CABOTAGEM
Entraves e propostas de soluções
Frente Parlamentar de Logística de
Transporte e Armazenagem
Workshop em 19/8/2015 - Brasília
Paulo Roberto Batista Villa
ASSOCIAÇÃO DE USUÁRIOS DOS PORTOS DA BAHIA
ASSOCIAÇÃO DE USUÁRIOS DOS PORTOS DA BAHIA
Fundada em 2004
1st shipper's association of Brasil
Valores
Como faz
Reúne os clientes consumidores dos serviços
públicos e concessionados de transporte de
cargas, os donos de cargas, importadores e
exportadores.
• Ética
• Cooperação
• Determinação
• Transparência
• Independência
Desenvolve trabalhos de cidadania, focado no
interesse coletivo e difuso.
Missão
Visão
Representar os associados donos de cargas,
usuários dos portos da Bahia e de suas vias de
acesso,
promovendo
a
competitividade
sustentável da logística no transporte de cargas.
Ser reconhecida como a entidade associativa
mais representativa e acreditada, na
permanente busca de competitividade,
segurança e excelência em logística na Bahia.
CABOTAGEM
Cenário da movimentação de cargas - 2014
QUANTIDADE (106 ton)
PERCENTUAL (%)
TOTAL
147,1
100
1. Graneis
2. Geral
2.1. Solta
2.2. Conteinerizada
132,4
14,6
5,1
9,5
90
10
3,5
6,5
CARGA (tipo)
Fonte: Antaq
CABOTAGEM
Características da carga conteinerizada
 Custos baixos de movimentação portuária;
 Custos baixos de fretes marítimo, rodoviário e ferroviário;
 Regularidade;
 Precisão de prazos;
 Intermodalidade;
 Segurança.
CABOTAGEM
Importância da carga conteinerizada
 Abrangência de cargas e usuários;
 Posicionamento estratégico de portos;
 Elo-chave de extensa cadeia logística de serviços;
 Fator de transformação de cidades;
 Fator de desenvolvimento regional;
 Fator determinante para a globalização (cadeias produtivas). a
globalização
CABOTAGEM
Evolução comparada (2004 a 2014)
DEMANDA DE INFRAESTRUTURA
Taxa anual
(%)
2004
2014
Cabotagem de Cargas Conteinerizadas (106 tons)
6,6
9,5
3,8
Longo Curso de Cargas Conteinerizadas (106 tons)
43,9
80,0
6,2
Safra de Grãos ( 106 tons)
119,1
193,6
5,0
Volume de Comércio nos Portos (106 tons)
620,7
969,6
5,0
1,6
3,5
8,0
82,7
210,0
10,0
Tráfego Rodovias Pedagiadas (106 veículos)
602,9
1.676,4
11,0
Corrente de Comércio Exterior (US$ 109)
159,5
454,2
11,0
Vendas de Veículos (106 unidades)
Tráfego Aéreo (106 passageiros)
Fontes: Antaq, CNA, CNI, SEP, ANFAVEA, ANAC, ABCR, EPL, CONAB e IBGE
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Entrave
Preço elevado para o usuário/CARGA
Como é
> 80% do preço do transporte rodoviário
Como deveria ser < 60% do preço do transporte rodoviário
CABOTAGEM
Razão do entrave
Falta de conhecimento
Política
Crise
Moral
CABOTAGEM
Onde está a crise moral
• Monopólios e cartéis;
• Regulação;
• Burocracia.
CABOTAGEM
Propostas de soluções
Transformação do ambiente
Foco nos usuários
Interesse público torna a nação competitiva
CABOTAGEM
Propostas de soluções
TRANSPORTE MARÍTIMO
Navios - facilitar aquisições e arrendamentos;
Combustíveis - desonerar tributos (isonomia);
Armadores - fim de barreiras para novos.
CABOTAGEM
Propostas de soluções
TERMINAIS DE CONTÊINER
Quantidade - incluir no PIL e implantar novos terminais;
Concorrência - fim de monopólios e de barreiras para novos;
Burocracia – facilitar documentação;
Isonomia - tornar a cabotagem tão atrativa quanto o longo curso;
Armazenagem – desestimular o serviço no porto.
CABOTAGEM
Propostas de soluções
REGULAÇÃO DO SERVIÇO DE ARMAZENAGEM
• Fim da cobrança no modo ad valorem;
• Fim da cobrança por período extensos (máximo deve ser por
cada dia);
• Franquia (free time) mínima na export. e import. de 10 dias;
• Prazo máximo de armazenagem de 30 dias.
CABOTAGEM
Terminais de contêiner e transporte marítimo
Quantidade
insuficiente
Regulação
débil
Barreiras
de entrada
Sistema
logístico
travado
CAUSA
EFEITO
Preços altos
Ineficácia
Produtividade baixa
Competitividade baixa do país
Serviços limitados
Barreiras ao desenvolvimento
Concorrência limitada
Competitividade baixa de produto
Manutenção pobreza e miséria
Círculo vicioso
CABOTAGEM
Resumo das propostas
PARA RESTAURAR A CONFIANÇA E O BRASIL CRESCER
• Parar de “sangrar” a competitividade do país, acabando
com privilégios e proteções a segmentos que não
necessitam destes “favores”;
• Promover a concorrência nos serviços portuários,
facilitando e estimulando novos investimentos privados;
• Implantar políticas públicas e regulação focadas na
melhoria do ambiente de se produzir.
Sem competição não há prosperidade!
Nossos agradecimentos!
ASSOCIAÇÃO DE USUÁRIOS DOS PORTOS DA BAHIA
1st shipper's association of Brasil
Paulo Roberto Batista Villa - diretor executivo
Fabiana Sampaio – assistente administrativa
Aldina Ventin - assessora de comunicação
Mário Pinho – estagiário de comunicação
Adermes Júnior - estagiário de economia
Avenida da França, 164 – sala 309
40010-000 Salvador Bahia Brasil
Telefax +55 71 3241 7337
E-mail [email protected]
Visite nosso website:
usuport.org.br
CABOTAGEM
Mercadorias movimentadas (%) em 2014
1%
1% 1%
1%
4%
7%
Combustíveis E Óleos Minerais E Produtos
Bauxita
9%
Contêineres
Produtos Siderúrgicos
Madeira
Soda Cáustica
Celulose
76%
Fonte: Antaq.
Outros