Sistemas
Piloto
SISTEMA DE CONTROLE
Power-by-wire
• Sistema de controle por cabo elétrico
• Assistido por computador
• Tem redundância de 4(quatro) cabos
• Permite uso de atuadores elétricos
• Baixo peso
• Maior fidelidade e rapidez na transmição dos
comandos
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Sistemas
Piloto
• Reduz o custos com manutenção
• Possibilita maior integração do sistema de controle de
voo com sues aviônicos
• Se tiver de substituir um atuador, você não tem que
sangrar o fluido, nem abrir as conexões hidráulicas, que
podem causar preocupações ambientais
• Custos de ciclo de vida são 3% menores
• 6% de diminuição no peso bruto decolagem.
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Generalidades
Portas
•Cada porta deve ter meios de proteção contra a abertura, em vôo
• Cada elemento de cada porta deve ser concebido, de forma a
minimizar a probabilidade de montagem incorreta
• Todas as fontes de energia que poderiam desbloquear qualquer
porta deve ser automaticamente isolada após o travamento e antes de
voo e não deve ser possível restaurar a energia para a porta durante o
voo.
• As portas devem obedecer requisitos aplicáveis a saídas de
emergência
• Nas portas deve haver um sistema que indique seu travamento
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Generalidades
Saídas de emergência
•Para uma aeronave de passageiros de 41 a 110 lugares, deve haver
pelo menos duas saídas
• Deve ser demonstrado que, as pessoas em sua totalidade podem
ser evacuadas do avião para o solo sob condições simuladas de
emergência dentro de 90 segundos
•Cada saída de emergência deve abrir a partir do interior e do
exterior, exceto a janela deslizante, saídas de emergência na área da
tripulação não é necessário abrir a partir do exterior
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Generalidades
Corredor
• Deve ter no mínimo 20 polegadas(aprox. 51cm)
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Generalidades
Posicionamento dos controles de comando
• Controles de flap, spoiller e outros dispositivos auxiliares devem
estar localizados na parte de cima do console das manetes de
potência, centralizado ou à direita, e não menos de 10 polegadas
atrás do controle de trem de pouso
• O controle do trem de pouso deve estar localizado em frente das
manetes de potência
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Generalidades
• Os puxadores de controle devem ser moldados de acordo com o
norma.
• Além disso, os botões devem ser da mesma cor, para uma mesma
função
• E esta cor deve contrastar com a cor dos botões de controle em
seus arredores que sejam para outros fins
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Generalidades
• Os botões de regulação devem ser conformes com as formas na
figura a seguir:
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Generalidades
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Generalidades
Para-brisas
• Deve ter um meio que evite o embaçamento dos vidros
• Deve resistir ao impacto com neve, chuva e granizo em velocidades
relativas as de cruzeiro
• Deve ser de um material que não estilhace
• Deve resistir, sem penetração, ao impacto de um pássaro de um quarto
de libra quando a velocidade do avião (em relação a ave ao longo do
percurso de voo do avião) é igual ao valor do VC, ao nível do mar
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Generalidades
Ventilação
• O sistema de ventilação deve proporcionar a cada ocupante um ar
que contenha pelo menos 0.55£(pounds) por minuto de ar fresco.
• Concentração de dióxido de carbono durante o voo, não deve
exceder 0,5% em volume (equivalente ao nível do mar) em
compartimentos normalmente ocupado por passageiros ou
tripulantes
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Generalidades
Extintores
• No mínimo 3 extintores para aeronaves com capacidade
entre 61 e 200 ocupantes
• Com no mínimo 2 unidades do tipo Halon 1211
(Bromoclorodifluorometano CBrC1F2), ou equivalente,
como agente extintor
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