INSTRUTOR:
SCOPINO
ENVIE SUAS DÚVIDAS À
UMEC
TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO
VIVO COM O INSTRUTOR
SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.
INJEÇÃO ELETRÔNICA
SISTEMA: MULTEC 700
SCOPINO TREINAMENTOS
Já vimos os sensores do
sistema Multec 700 na aula
passada.
Agora veremos:
ATUADORES
Linha GM
A ESTRATÉGIA BÁSICA
SENSORES
E
C
U
ATUADORES
ATUADOR DE MARCHA LENTA
É responsável pelo controle da rotação do
motor, está localizado no corpo de
borboleta. É composto por corpo cilíndrico
com duas bobinas e um fuso, onde cada
bobina é responsável pelo avanço ou recuo
de seu fuso, que por sua vez, permite uma
maior ou menor passagem de ar (by-pass)
pelo corpo de borboleta.
TABELA DO MOTOR DE PASSO
MEDIR ENTRE
TERMINAIS
AeB
VALOR
ENCONTRADO
40 à 80 ohms
CeD
40 à 80 ohms
BeC
Isolado
AeD
Isolado
Terminal e carcaça
Isolado
LÂMPADA DE DIAGNÓSTICO
Está posicionada no painel de instrumentos,
e recebe alimentação positiva via chave de
ignição e a negativa via ECU.
Em seu teste, verifique se ao ligar a ignição
a lâmpada é acesa, caso contrário verifique
os fusíveis K2 e J4, na caixa de fusíveis,
teste a própria lâmpada e a ECU através de
seu pino A5.
Através do pino K do conector de
diagnóstico é possível fazer o teste.
LÂMPADA DE
DIAGNÓSTICO
BOBINA DE IGNIÇÃO
É o componente responsável por
transformar a baixa tensão do sistema
elétrico em alta tensão no sistema de
ignição, para que ocorra a combustão da
mistura ar + combustível na câmara de
combustão do motor.
Recebe 12 volts via chave de ignição e o
aterramento (ângulo de permanência) vem
do módulo HEI (partida) e da ECU
(funcionamento).
FOTO BOBINA DE IGNIÇÃO
VALORES BOBINA DE
IGNIÇÃO
DENOMINAÇÃO
VALORES
RESISTÊNCIA DO
PRIMÁRIO
0,40 à 1,50 ohms
RESISTÊNCIA DO
SECUNDÁRIO
7800 à 9200 ohms
VÁLVULA INJETORA
É o principal atuador do sistema. Recebe
alimentação positiva – 12 Volts – através da
chave de ignição (fusível K2) e o pulso
negativo através da ECU pinos D15 e D16.
Os testes efetuados são:
.resistência (1,5 à 2,3 ohms)
.estanqueidade (visual)
.vazão (aparelho de testes)
FOTO VÁLVULA INJETORA
BOMBA DE COMBUSTÍVEL
Está localizada fora do tanque de
combustível, na traseira inferior do veículo,
e junto a ela, está o filtro de combustível.
Dentro do tanque se encontra o pré-filtro.
A bomba apenas envia o combustível, o
componente responsável por regular a
pressão do sistema está no corpo de
borboleta, o REGULADOR DE PRESSÃO.
FOTO BOMBA
VALORES DO SISTEMA
DENOMINAÇÃO
VALORES
PRESSÃO
NOMINAL
1,9 à 2,1 BAR
PRESSÃO MÁXIMA
ACIMA DE 4 BAR
VAZÃO EM 30 SEG
ACIMA DE 600 ml
DEMAIS ATUADORES

Aquecedor do coletor de admissão
 Sistema de partida a frio
 Sistema de Ar condicionado
 Controle de conversor de torque
 Computador de bordo
PERGUNTA DA AULA
Quais são
os conectores do
módulo eletrônico - ECU ?
RESPOSTA
TEMOS NO MULTEC 700
DOIS CONECTORES:
A-B COM 24 PINOS
C-D COM 32 PINOS
OBRIGADO PELO
ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS.
ATÉ A PRÓXIMA:
INJEÇÃO ELETRÔNICA
MULTEC 700 – PARTE 4/4
Instrutor Scopino
E AGORA VAMOS AO VIVO
UMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO
AO PLANTÃO DE
DÚVIDAS COM O
SCOPINO