Biocombustíveis
X
Produção de alimentos
Uma questão complexa
Professor Anselmo Lazaro Branco

“De acordo com a Organização da Nações
Unidas (ONU) para Agricultura e Alimentação
(FAO) os principais fatores que influenciam a
alta dos preços dos alimentos são o aumento da
demanda, a alta do petróleo, a especulação e
condições climáticas desfavoráveis. Há
controvérsias sobre a dimensão da
responsabilidade dos biocombustíveis, cujas
matérias-primas (cana, milho e outras) disputam
espaço com culturas destinadas à produção de
comida”
Globo.com – Notícias/Economia_Negocios – 13/06/08
O ciclone Nargis afetou a produção de arroz no delta do rio
Irrawaddy, o que contribuiu para o aumento da fome em
Mianmar
Foto de Khin Maung Win
A seca na Austrália afetou a produção agrícola do país
e o comércio mundial, principalmente de trigo
Foto de David Humphreys
Brasil investe no
etanol de
cana-se-açúcar:
produto forte é fonte
de biocombustíuvel
e os fazendeiros
afirmam que o
cultivo não compete
com a área
reservada para
plantar
allimentos
Foto de Delfim Martins

“Com o preço do petróleo a níveis
estratosféricos, e o aquecimento global como
uma realidade a cada dia mais óbvia, os
biocombustíveis parecem uma alternativa
muito tentadora aos combustíveis fósseis.
Com isso, a demanda por biocombustíiveis ,
e consequentemente sua produção, vêm
crescendo de forma exponencial nos últimos
anos. Qualquer substituto poluente para os
combustíveis fósseis parece em princípio ser
muito bem-vindo.
No entanto, vozes começam a surgir,inclusive na
ONU, para nos alertar que essa questão não é tão
simples assim. Estamos, lembram essas vozes,
num planeta já superpovoado, onde a demanda
por alimentos cresce cada vez mais, e onde cada
área agrícola é necessária e valiosa. Quanto mais
terras agrícolas forem perdidas para terras para
produzir biocombustíveis, mais dificuldade a
produção de alimentos terá em atender a
demanda, e mais tenderão a se agravar a
subnutrição e a fome, que já afetam tanta gente
nesse planeta.

O próprio presidente Lula tem dito que o
etanol brasileiro, obtido a partir da canade-açúcar, não compete com a produção
de alimentos. Ele e outras vozes oficiais
têm nos tranquilizado de que é
perfeitamente possível aumentar ao
mesmo tempo a produção de alimentos e
de biocombustíveis, tudo isso conciliado
com a conservação da biodiversidade.”
Fernando Fernandez – 18-08-08
www.espacoecologiconoar.com.br/index.php?option=com_content&task=view&id=
6833&Itemid=65
“É preciso pensar na questão de uma
forma mais ampla:
Modelo de desenvolvimento
 Padrão alimentar
 Meios de transporte
 Fontes alternativas de energia
 Fontes de matérias-primas para a
indústria ”


“Com a era dos combustíveis fósseis
chegando ao fim, o nível atual de
conhecimentos biológicos pode levar à
construção de uma “biocivilização
moderna de alta produtividade”, na qual o
Brasil pode se tornar um ator da primeira
importância, de acordo com o economista
Ignacy Sachs, professor emérito da École
des Hautes Études em Sciences Sociales
(Paris).

De acordo com Sachs , o debate sobre os
biocombustíveis se insere numa discussão
mais ampla a respeito daquilo que ele define
como “a biocivilização moderna”.

“ A biomassa pode ser alimento, ração
animal, adubo verde e material de
construção, além de ser matéria-prima
para fármacos, cosméticos e para a
química verde, que produzirá um leque
cada vez maior de produtos. O conceito
de biorrefinaria irá se firmar à imagem do
que representou a refinaria de petróleo”,
disse Sachs.

Sachs defende a produção de biocombustíveis
privilegiando o uso de áreas desmatadas e, no
caso brasileiro, principalmente das pastagens
degradadas. “Temos que parar de raciocinar
por justaposição de cadeias de produção,
imaginando separação total de áreas para
etanol, grãos e gado”.

“ O desafio que se coloca é atacar
simultaneamente o problema ambiental e
o problema do déficit crônico de
oportunidades de trabalho decente e as
desigualdades sociais. Se não partirmos
para um ciclo de desenvolvimento com
base na agricultura familiar, o que teremos
não será essa biocivilização, mas uma
produção de agroenergia amplamente
mecanizada e favelas apinhadas de exagricultores”.
www.agencia.fapesp.br/boletim_dentro.php?id=8775 Por Fábio Castro – 30-04-08
http://www.seed.slb.com/pt/scictr/watch/climate_change/images/weyburnProduction.jpg
http://www.abae.pt/programa/EE/escola_energia/2006/Conteudos/sala2/sala2_1.jpg
http://www.colegiosaofrancisco.com.br/alfa/meio-ambiente-fontes-alternativas-de-energia/imagens/
fontes-alternativas-de-energia.jpg
http://vega.eq.uc.pt/siteJoomla/index.php?option=com_content&task=view&id=114&Itemid=2

“Um estudo recente do Ministério de Minas e
Energia mostra que os derivados de cana-deaçúcar já geram 17% da energia do Brasil. São
os vice-campeões: ultrapassaram as
hidrelétricas (15%) e já são quase a metade dos
derivados de petróleo (37%). Enquanto a área
de pastagem no Brasil permaneceu estável nos
últimos anos, em média, a de cana cresceu
cerca de 800 mil hectares (ou cinco municípios
de São Paulo), só na última safra. É um salto de
11,7%, segundo dados da Conab, totalizando
7,8 milhões de hectares. Desses, 4 milhões são
dedicados à produção de álcool, incluindo o
etanol.”
“Outras fontes que podem gerar biocombustíveis. Alguns
já estão no mercado, e outros que devem chegar nos
postos nos próximos anos

DIESEL DE CANA
O que é: usa a bactéria Escherichia coli para fermentar o açúcar da
cana e transformá-lo em hidrocarbonetos, mesma estrutura do
petróleo
Vantagens: o diesel de cana emite 80% menos CO² do que o
diesel tradicional. A centrifugação dos hidrocarbonetos gasta até
cinco vezes menos energia do que a destilação do etanol e tem
como subproduto um gás que também pode ser usado como fonte
de energia

GORDURA ANIMAL
O que é: a gordurinha que dá sabor às carnes pode levantar
aviões. Um método desenvolvido por engenheiros da Universidade
do Estado da Carolina do Norte, EUA, transforma esse óleo em
biodiesel para aeronaves.
Vantagens: segundo os pesquisadores, o processo é 100% verde,
já que não usa combustíveis fósseis. O produto também pode ser
usado como aditivo para automóveis com motores a diesel

ALGA
O que é: várias universidades e empresas estudam a alga como matériaprima de biodiesel. "Ela está entre as plantas mais eficientes na
fotossíntese", diz Michael Briggs, da Universidade de New Hampshire
Vantagens: as "fazendas" de alga podem ser instaladas em terras que não
servem para o cultivo de alimentos, eliminando a concorrência de espaço.
Em abril foi inaugurada no Texas a primeira usina de biodiesel de alga do
mundo

PINHÃO-MANSO
O que é: uma das sementes que ganha espaço nas pesquisas brasileiras,
já usado para automóveis na Índia e testado pela montadora
DaimlerChrysler
Vantagens: essa oleaginosa é resistente à seca, pouco suscetível a
pragas, tem boa produtividade e não requer o uso de agrotóxicos. Em
março a BE Agroenergia anunciou que vai instalar uma fábrica de biodiesel
de pinhão-manso em Colatina, Espírito Santo

MADEIRA
O que é: o diesel de madeira é dos "biocombustíveis de segunda geração".
Criado por pesquisadores da Universidade da Geórgia, EUA, o novo
processo aquece lascas de madeira na ausência de oxigênio, resultando
em um gás que é condensado em óleo combustível
Vantagens: usa resíduos agroindustriais como palha, cortiça e folhas, que,
por serem subprodutos das madeireiras, não competem com a produção de
alimentos.
MAMONA

O Que é: feito a partir da oleaginosa, foi estimulado pela lei que
obriga que o diesel brasileiro tenha 2% de biodiesel. A partir de
2013, serão 5%

Vantagens: apesar de não ter rendido o que se esperava nos
últimos anos, a mamona ainda é promissora. Em novembro
passado a empresa americana de biotecnologia Terasol LABS
instalou-se no Brasil em parceria com o Sebrae do Ceará para
pesquisar e desenvolver novas variedades mais produtivas da
semente
BIOMETANOL

O que é: combustível líquido que pode ser usado em motores a
diesel e é produzido a partir de biogás coletado de variadas fontes
de matéria orgânica, como esterco, esgoto e lixo

Vantagens: em 2003, a empresa Smithfield Foods, maior produtora
de alimentos a base de carne de porco nos EUA, construiu uma
usina experimental para extrair biogás das fezes dos bichos
CELULOSE

O que é: outro biocombustível de segunda geração, feito a partir de
vários vegetais. A grande promessa na área é o sorgo, gramínea de
rápido crescimento

Vantagens: No Brasil, a Petrobras montou uma unidade
experimental com a UFRJ para produzir etanol de celulose de
bagaço de cana. O plano é construir uma usina semi-industrial em
2010. Mas a produção cara ainda inviabiliza sua comercialização
COLZA

O que é: semente das flores desse tipo de repolho é a principal
matéria-prima de biodiesel na Europa.

Vantagens: apesar de os investimentos serem criticados por
especialistas, já que os países europeus não têm muita área livre
para expandir suas plantações, a colza apresenta alta
produtividade. Além disso, é importante na rotação de culturas, já
que torna os nutrientes do solo disponíveis durante várias safras e
reduz a incidência de pragas “
Revista Galileu
Biocombustíveis
X
Produção de alimentos
Uma questão complexa
Professor Anselmo Lazaro Branco