INSTRUTOR:
SCOPINO
INJEÇÃO ELETRÔNICA
SISTEMA: MOTRONIC
SCOPINO TREINAMENTOS
ENVIE SUAS DÚVIDAS À
UMEC
TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS
AO VIVO COM O INSTRUTOR
SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.
INFORMAÇÕES TÉCNICAS AO
ALUNO UMEC
GRP
NA
PÁGINA
INICIAL
DO SITE
UMEC
Já tivemos aulas sobre a
introdução e sensores no sistema
de injeção eletrônica MOTRONIC.
Agora veremos:
DETALHES SOBRE OS
SENSORES PARTE 2
DIAGRAMAÇÃO
LÂMPADA DE DIAGNOSE
TEMP. ÁGUA
TEMP. AR
ROTAÇÃO
MEDIÇÃO DE AR
POSIÇÃO BORBOLETA
E
C
U
DETONAÇÃO
INJETORES
BOBINA
CANISTER
ATUADOR M. LENTA
EGR
SENSOR DE OXIGÊNIO
RELÉS
SENSOR DE FASE
CONECTOR DIAGNOSE
SENSOR DE FLUXO DE AR
MEDE A PASSAGEM DE AR (FLUXO)
ATRAVÉS DA POSIÇÃO DE SUAS
PALHETAS, E JUNTO COM O SINAL
DO TEMPERATURA DE AR, AUXILIA A
ECU A CALCULAR A MASSA DE AR
ADMITIDA, E CONSEQUENTEMENTE
A CALCULAR A QUANTIDADE DE
COMBUSTÍVEL A SER INJETADO.
SENSOR DE FLUXO DE AR
DETALHES
É COMPOSTO POR UMA PALHETA
SENSORA MÓVEL, QUE ESTÁ
LIGADA A UM POTENCIÔMETRO. O
DESLOCAMENTO DESTA PALHETA
OCORRE COM A PASSAGEM DO AR
E HÁ A VARIAÇÃO DA TENSÃO DE
RESPOSTA. HÁ A PALHETA DE
COMPENSAÇÃO, QUE ESTÁ LIGADA
AO MESMO EIXO.
DICA TÉCNICA
ESTE SENSOR ESTÁ INSTALADO EM
SISTEMAS M 1.5.2 (TEMPRA TURBO
E STILE – OMEGA 2.0 ÁLCOOL) E
M 1.5.1 (OMEGA 2.0 E 3.0).
O SENSOR DE TEMPERATURA DE
AR ESTÁ INTEGRADO NA MESMA
CARCAÇA.
OBS. NÃO DEVE SER ABERTO PARA
ALTERAÇÕES NO POTENCIÔMETRO.
MEDIDOR DE MASSA DE AR
SUA FUNÇÃO É MEDIR
DIRETAMENTE A MASSA DE AR
ADMITIDA. É DE EXTREMA
EFICIÊNCIA DE QUALIDADE DE
INFORMAÇÃO E VELOCIDADE DE
RESPOSTA. É ELETRÔNICO SENDO
INSTALADO APÓS O FILTRO DE AR.
É MUITO CONHECIDO COMO
SENSOR DE FIO QUENTE OU FIO
AQUECIDO.
MEDIDOR DE MASSA DE AR
FUNCIONAMENTO
POSSUI UM PROCESSADOR INTERNO
QUE CONTROLA A TEMPERATURA DE UM
FIO OU PLACA QUE FICA BEM NA
PASSAGEM DE AR, A UMA TEMPERATURA
DE 100 GRAUS CELSIUS ACIMA DA
TEMPERATURA DO AR ADMITIDO.
QUANTO MAIS AR PASSAR, MAIOR SERÁ
A CORRENTE PARA DEIXAR O FIO COM O
AQUECIMENTO PROJETADO.
MEDIDOR DE MASSA DE AR
DICA TÉCNICA
ESTÁ APLICADO EM SISTEMAS
M 2.8 - M 2.8.1 (OMEGA 4.1) E M 1.5.2
(ASTRA).
É UM COMPONENTE CARO QUE
QUEIMA, PRINCIPALMENTE, EM
CASOS DE ENCHENTE, ONDE A
ÁGUA PASSA PELO SEU CIRCUITO
AQUECIDO. HÁ TELA DE PROTEÇÃO
NO DUTO DE ENTRADA DE AR.
MEDIDOR DE MASSA DE AR
SENSOR MAP
INFORMA À ECU A PRESSÃO
(DEPRESSÃO) NO COLETOR DE
ADMISSÃO DO MOTOR. É FIXO
DIRETAMENTE NO COLETOR DE
ADMISSÃO E TEM CONJUGADO O
SENSOR DE TEMPERATURA DO AR.
É COMPOSTO POR MENBRANA
CERÂMICA QUE VARIA O SINAL
CONFORME DEFORMAÇÃO.
SENSOR MAP
DICA TÉCNICA
ESTÁ APLICADO EM SISTEMAS
M 1.5.4 (UNO-ELBA-TIPO) E M 1.5.4
(VECTRA).
CUIDADOS A INFORMAÇÃO
INCORRETA QUE ESTE SENSOR
FORNECE DEVIDO A FADIGA DE SEU
MATERIAL INTERNO, EMITINDO
SINAL DE MAIS AR ADMITIDO QUE O
REAL.
SENSOR MAP
PERGUNTA
DEFEITO:
O QUE CAUSA EM UM VECTRA 2.0 1995,
FALHAS GRAVES NO INÍCIO DE
ACELERAÇÃO, ONDE QUASE SE BATE
A CABEÇA NO PÁRABRISAS ?
RESPOSTA
SOLUÇÃO:
MANGUEIRA SANFONADA QUE LIGA O
SENSOR DE FLUXO DE AR AO CORPO
DE BORBOLETA COM FISSURAS E
TRINCAS.
SUBSTITUIR A MANGUEIRA.
OBRIGADO PELO
ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS.
ATÉ A PRÓXIMA:
INJEÇÃO ELETRÔNICA 26
SENSORES PARTE 3
Instrutor Scopino
E AGORA VAMOS AO VIVO
UMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO
AO PLANTÃO DE
DÚVIDAS COM O
SCOPINO