Sistema de Treinamento de Pilotos - STP
Orientador: Alexandre Carlos Brandão Ramos
Introdução
Np mundo atual, há uma constante ocorrência de mudanças em todos
os setores da atividade humana, nesse contexto observa-se uma grande
preocupação por parte das empresas na otimização de recursos, visando
reduzir custos e aumentar a qualidade de seus produtos e serviços.
No setor aeronáutico, por exemplo, verifica-se um aumento da demanda de
treinamento de pilotos de helicópteros devido, entre outras coisas, a expansão
da frota aérea, a exigências dos clientes desse tipo de serviço e ao aumento
da concorrência entre as empresas aéreas, levando à necessidade de melhorar
a qualidade do treinamento dos pilotos, aumentar a competitividade da
empresa e a segurança dos vôos, maximizar os lucros e minimizar acidentes.
Durante o vôo, tanto em operações normais quanto em instabilidades
operacionais, o piloto de um helicóptero deve agir de maneira rápida,
sistemática, consistente e eficaz, visto que, dependendo da seriedade da
situação, o piloto poderá dispor de apenas alguns poucos segundos para
evitar danos graves em equipamentos ou até mesmo a perda de vidas
humanas, ou seja, quanto maior a gravidade das situações, menor será o
tempo disponível para a tomada de decisão e sua correção. Assim, apesar de
toda a tecnologia dos sistemas e dispositivos eletrônicos dos helicópteros, a
correção de instabilidades operacionais ainda depende do conhecimento e
rapidez de raciocínio do piloto humano.
A detecção de instabilidades operacionais em helicópteros
Normalmente uma cabina de controle de um helicóptero,
conforme Figura 1, possui um sistema residente de gerenciamento de alarmes
que, através de um sinal sonoro ou de um botão luminoso, dá ciência ao
piloto de quais variáveis de controle da aeronave saíram fora do seu limite
normal de operação.
Autores: Clara Moreira Senne e
Rodrigo Lúcio Dos Santos Silva
Em salas de aula, o uso de tais sistemas modifica o papel do instrutor
tradicional, que passa de transmissor de informação para facilitador de
aprendizagem. Neste caso, o instrutor deve possuir a capacidade de fornecer
os incentivos necessários para que os estudantes realizem a meta de
aprendizagem.
No estudo realizado pela Universidade de Illinois sobre o debate de
qualificação e aprovação dos dispositivos de treinamento de aviação
baseados em computadores pessoais, constatou-se que CBTs foram mais
eficientes quando usados em fases introdutórias de cursos de instrumentos de
vôo. Portanto, os CBTs não substituem o uso dos simuladores, apenas tornam
os pilotos mais eficientes, reduzindo o número de horas de treinamento
necessárias para operar um avião.
O Sistema de Treinamento de Pilotos Proposto
Este trabalho tem foco no desenvolvimento e codificação dos
Sistemas de Software do Simulador para Treinamento de Pilotos de
Helicópteros.
(Figura 2).
Estão em fase de desenvolvimento o estudo da Especificação, Análise,
Projeto e Implementação de Sistemas Orientados a Objetos, segundo a
metodologia UML. Este sistema inicialmente será composto por 3 blocos
principais:
A - Tutoriais sobre sistemas da aeronave demonstrando o
funcionamento de alguns sistemas importantes, tais como:
A1 - Sistema de Combustível;
A2 - Sistema Elétrico;
A3 - Sistema de iluminação;
B - Testes para a avaliação do aprendizado dos alunos;
C - Tabelas e gráficos representando a evolução do treinamento
Figura 2 – Tutorial do Sistema de Treinamento de Pilotos
Figura 1 - Interior da cabina de controle de um helicóptero
Para implementação do software, estão sendo usados:
Entretanto, a maioria dos sistemas de controle existentes nas
cabinas de helicópteros, não favorece os pilotos com pouca experiência na
atuação dos sistemas eletrônicos, nem fornece uma razoável base de
conhecimento de instabilidades já ocorridas e suas respectivas correções de
modo a prover subsídios para sua solução, isto é, durante as instabilidades o
piloto conta somente com o seu conhecimento prévio da aeronave e com o
manual de operações.
Simuladores de Treinamento de Pilotos
O uso de um Simulador Dinâmico - SIMD, permite ao instrutor o
rápido acesso a uma grande quantidade de recursos tais como dados
históricos do comportamento do helicóptero e de situações normais e de
emergência vividas pelos pilotos e simuladas neste equipamento. Entretanto
nem todas as empresas tem condições financeiras para adquirir um simulador
visto que são equipamentos extremamente caros.
Como forma alternativa de reduzir os custos relacionados ao
treinamento com simuladores várias empresas tem desenvolvido treinamento
com o apoio de Computer Based Systems – CBT, que fornecem treinamento
a partir de computadores instalados em rede em uma sala apropriada para o
treinamento e com o apoio de um instrutor. Segundo Walters, o CBT tornouse aceito como um elemento chave para o treinamento de pilotos, além da
utilização em outros tipos de treinamentos, como por exemplo, o treinamento
para manutenções de helicópteros, tripulações e tópicos gerais como
salvamento, emergência e segurança.
A empresa de desenvolvimento de CBTs para aviação Wicat indica
que entre os principais benefícios oferecidos pelo uso de tais sistemas
encontram-se:
a - O treinamento individualizado;
b - Aumento da aprendizagem;
c - A retenção dos conhecimentos por parte dos alunos;
d - Os instrutores podem gastar mais tempo com cada
estudante
My SQL: Para implementação do Banco de Dados; Para fazer a interação
dos testes feitos em Flash com o Banco de Dados.
Java: Para apresentação dos tutoriais e interação com o Banco de Dados;
HTML: Para formatação e apresentação do texto dos tutoriais;
Flash: Para criação das figuras e simulações que são exibidas no tutorial, e
para implementação dos testes.
.
Conclusões
Este trabalho apresentou uma aplicação de um Simulador para o
Treinamento de Pilotos de Helicópteros - STH, de modo a viabilizar o
treinamento de pilotos de um helicóptero Esquilo em manobras operacionais
realizadas a partir da cabina de controle durante instabilidades operacionais,
paradas e partidas da aeronave.
Figura 3 - Aspecto do protótipo de sistema para treinamento de pilotos
Até o presente momento observou-se a necessidade do
desenvolvimento de novos métodos de treinamento, utilizando-se
características de STIs que podem otimizar o processo de ensinoaprendizagem de pilotos.