ROTEIRO – PALESTRA “PILOTO COMERCIAL” – 08/05/13 – 4ª feira – Ensino Médio
Atenção:
 Responder às questões em caneta preta ou azul.
 Entregar respostas na Coordenação de Atividades (Prof. Bragotto), no dia 10/02/13 – 6ª feira – até 17h.
 Usar uma folha de caderno independente para cada disciplina (cortar espiral).
 Colocar nome, número e série em cada uma delas.
 Preencher roteiros baseando-se nas informações obtidas no filme e em pesquisas na internet.
 Roteiros muito parecidos uns com os outros, o que reflete cópia, não serão pontuados.
 Atenção: em cada questão pesquisada, citar fonte consultada completa, não apenas o buscador.
BIOLOGIA
1- Listar os principais efeitos fisiológicos da variação altitude no corpo humano.
2- Listar os principais efeitos fisiológicos da variação da aceleração no corpo do piloto.
3- Quais equipamentos os pilotos de caça tem a sua disposição para proteger o seu corpo dos efeitos da pressão, hipoxia e
aceleração?
4- Pesquise os efeitos fisiológicos enfrentados pelos astronautas.
5- Qual o trajeto do gás oxigênio desde que entra pelas narinas até chegar às mitocôndrias?
6- Pesquise um esquema com as reações químicas que ocorrem na mitocôndria, relacionada com a produção de energia.
7- Qual o papel da hemoglobina no processo da respiração humana? Esquematize a molécula da hemoglobina. Que outros animais
também tem a hemoglobina presente no sangue?
8- Como as aves conseguem aumentar o suprimento de oxigênio para o gasto energético do vôo?
FÍSICA
Um piloto de avião realiza uma manobra denominada “looping”, onde a
aeronave descreve um círculo no ar conforme representada abaixo:
1- Sendo o raio do círculo igual a 30 metros, e sabendo que o piloto faz
a volta completa em 10 segundos, calcule:
A- Sua velocidade escalar. B- Sua velocidade angular, em radianos.
2- Suponha que agora o piloto refaz a manobra, porém descrevendo um
círculo maior, de raio = 50 metros, mas também em 10 segundos.
Calcule novamente sua velocidade escalar e angular, em radianos.
3- Comparando as duas manobras, a velocidade angular da aeronave mudou? Por que? E a escalar, mudou? Por que?
4- Calcule a aceleração centrípeta que o piloto sofre nos dois casos. Compare esse valor com a aceleração gravitacional e discuta
se os valores encontrados são altos ou baixos.
5- Durante a decolagem, o avião é acelerado até atingir uma certa velocidade necessária. Estime a aceleração média a partir da
velocidade final e o tempo em que permanece no solo. (consulte o palestrante ou pesquise na internet).
6- Pássaros, assim como aviões possuem asas. Porém, os pássaros devem bater as asas para voarem, enquanto que as asas de um
avião são rígidas. Existe uma força que faz com que o avião não caia. Explique essa força de sustentação e como ela permite que o
avião voe.
QUÍMICA
1- Quais os tipos de combustiveis são utilizados em aeronaves?
2- Qual a diferença do combustível de aviação para o combustivel automotivo?
3- O que é número de octanagem de um combustível? O que é detonação?
4- Em alguns casos, o número de octanagem de um combustível pode ser aumentado, adicionando-se uma pequena quantidade
de aditivos de grande poder antidetonante. Os aditivos contém entre outros compostos chumbo tretametila Pb (C 2H5) e chumbo
tretaetila Pb(CH3)4. Qual o problema pode ser gerado ao se utilizar estes aditivos com chumbo?
5- A gasolina de aviação é menos volátil que a gasolina automotiva, para evitar a formação de vapor nas tubulações. O que
significa dizer que a gasolina de aviação é menos volátil que a gasolina automotiva?
Bom trabalho!