNIO QUEIMADO, COMPARADO
COM O OXIGÊNIO NO PRÓPRIO
CORPO DA SONDA, GERANDO UMA
DIFERENÇA DE POTENCIAL (ddp) EM
FORMA DE TENSÃO, DE ACORDO
COM ESTA VARIAÇÃO HAVERÁ SINAL
DIFERENTE EM FORMA DE
RESPOSTA.
CABO BLINDADO
TENSÃO DE RESPOSTA
A VARIAÇÃO DE RESPOSTA DE SINAL
NESTA SONDA LAMBDA TIPO SEMI
PLANAR SERÁ DE :
0,10 à 0,45 V -> MISTURA POBRE
0,50 à 0,90 V -> MISTURA RICA
DICA
PARA TESTAR A RESISTÊNCIA DE
AQUECIMENTO, MEÇA ENTRE OS
PINOS 1 E 2 COM O MULTÍMETRO NA
ESCALA ATÉ 2 OU 20 OHMS.
VALOR -> de 4 à 6 OHMS
OUTRA DICA É EM RELAÇÃO AO
TESTE DE FUNCIONAMENTO,
ENRIQUECENDO A MISTURA E
ANALISANDO A RESPOSTA.
SENSOR DE DETONAÇÃO
ATRAVÉS DO SINAL DESTE SENSOR,
A ECU DETERMINA O CORRETO
MAPEAMENTO DO SISTEMA DE
IGNIÇÃO, JÁ QUE COM O SINAL DO
SENSOR DE DETONAÇÃO É
POSSÍVEL ADIANTAR AO MÁXIMO O
PONTO ATÉ O SENSOR ENVIAR O
SINAL E A ECU FAZER A CORREÇÃO
DOS AVANÇOS E ATRASANDO O
PONTO.
SENSOR DE DETONAÇÃO
DETALHE
ESTE SENSOR ESTÁ LOCALIZADO
ABAIXO DO COLETOR DE ADMISSÃO,
FIXO NO BLOCO DO MOTOR A UM
TORQUE DE APERTO DE 20 Nm OU
2,0 kgm, O SINAL DE RESPOSTA
PODE SER VERIFICADO POR
SIMULAÇÕES EM SCANNER OU POR
MEIO DE UM OSCILOSCÓPIO.
PRESSOSTATO DO A/C
O PRESSOSTATO DO SISTEMA DE AR
CONDICIONADO É UMA ESPÉCIE DE
MEDIDOR DE PRESSÃO DO GÁS
REFRIGERANTE R134A, E ESTÁ
LIGADO COM A ECU PARA O
CORRETO ACIONAMENTO DO
MESMO, OU INIBIÇÃO DO
ACIONAMENTO DO COMPRESSOR
DO AR CONDICIONADO.
PRESSOSTATO
PERGUNTA
POSSO COLOCAR UMA SONDA
COMUM NO LUGAR DA
SEMI PLANAR ?
RESPOSTA
NÃO.
NESTA APLICAÇÃO DEVE SER USADA
A SONDA ESPECÍFICA, DEVIDO A
VELOCIDADE DE RESPOSTA E
RESISTÊNCIA DE AQUECIMENTO.
OBRIGADO PELO
ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS.
ATÉ A PRÓXIMA:
INJEÇÃO ELETRÔNICA 2007 / 69
PEUGEOT 206
AULA 08
Instrutor Scopino