Routes-Roads 2012 - N° 354 - www.piarc.org
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Association mondiale de la route (AIPCR)
World Road Association (PIARC)
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La Grande Arche - Paroi Nord - Niveau 2 92055 La Défense Cedex - France
Téléphone - Phone: +33 1 47 96 81 21 f Fax : +33 1 49 00 02 02
Présidente de l’AIPCR - PIARC President
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Directeur de la publication - Director of Publication
Jean-François CORTÉ
Rédacteur en chef - Editor
Jean-Marc philippeau
Comité éditorial - Editorial Committee:
Hector Bonilla (Mexique/ Mexico),
Lloyd brown (USA),
Takahisa FUKUSHIMA (Japon/Japan)
Leanne Grant (Australie/Australia),
Philippe Lemoine (Belgique/Belgium)
Direction artistique - Art direction: Céline LE GRACIET
Maquettiste - Graphic designer: Cécile aurousseau
Traductions - Translations:
Marie PASTOL (AIPCR-PIARC),
Isabelle couté-rodriguez
Robert SACHS
Ont également participé à l’élaboration de ce numéro Also with the participation of:
Anita CURNOW (VicRoads - Australie/Australia)
Hubert PEIGNé (France),
Cecilia OLAGUE (Mexique/Mexico)
Impression - Printing: IMB (France) ; Distribution - Diffusion: GIS (France)
Prix au numéro - Price of a single copy: 20 €
Abonnement (4 nos par an) - Subscription (4 issues a year): 60 €
ISSN : 0004-556 X
Les articles qui figurent au sommaire de la revue sont publiés sous l’entière
responsabilité de leurs auteurs
The articles are published under the entire responsibility of the authors.
Routes/Roads est une revue d’information. Les articles présentent des analyses ou des
synthèses, des recommandations, ou encore l’état de la pratique dans un pays, sur
des thèmes d’actualité intéressant la route et le transport routier. Les auteurs peuvent
être ou non membres de l’Association. Les articles sont soumis à revue par des pairs,
auprès des comités techniques de l’AIPCR ou d’experts extérieurs pour décider de leur
publication. Des informations sur la vie de l’Association complètent la revue.
Routes/Roads is an informational magazine. The articles present analysis,
summaries, recommendations or states of practice in a country covering subjects of
topical interest in the theme of roads and road transport. Authors may or may not
be members of the Association. Articles are subject to peer review, with technical
committees of PIARC or outside experts to decide on publication. Information on
the life of the Association completes the magazine.
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Deutsch
résumés
Mehr mobilität durch nachhaltigen verkehr in den usa
Der Artikel beschreibt einen Prozess des Umdenkens in vier amerikanischen
Städten – in der Hoffnung, dass andere Praktiker und Entscheidungsträger,
die sich für eine nachhaltigere Entwicklung von Verkehrssystemen einsetzen,
von diesen Erfahrungen profitieren können. Insbesondere wird herausgestellt,
welche Rollen Entscheidungsträger, Investoren und die Beteiligung betroffener
Bevölkerungsgruppen bei der Schaffung fußgänger- und fahrradge-rechter und
allgemein menschenfreundlicherer Städte in den USA spielen.
Mobilitätsmanagement (mm) eine mögliche lösung
für die verkehrsüberlastung in den städten
Der Beitrag illustriert, dass konkrete Ergebnisse mit einem dreiseitigen
politischen Ansatz erzielt werden können, der ein verbessertes Angebot für den
öffentlichen Verkehr mit der Abschaffung allzu autofreundlicher Bedingungen
und einem verbesserten Informationsange-bot für die Verkehrsteilnehmer
verbindet. Zürich hat einen hervorragenden öffentlichen Per-sonennahverkehr,
fördert die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel durch eine Begrenzung des
Parkangebots und sorgt dafür, dass Barrieren bei der Informationsbereitstellung
über den Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln nach Möglichkeit entfernt
werden. Die Komplexität des innerstädtischen Verkehrs soll niemanden von
der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel abhalten.
Sicher radfahren in den Niederlanden
Der Beitrag beweist, dass Sicherheit nicht unbedingt etwas mit Zahlen zu tun
hat. Ob sich ein höherer Anteil der Fahrradfahrer am Verkehrsaufkommen
auf die Sicherheit auswirkt, sei dahingestellt. Eine besser auf die Radfahrer
abgestimmte Infrastruktur und Verkehrsführung (getrennte Verkehrsflüsse,
keine Radwegbenutzung durch Mopeds, Geschwindigkeitsbe-grenzungen an
Orten, an denen die Gefahr von Kollisionen mit Radfahrern besteht, etc.) erhöht
sie ganz sicher.
Español
Português
Aumentar la movilidad en los Estados Unidos a través del transporte
sostenible
Este artículo muestra cómo las ciudades americanas han tenido éxito en
su cambio, con el objetivo de que su experiencia pueda servir a otros
profesionales y responsables políticos que quieran adoptar un modelo
más sostenible para la ordenación de su red de transportes. Se resalta
la importancia de la voluntad política, los modos de financiamiento y la
participación de la población en la creación de ciudades más cómodas
y más agradables para los peatones y los ciclistas, en Estados Unidos.
Aumentar a mobilidade nos Estados Unidos através do transporte
sustentável
Este artigo apresenta a forma como quatro cidades americanas realizaram
a mudança, e tem como objetivo disseminar estas experiências a outros
responsáveis e profissionais que procurem adotar um modelo mais
sustentável para o desenvolvimento do sistema de transportes. Foi dada
particular atenção à importância da vontade política, financiamento e
participação pública na criação de cidades mais apelativas e agradáveis
para os peões e ciclistas, nos Estados Unidos.
La gestión de la movilidad: ¿una solución a la congestión de la
carretera urbana?
Este artículo muestra que se pueden obtener resultados tangibles gracias
a un enfoque basado en tres ejes que asocian la organización de la oferta
de transporte público, el fin de as condiciones demasiado favorables
para el vehículo privado, la difusión de información a los usuarios y
su educación. La ciudad de Zurich ofrece excelentes posibilidades de
transporte público, incentiva el uso del transporte público limitando
los espacios de estacionamiento y se esfuerza al máximo en quitar los
obstáculos a la comprensión del transporte público. La complejidad de
los transportes urbanos no de desalentar a los usuarios.
La bicicleta en seguridad total en los Países Bajos
Este artículo muestra que la seguridad no tiene por qué ir a la par de
un gran número de usuarios. No se tiene la certeza de que una mayor
proporción de ciclistas aumente la seguridad, pero es cierto que una
mejor infraestructura y una mejor gestión de la circulación contribuyen
a la seguridad (sentidos de circulación separados, mantener los vehículos
de dos ruedas con motor fuera de las pistas de bicicletas, reducir la
velocidad de los vehículos en las zonas de eventual incompatibilidad
con los ciclistas, etc.).
Fördermassnahmen für die nutzung öffentlicher
verkehrsmittel in Osaka
Der Beitrag stellt die Situation des Schienenausbaus in Osaka und die
Fördermaßnahmen vor, mit denen die Stadt eine einfache Fortbewegung für
jedermann erreichen möchte.
Medidas de promoción para utilización del transporte público en Osaka
Este artículo presenta la situación en Osaka en materia de desarrollo
ferroviario y las medidas de promoción de este modo de transporte, para
convertirse en una ciudad que facilite la circulación de todos.
Das Madrider hov-Bus-System im a-6-Korridor
Die Sonderspuren für Fahrgemeinschaften und Busse in Madrid haben
sich bereits als origi-nelles und ziemlich effektives System für das
Verkehrsmanagement in einem hauptstädti-schen Korridor bewährt. Sie führten
zu einem erheblichen Anstieg nicht nur der Fahrgastzah-len in Bussen, sondern
auch der Bildung von privaten Fahrgemeinschaften.
El sistema bus-vao en la autopista a-6 de Madrid
El sistema madrileño de carriles reservados al autobús y a los vehículos
de alta ocupación (BUS-VAO) a demostrado ya que constituye un método
original y eficaz para gestionar la movilidad sobre un corredor urbano,
permitiendo aumentar sensiblemente el número de usuarios del autobús
y la tasa de ocupación de los vehículos particulares.
Effektive städtische und regionale verkehrsverbünde und
intermodalität
Der Beitrag stellt heraus, dass die Schiene eine von mehreren Optionen
des öffentlichen Personenverkehrs ist und die Entscheidung für eine
bestimmte Option von den jeweiligen örtlichen Bedingungen abhängt, zu
denen auch die Nachfragedichte zählt. Anschlussmög-lichkeiten an andere
Fortbewegungsarten, auch zu Fuß, sind ebenfalls zu bedenken.
Hacia el transporte público urbano y regional eficaz e intermodal
Este artículo muestra que el tren es una posibilidad entre otros modos
de transporte público y la elección de una opción precisa está definida
por las condiciones locales, entre otras, por la densidad de la demanda.
BeMobility: integriertes ecarsharing in Berlin
Der Beitrag stellt das BeMobility-Projekt in Berlin als weiteres Beispiel für ein
Produkt der neuen Mobilität vor.
Intelligenteres Carsharing: die erfahrungen in Austin (Texas)
Der Beitrag erläuter t ein Carsharing-System mit frei wählbaren
Autorückgabeorten, das in dieser schnell wachsenden Stadt weiterhin für eine
ausgewogene Mobilität sorgen soll.
summaries
Gestão da mobilidade: uma solução potencial para o congestiomento
de tráfego urbano
Este artigo demonstra que se podem alcançar resultados claramente
percetíveis através de uma abordagem que integra três vertentes:
combinando melhorias ao nível da oferta de transporte público,
eliminando condições demasiado favoráveis à utilização de viaturas
particulares, e promovendo a difusão da informação e a educação dos
utentes. Zurique apresenta excelentes opções a nível dos transportes
públicos. É uma cidade que encoraja a utilização dos mesmos ao limitar a
oferta de lugares de estacionamento e ao assegurar, sempre que possível,
a eliminação de obstáculos à compreensão acerca da utilização dos
transportes públicos. De facto, a complexidade dos transportes urbanos
não deve desencorajar a sua utilização.
Ciclismo seguro nos países baixos
Este artigo evidencia que a segurança não decorre necessariamente
do número de utilizadores. Não é certo que uma maior proporção de
ciclistas possa aumentar ou não a segurança, mas é certo que a existência
de melhores infraestruturas e de uma melhor gestão da circulação
rodoviária (vias de circulação separadas, assegurar o afastamento dos
veículos motorizados de duas rodas das ciclovias, redução da velocidade
em zonas de eventual conflito com os ciclistas, etc.) contribuem
decisivamente para a melhoria da segurança.
Medidas para promoção da utilização dos transportes públicos em Osaka
Neste artigo são descritos os progressos registados a nível ferroviário e
as medidas de promoção deste modo de transporte, de forma a tornar
Osaka numa cidade em que a circulação esteja facilitada para todos.
O sistema de vias de alta ocupação no corredor a-6 em Madrid
O sistema madrileno de vias reservadas a autocarros e a veículos de
ocupação múltipla já demonstrou que se trata de um meio original
e eficaz de gestão da mobilidade num corredor urbano, ao permitir
aumentar significativamente o número de utentes dos autocarros e a
taxa de ocupação dos veículos.
Redes de transporte público urbano e regional eficientes
e intermodalidade
Este artigo salienta que o modo ferroviário constitui uma das opções
de utilização de um transporte público e que a escolha de uma opção
em detrimento de outras é determinada por condições locais, entre as
quais se destaca a intensidade da procura. As interligações com os outros
modos, incluindo a deslocação a pé, devem ser tidos em conta.
BeMobility, un proyecto integral de automóviles compartidos eléctrico
en Berlín
En Berlín, el proyecto BeMobility es otro ejemplo de iniciativa de nueva
movilidad.
BeMobility, um projeto de “car-pooling” em veículos elétricos, em
Berlin
Este artigo apresenta o projeto BeMobility (Berlim) considerado como
um outro exemplo de iniciativa de uma nova mobilidade.
Un nuevo sistema inteligente de automóviles compartidos en Austin,
Texas
Este artículo presenta el sistema de automóviles compartidos flotante
puesto en marcha en Austin, que participa al mantenimiento de una
movilidad equilibrada en esta ciudad en rápida expansión.
Um novo sistema inteligente de “carshare” em austin, no Texas
Este artigo apresenta um sistema de “car sharing” flexível,
posto em prática com sucesso em Austin, cidade
empenhada na manutenção de uma mobilidade
equilibrada apesar do seu crescimento rápido,
enquanto área urbana.
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