Éder Francisco Mattedi
Leticia Zanon
Mariana Araújo Oneto
Thiago Barbosa Yonamine
Vitor de Souza
William Corrêa dos Santos
nº 085262
nº 071132
nº071272
nº 071662
nº 061942
nº 071882
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Definição de Transporte Aéreo: movimento de
pessoas e mercadorias pelo ar com a utilização de
aviões ou helicópteros.
Usado preferencialmente para movimentar
passageiros ou mercadorias urgentes de alto valor
Implica na construção de estruturas muito especiais,
que requerem enormes espaços e complicadas
instalações de entrada e saída de vôos.
Custos de manutenção de cada avião bastante
elevado, o que contribui para encarecer o meio de
transporte
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É o mais rápido para transportar passageiros
a médias e grandes distâncias
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Grande liberdade de movimentos
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É um dos mais seguros e cômodos
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É o mais adequado para o transporte de
mercadorias de alto valor
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Ideal para transporte de mercadorias com
urgência de entrega
Maior competitividade do exportador, pois a
entrega rápida pode ser bom argumento de
venda
O seguro do transporte aéreo é mais baixo
em relação ao marítimo (30% a 50%)
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Frete relativamente alto em relação aos
demais modais
Capacidade de carga bem menor que os
modais marítimo e ferroviário ganhando
apenas do rodoviário
Impossibilidade de transporte de carga a
granel
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Custo elevado da Infra estrutura
Existência de severas restrições quanto ao
transporte de produtos perigosos
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All Cargo ou Full Cargo: uso exclusivo para
transporte de carga, utilizando o deck
superior e inferior
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Combi: transporte misto, utilizada para
transporte conjunto de passageiros e cargas
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Full Pax: avião de passageiros, utilizando o
deck superior para transporte de passageiros
e o inferior para transporte de bagagens
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Praticamente todos os tipos de carga podem
ser transportados pode este modal, mas não
podem oferecer riscos a aeronave,
passageiros, operadores, ou a quaisquer
outros envolvidos
Podem ser transportados animais vivos,
cargas comuns secas, congeladas, porém as
restrições as cargas perigosas são muito
intensas
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Entende-se por frete ou tarifa aérea o preço
por quilo que as companhias cobram dos
usuários pelos serviços prestados
Nenhuma companhia tem liberdade para fixar
tarifas individualmente
Fatores que influenciam as tarifas: demanda,
situação econômica da região, característica
da mercadoria, distância, etc
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Tarifa Geral
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Tarifa mínima
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Tarifa classificada
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Tarifa para expedições de unidade de carga
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Aviação brasileira obteve grande crescimento
nos últimos anos
Surgimento de novas companhias aéreas e
modernização das demais
Com isso, foi possível um aumento dos
assentos disponíveis na malha aérea e
popularizar o transporte no Brasil
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Brasil tem hoje 255 aeroportos públicos com
código IATA (International Air Transport
Association)
Dados de 2007 apontavam que o Brasil
possui 2.498 aeroportos e aeródromos,
sendo 739 públicos e 1.759 particulares
Em 2003, foram transportados 71 milhões de
passageiros através dos terminais
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Empresa brasileira de infra estrutura
aeroportuária administra 65 principais
aeroportos e 83 estações de apoio a
navegação aérea
O projeto de revitalização do setor aéreo
poderá abrir 10 mil novos postos de trabalho
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Tem mais de 25 anos de operações
285,6 milhões de pessoas embarcaram e
desembarcaram pelos terminais de
passageiros
3,6 milhões de operações de pousos e
decolagens que transportaram cerca de 8,2
milhões de toneladas de cargas
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Administrada pela INFRAERO desde a sua
inauguração, que planeja todos os processo
de modernização e ampliação de sua Infra
Estrutura
Opera com 2 terminais e 46 empresas aéreas
nacionais e internacionais, que utilizam 286
balcões de check-in
Sistema de pistas formado por duas pistas:
uma com 3.700m e outra com 3.000m
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Recebe em média diariamente 650 operações
de pousos e decolagens
No setor de logística, a Infraero dispões do
maior terminal de logística da América do Sul,
com área de 97,8 mil m2
No ambiente de carga estão
disponibilizadas 16 câmaras frigoríficas
com capacidade de 7,6 mil m3
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Sistema de armazenagem automatizada
realizada por transelevadores com 17,3 mil
posições
Conta ainda com envelopadoras,
instrumentos de leitores óticos de código de
barras, transferidos auto propelidos,
scanners, entre outros
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90% do tráfego aéreo concentrado em 20
aeroportos
Dos 67 maiores aeroportos, 70% tem horários
ociosos
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Ou seja, enorme concentração de vôos em
poucos locais e horários
80% do mercado de avião doméstico é
concentrado em apenas 2 empresas
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Número de passageiros irá dobrar nos
próximos 5 anos, absorvendo parte do
mercado dos ônibus, tentando oferecer
preços compatíveis
Com a chegada da Copa do Mundo e das
Olimpiadas, sete grandes aeroportos
brasileiros devem receber obras importantes
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Um estudo do IPEA mostra a dificuldade para
que as melhorias nos aeroportos fiquem
prontas
Somando os prazos médios para as
liberações necessárias, dos 13 terminais que
receberão investimentos, 10 não serão
concluídos em 2014
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No campo internacional, existe basicamente a
IATA (International Air Transport Association),
que regula o transporte aéreo
No âmbito nacional, a aviação é regulada pelo
Governo Federal através de 3 órgãos:
Ministério da Aeronáutica, DAC
(Departamento de Aviação Civil e INFRAERO)
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Defender os interesse de seus representados
Garantir a segurança na prestação de serviços
aéreos
Estimular a colaboração entre as empresas de
aviação civil
Prestar orientação quanto a construção e
modernização de aeroportos
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Tornar viável as rotas aéreas
Estabelecer tarifas de fretes uniformes entre
as companhias associadas
Regular a conferência de fretes
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Constituída em dezembro de 1972
Tem como função implantar, administrar,
operar e explorar industrial e comercialmente
a infra estrutura aeroportuária e de apoio a
navegação aérea
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Órgão brasileiro responsável pela regulação e
fiscalização das linhas aéreas
Qualquer empresa que deseje iniciar uma
operação deve obter 2 autorizações da ANAC:
econômica e técnica
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No Brasil a lei nº 7.565, de 19 de dezembro
de 1986, criou o Código Brasileiro de
Aeronáutica que substituiu o Código
Brasileiro do Ar
Hoje está em vigor a convenção de Montreal,
promulgada pelo decreto nº 5.910, de 27 de
setembro de 2006
A ANAC é o órgão regulador das leis
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Existe elevado potencial de contínuo
crescimento do transporte aéreo no Brasil,
principalmente no contexto do mercado
doméstico
Em particular, há indicadores com taxas de
crescimento superiores a média no transporte
aéreo regional
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A infra estrutura aeroportuária tem se
mostrado um dos principais gargalos para o
desenvolvimento do setor
A estrutura de custos do setor merece
atenção, principalmente em relação ao preço
dos combustíveis e impostos
Expandir a rede aeroportuária, incluindo
aeroportos secundários nos grandes centros
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Torna-se necessário estabelecer uma
coordenação operacional, de forma a aumentar a
capacidade nas horas pico nos aeroportos das
principais capitais
Expandir a rede aeroportuária, incluindo
aeroportos secundários nos grandes centros
Desenvolver o sistema de aeroportos regionais,
dotando-os de condições de efetivo apoio e de
confiabilidade às operações das novas aeronaves
da aviação regional
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http://www.logisticadescomplicada.com/
www.wikipedia.org
http://www.bndes.gov.br/
http://www.sbta.org.br/
http://www.socialismo.org.br/
http://www.snea.com.br/
www.anac.gov.br
www.infraero.gov.br