Estruturas de distribuição
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
Estruturas diretas;
Estruturas escalonadas;
Centros de distribuição;
Cargas consolidadas e fracionadas;
Ligações da distribuição;
EADIs;
Docas de carga e descarga;
Estudos de caso.
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Estruturas de distribuição
Tipos de estrutura
Escalonada
Centros de Distribuição Avançados
Entrega Direta
Estrutura
Transit-Point
Direta
Instalações Intermediárias
Cross-Docking
Merge-in-Transit
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Estruturas de distribuição
Centro de distribuição próximo da fábrica ou do cliente?
Escalonada
Centros de Distribuição Avançados
Entrega Direta
Estrutura
Transit-Point
Direta
Instalações Intermediárias
Cross-Docking
Merge-in-Transit
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Estruturas de distribuição
Cargas consolidadas e fracionadas
Carga Fracionada
Pequenas Distâncias
Veículos Pequenos
Cliente 1
Fornecedor
ou Armazém
Central
Centro de
Distribuição
Avançado
Carga Consolidada
Grandes Distâncias
Veículos Grandes
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Cliente 2
Cliente 3
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Estruturas de distribuição
Quantas ligações são necessárias?
8 Clientes
2 Fábricas
Canais de distribuição
= Fábricas x Lojas
= 2 x 8 = 16
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Estruturas de distribuição
Quantas ligações são necessárias?
Centro de distribuição
8 Clientes
2 Fábricas
Canais de distribuição
= Fábricas x Lojas
= 2 + 8 = 10
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Estruturas de distribuição
EADI – Estação Aduaneira Interior
Estação Aduaneira Interior - EADI, comumente denominada porto seco (dry port), é um
terminal alfandegado de uso público, situado em zona secundária, destinado à prestação,
por terceiros, dos serviços públicos de movimentação e armazenagem de mercadorias
sob controle aduaneiro.
Os serviços desenvolvidos em EADI podem ser delegados a pessoas jurídicas de direito
privado que tenham como principal objeto social, cumulativamente ou não, a
armazenagem, a guarda ou o transporte de mercadorias. A delegação é efetivada
mediante permissão de serviço público, após a realização de concorrência.
A EADI é instalada, preferencialmente, adjacente às regiões produtoras ou
consumidoras.
Na EADI são também executados todos os serviços aduaneiros, a cargo da Secretaria
da Receita Federal, inclusive os de processamento de despacho aduaneiro de
importação e exportação (conferência e desembaraço aduaneiros), permitindo, assim, a
sua interiorização.
As EADI poderão, ainda, prestar serviços de acondicionamento, reacondicionamento e
montagem de mercadorias importadas, submetidas ao regime especial de entreposto
aduaneiro.
A prestação dos serviços aduaneiros em EADI próxima ao domicílio dos agentes
econômicos envolvidos proporciona uma grande simplificação de procedimentos para o
contribuinte.
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Estruturas de distribuição
EADI – Estação Aduaneira Interior
Logística
a)Afretamento;
b)Agenciamento Marítimo;
c)Brokeragem;
d)Operação Portuária;
e)Aluguel de Equipamentos;
f)Assessoria Comercial e Aduaneira;
g)Armazenagem em Área Alfandegada;
h)Gerenciamento de Estoques;
i)Transporte ;
j)Distribuição.
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Principais Serviços
a) Unitização de Cargas para Exportação;
b) Desunitização de Carga Importada;
c) Depósito Aduaneiro Público na
Importação e na Exportação;
d) Entreposto Aduaneiro de Uso Público
na Importação e Exportação;
e) Exportação no Regime de Depósito
Alfandegado Certificado - DAC/DUB;
f) Trânsito Aduaneiro;
g) Transferência Eletrônica de Carga
Porto / EADI / Porto;
h) Importação e Exportação Rodoviária no
Sistema MIC/DTA (Manifesto
;Internacional de Carga - Declaração
de Transito Aduaneiro);
i) Segurança da Carga.
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Estruturas de distribuição
EADI – Estação Aduaneira Interior
Benefícios Fiscais
Importação: Suspensão temporária dos tributos devidos até o momento de
nacionalização dos produtos importados que, assim, podem ser retirados em lotes
parcelados.
Exportação: Enquadramento no regime de Deposito Alfandegado Certificado - DAC, que
permite a comprovação legal da exportação no momento do ingresso da mercadoria no
armazém alfandegado.
Vantagens
a)É possível a redução de algumas tarifas portuárias como também a isenção da
armazenagem no porto para os clientes que utilizarem a Estação Aduaneira;
b)Contratos firmados com diversos Armadores para administração de terminais de
contêineres junto a EADI, buscando desta forma a redução de custos junto aos nossos
clientes;
c)Eliminação da Demurrage;
d)Ganho financeiro na postergação dos impostos;
e)Estrutura da EADI;
f)Significativa redução dos custos de Importação e Exportação.
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Estruturas de distribuição
EADI – Estação Aduaneira Interior
SISCOMEX - Sistema Integrado de Comércio Exterior, que integra várias instituições
governamentais (SECEX - BACEN - SRF) naquilo que se refere ao acompanhamento e
controles das etapas do processo de exportação e importação, incluindo câmbio.
EADIF – As Estações Aduaneiras de Interior Frigorificadas são permissionárias do
sistema concedido pela Receita Federal para que administre a sistemática operacional
aduaneira. Trata-se de sistema de entrepostagem implantado pelo governo brasileiro por
intermédio do Ministério da Fazenda, organizado em moldes internacionais, nas
atividades envolvendo importações e exportações de congelados. A permissão para
administrar a EADIF é uma conquista através de Licitação, inclusive propiciando a
operacionalidade moderna aos usuários, pela suspensão dos tributos devidos até o
momento da efetiva retirada física da área alfandegada da EADIF. As mercadorias podem
ainda permanecer entrepostadas com cobertura cambial pelo prazo de 120 dias e,
quando sem cobertura, de um a três anos.
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Estruturas de distribuição
Transit Point
Escalonada
Centros de Distribuição Avançados
Entrega Direta
Estrutura
Transit-Point
Direta
Instalações Intermediárias
Cross-Docking
Merge-in-Transit
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Estruturas de distribuição
Cross Docking
Escalonada
Centros de Distribuição Avançados
Entrega Direta
Estrutura
Transit-Point
Direta
Instalações Intermediárias
Cross-Docking
Merge-in-Transit
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Estruturas de distribuição
Cross Docking
Poucos produtos, muita economia.
O que, quando e como fazer:
a)Seleção de produtos e fornecedores;
b)Planejar e desenhar as operações;
c)Justificar e compartilhar custos;
d)Implementação e manutenção.
http://www.logisticsmgmt.com/article/CA6405824.html
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Estruturas de distribuição
Cross Docking
Seleção de produtos:
a)Produtos com níveis de previsibilidade, popularidade e cubagem.
b)Produtos perecíveis;
c)Itens de alta qualidade, que dispensam inspeção;
d)Produtos etiquetados e codificados, prontos para a venda;
e)Itens em promoção ou vendas iniciais;
f)Produtos com demanda contínua e consistente;
g)Produtos passando de uma loja para outra;
h)Pedidos retirados e empacotados em outra instalação;
Itens com
i)Itens para preencher pedidos em atraso.
grandes
volumes
Mais fáceis para aplicar
o Cross Docking
http://www.logisticsmgmt.com/article/CA6405824.html
Demanda
altamente
previsível
Itens mais
populares
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Estruturas de distribuição
Cross Docking
Seleção de fornecedores:
a)Fabricantes com seus próprios centros de distribuição têm vantagens;
b)Fornecedores que configuram os produtos para um manuseio eficiente;
c)Respondem de forma eficiente às necessidades de etiquetamento, codificação,
empacotamento e qualidade do produto;
d)Compartilham informações com seus parceiros de negócios.
http://www.logisticsmgmt.com/article/CA6405824.html
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Estruturas de distribuição
Benefícios do Cross Docking:
a) Aumenta velocidade do fluxo de produtos e circulação do estoque.;
b) Reduz custo de manuseio
c) Permite consolidação eficiente de produtos;
d) Dá suporte às estratégias de Just-In-Time;
e) Promove melhor utilização dos recursos;
f) Reduz necessidade de espaço;
g) Reduz danos aos produtos por causa do menor manuseio;
h) Reduz furtos e compressão dos produtos;
i) Reduz obsolescência (e problemas com prazo de validade) dos produtos;
j) Acelera pagamento ao fornecedor, logo melhora parcerias;
k) Diminui o uso de papéis associados ao processamento de estoque.
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Estruturas de distribuição
Desvantagens do Cross Docking:
a) Dificuldade de determinação dos produtos candidatos;
b) Requer sincronização dos fornecedores e demanda;
c) Relações imperfeitas com fornecedores; pequena ou nenhuma credibilidade nos
fornecedores; relutância dos fornecedores;
d) Sindicatos temem perda de empregos;
e) Dependências inadequadas ou retornos sobre investimentos insuficientes para
justificar a compra, reforma ou construção de um CD apropriado;
f) Sistemas de informação inadequados;
g) Gerência nem sempre possui uma visão holística e orientada da cadeia de
suprimentos;
h) Medo de stock-out pela ausência de estoque de segurança.
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Estruturas de distribuição
Estudo de caso - Arcor
Multinacional de alimentos que exporta para mais de 80 países.
Objetivo: reduzir a carga de trabalho de armazenagem de produtos.
Descrição: havia um grupo de produtos que ficava muito poucas horas no armazém. Este
grupo tinha o mesmo tratamento que os demais:
a)Recepção
b)Controle
c)Armazenagem
d)Retirada
e)Expedição
Análise: através da curva ABC, foi detectado que 1,5% dos artigos era responsável por
30% da movimentação dos paletes. Estes poucos itens tinham abastecimento diário a
partir de diversas origens.
Desenho: foram criadas ilhas de Cross Docking. As cargas dos caminhões passaram a
ser planejadas. O mix dos produtos foi alterado. Se divide a entrega diária pelo número
de viagens por dia.
Benefícios: Para o mesmo nível de serviço, o fluxo de paletes pelo armazém foi reduzido
em 15%.
http://www.webpicking.com/casos/arcor.htm
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Estruturas de distribuição
Estudo de caso – Wal Mart
Maior rede varejista do mundo. Mais de 50% do mercado.
Os fornecedores devem usar EDI e RFID.
85% dos itens passam pelos centros de distribuição.
As viagens do centro de distribuição até as lojas devem durar menos de um dia.
Um centro de distribuição atende de 150 a 200 lojas por dia.
Antes colocam as lojas o mais distante possível, depois preenchem os espaços.
CDs operam 24 horas por dia, com esteiras guiadas a laser e cross-docking.
Os produtos são recebidos de um lado e enviados para outro simultaneamente.
3.000 caminhões e 12.000 semi-reboques.
Satélites integram lojas, centros de distribuição e fornecedores.
Cargas consolidadas são compradas sem causar excesso de inventário.
Custos com transporte são de 2 a 3% menores do que a concorrência.
Maior flexibilidade.
A acuracidade e localização dos estoques é de 100%.
As áreas de venda podem ser melhor aproveitadas.
http://www.strategy-business.com/press/16635507/13866
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Estruturas de distribuição
Merge In Transit
Escalonada
Centros de Distribuição Avançados
Entrega Direta
Estrutura
Transit-Point
Direta
Instalações Intermediárias
Cross-Docking
Merge-in-Transit
Leonardo Lacerda - http://www.ilos.com.br
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Estruturas de distribuição
Distribuição radial (hub-and-spoke)
Modelo utilizado pelas correspondências do Correios e pela FedEx
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Estruturas de distribuição
Fluxo das encomendas entregues pela Fedex
www.fedex.com
Coleta
Veículo de coleta
Estação de coleta
Para o aeroporto
Aeroporto
Mais de 200 países
Hub internacional
Aeroporto destino
Para a estação de
entrega
Estação de entrega
Veículo de entrega
Entrega
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Estruturas de distribuição
FedEx – Memphis, TN
www.airliners.net
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Estruturas de distribuição
FedEx – Memphis, TN
www.airliners.net
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Estruturas de distribuição
Localização das docas de carga e descarga
Depósito
Docas localizadas ao longo de apenas um lado:
a) Permitem armazenagem e manuseio flexíveis;
b) Manobras rápidas. Há docas para carga e descarga simultâneas.
Depósito
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Estruturas de distribuição
Localização das docas de carga e descarga
Docas localizadas em todos os lados:
a) Os bens são entregues próximos aos
pontos de produção, portanto, há redução
no manuseio;
b) Não flexível – a produção tem que ser
adaptada;
c) Necessidade de grande perímetro para
as estradas.
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Depósito
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Estruturas de distribuição
Linhas de distribuição de encomendas dos Correios
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