INSTRUTOR:
SCOPINO
INJEÇÃO ELETRÔNICA
SISTEMA: MARELLI
IAW 1AB
SCOPINO TREINAMENTOS
ENVIE SUAS DÚVIDAS À
UMEC
TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS
AO VIVO COM O INSTRUTOR
SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.
Já tivemos aula sobre a
introdução e sensores no sistema
de injeção eletrônica MARELLI
IAW 1AB.
Agora veremos:
Injeção Eletrônica Multiponto
ATUADORES
VÁLVULAS INJETORAS
VÁLVULAS INJETORAS
TEMOS 4 INJETORES, DE DIFÍCIL
LOCALIZAÇÃO. O ACIONAMENTO É
SEQUÊNCIAL, TEMOS O SINAL
POSITIVO DISTRIBUÍDO ENTRE OS
ATUADORES QUE VÊM DO RELÉ
DUPLO, E CONTROLE INDIVIDUAL
CILINDRO POR CILINDRO.
A RESISTÊNCIA DE CADA INJETOR É
DE 12 A 19 OHMS.
DICA TÉCNICA
POR SER UM MOTOR DE DUPLO
COMANDO DE VÁLVULAS, ESTÃO
AO LADO DO COLETOR DE
ADMISSÃO. OS INJETORES
PERMITEM DOIS JATOS LATERAIS
PARA PULVERIZAR MELHOR O
COMBUSTÍVEL.
ATENÇÃO NA REMOÇÃO PARA NÃO
OCORRER A QUEBRA DE SEU
CONECTOR ELÉTRICO.
DETALHE DO INJETOR
LÂMPADA DE DIAGNÓSTICO
ATUADOR DE MARCHA LENTA
MOTOR DE PASSO
É UM MOTOR DE PASSO A PASSO, SENDO
COMANDADO PELA ECU.
CADA UM DE SEUS ENROLAMENTOS
ELÉTRICOS POSSUI RESISTÊNCIA
DE 40 A 60 OHMS.
HÁ UM DESGASTE ACENTUADO EM SUA
PORCA PLÁSTICA INTERNA, CAUSANDO
FOLGA NO EIXO DE SEU FUSO.
CORPO CONJUGADO
BOBINA DE IGNIÇÃO DUPLA
BOBINA DE IGNIÇÃO
TEMOS DUAS BOBINAS EM UM MESMO
CORPO, O SINAL POSITIVO VEM DO RELÉ
DUPLO, E CADA PULSO NEGATIVO É
CONTROLADO PELA ECU, ONDE É FEITO
O AVANÇO E ÂNGULO DE PERMANÊNCIA
DA IGNIÇÃO.
DEVIDO A ALTA TEMPERATURA DO
MOTOR, APRESENTA MUITA FALHA.
A IGNIÇÃO É MAPEADA ESTÁTICA.
TESTE
MEDIR A RESISTÊNCIA DIRETAMENTE NOS
TERMINAIS DA PEÇA.
PRIMÁRIO
DE 0,4 A 0,9 OHMS
SECUNDÁRIO
DE 8,0 K A 12,5 KOHMS
RELÉ DUPLO
RELÉ DUPLO
LOCALIZADO PRÓXIMO A BATERIA,
TEM A FUNÇÃO DE FAZER A
ALIMENTAÇÃO POSITIVA DOS
SEGUINTES COMPONENTES:
ECU (PINOS 35-52-7) – INJETORES –
VÁLVULA DO CANISTER BOMBA DE COMBUSTÍVEL – BOBINA SONDA LAMBDA (RESISTÊNCIA DE
AQUECIMENTO)
RELÉ DUPLO
VÁLVULA DO CANISTER
É ABERTA EM ROTAÇÕES
INTERMEDIÁRIAS E MOTOR
AQUECIDO ATRAVÉS DO
ATERRAMENTO ENVIADO PELA ECU.
LOCALIZADA PRÓXIMO AO COLETOR
DE ADMISSÃO, TEM A FUNÇÃO DE
PERMITIR A LIMPEZA DO SISTEMA
CANISTER. RESISTÊNCIA ELÉTRICA:
DE 20 A 35 OHMS.
VÁLVULA DO CANISTER
PERGUNTA
O SISTEMA POSSUI
ALGUMA SEGURANÇA
EM CASO DE COLISÕES
OU ACIDENTES ?
RESPOSTA
SIM.
TEMOS O INTERRUPTOR INERCIAL
OBRIGADO PELO
ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS.
ATÉ A PRÓXIMA:
INJEÇÃO ELETRÔNICA 11
IAW 1AVB LINHA VW MI
Instrutor Scopino
E AGORA VAMOS AO VIVO
UMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO
AO PLANTÃO DE
DÚVIDAS COM O
SCOPINO