Ferramenta para desenvolvimento de Protocolos de Comunicação Serial Portáteis
Orientador: Alexandre Carlos Brandão Ramos
Introdução
Atualmente verifica-se a ocorrência de grandes mudanças em todos os
setores da atividade humana, nesse contexto observa-se uma grande
preocupação por parte das empresas na otimização de seus recursos, visando
reduzir custos e aumentar a qualidade de seus produtos e serviços.
No setor aeronáutico, por exemplo, verifica-se um aumento da
demanda de treinamento de pilotos de helicópteros devido, entre outras
coisas, a expansão da frota aérea, a exigências dos clientes desse tipo de
serviço e ao aumento da concorrência entre as empresas aéreas, levando à
necessidade de melhorar a qualidade do treinamento dos pilotos, aumentar a
competitividade da empresa e a segurança dos vôos, maximizar os lucros e
minimizar acidentes.
Durante o vôo, tanto em operações normais quanto em instabilidades
operacionais, o piloto de um helicóptero deve agir de maneira rápida,
sistemática, consistente e eficaz, visto que, dependendo da seriedade da
situação, o piloto poderá dispor de apenas alguns poucos segundos para
evitar danos graves em equipamentos ou até mesmo a perda de vidas
humanas, ou seja, quanto maior a gravidade das situações, menor será o
tempo disponível para a tomada de decisão e sua correção. Assim, apesar de
toda a tecnologia dos sistemas e dispositivos eletrônicos dos helicópteros, a
correção de instabilidades operacionais ainda depende do conhecimento e
rapidez de raciocínio do piloto humano.
A detecção de instabilidades operacionais em helicópteros
Autores: Bruno Martins Lino
Anderson de Faria Lopes
Em salas de aula, o uso de tais sistemas modifica o papel do instrutor
tradicional, que passa de transmissor de informação para facilitador de
aprendizagem. Neste caso, o instrutor deve possuir a capacidade de fornecer
os incentivos necessários para que os estudantes realizem a meta de
aprendizagem.
No estudo realizado pela Universidade de Illinois sobre o debate de
qualificação e aprovação dos dispositivos de treinamento de aviação
baseados em computadores pessoais, constatou-se que CBTs foram mais
eficientes quando usados em fases introdutórias de cursos de instrumentos de
vôo. Portanto, os CBTs não substituem o uso dos simuladores, apenas tornam
os pilotos mais eficientes, reduzindo o número de horas de treinamento
necessárias para operar um avião.
O Sistema de Treinamento de Pilotos Proposto
Este trabalho tem foco no desenvolvimento e codificação dos Sistemas de
Software do Simulador para Treinamento de Pilotos de Helicópteros.
Está em fase de desenvolvimento o estudo da Especificação, Análise,
Projeto e Implementação de Sistemas Orientados a Objetos, segundo a
metodologia UML, uma interface de comunicação serial utilizando Java,
através de uma dll criada em C++ que realiza a leitura do hardware. O
hardware é composto por 3 displays que apresentam os intrumentos da
cabina do helicóptero e seus controles(Figura 2).
Normalmente uma cabina de controle de um helicóptero,
conforme Figura 1, possui um sistema residente de gerenciamento de alarmes
que, através de um sinal sonoro ou de um botão luminoso, dá ciência ao
piloto de quais variáveis de controle da aeronave saíram fora do seu limite
normal de operação.
Figura 2 – Simulador da Cabina do piloto
Figura 1 - Interior da cabina de controle de um helicóptero
Entretanto, a maioria dos sistemas de controle existentes nas
cabinas de helicópteros, não favorece os pilotos com pouca experiência na
atuação dos sistemas eletrônicos, nem fornece uma razoável base de
conhecimento de instabilidades já ocorridas e suas respectivas correções de
modo a prover subsídios para sua solução, isto é, durante as instabilidades o
piloto conta somente com o seu conhecimento prévio da aeronave e com o
manual de operações.
Simuladores de Treinamento de Pilotos
O uso de um Simulador Dinâmico - SIMD, permite ao instrutor o
rápido acesso a uma grande quantidade de recursos tais como dados
históricos do comportamento do helicóptero e de situações normais e de
emergência vividas pelos pilotos e simuladas neste equipamento. Entretanto
nem todas as empresas tem condições financeiras para adquirir um simulador
visto que são equipamentos extremamente caros.
Como forma alternativa de reduzir os custos relacionados ao
treinamento com simuladores várias empresas tem desenvolvido treinamento
com o apoio de Computer Based Systems – CBT, que fornecem treinamento
a partir de computadores instalados em rede em uma sala apropriada para o
treinamento e com o apoio de um instrutor. Segundo Walters, o CBT tornouse aceito como um elemento chave para o treinamento de pilotos, além da
utilização em outros tipos de treinamentos, como por exemplo, o treinamento
para manutenções de helicópteros, tripulações e tópicos gerais como
salvamento, emergência e segurança.
A empresa de desenvolvimento de CBTs para aviação Wicat indica
que entre os principais benefícios oferecidos pelo uso de tais sistemas
encontram-se:
a - O treinamento individualizado;
b - Aumento da aprendizagem;
c - A retenção dos conhecimentos por parte dos alunos;
d - Os instrutores podem gastar mais tempo com cada
estudante
Para implementação do software, estão sendo usados:
Java: Como linguagem de programação do software principal;
Dll em C++: Para implementação das funções da comunicação com o
hardware.
Microprocessador 8051: Nas placas que fazem as leituras dos controles e
enviam as informações para o computador(Figura 3).
.
Figura 3 – Placa Microprocessada
Conclusões
Este trabalho apresentou uma aplicação de um Simulador para o
Treinamento de Pilotos de Helicópteros - STH, de modo a viabilizar o
treinamento de pilotos de um helicóptero Esquilo em manobras operacionais
realizadas a partir da cabina de controle durante instabilidades operacionais,
paradas e partidas da aeronave.