Número 39 • Agosto/09 • Informativo Interno da Omni Táxi Aéreo
AW 139, A NOVA
AERONAVE
DA OMNI
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Liderança
Mulheres conquistam o
seu espaço na aviação
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A Cara da omni
Conheça toda a determinação
do Supervisor Luis Geraldo
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Editorial
Mulheres na Manutenção e ... no Comando!
Roberto Coimbra
As mulheres estão conquistando cada vez mais
espaço no mercado de trabalho e se destacam
também em profissões genuinamente masculinas.
Tendo o seu valor reconhecido, elas mostram que
estão ganhando mais voz junto à sociedade.
Este contínuo crescimento da participação
feminina no contexto profissional é explicado
por uma combinação de fatores econômicos e
culturais. Hoje, as mulheres se dividem em dupla
ou até tripla jornada de trabalho – muitas se
ocupam em desempenhar bem suas carreiras e
ainda atuam como mãe, dona de casa e esposa.
A Omni valoriza muito essas pessoas, tão dedicadas
e esforçadas. Atualmente, a empresa conta com
44 mulheres num total de 345 profissionais. Um
cenário que vem mudando de forma gradativa
em uma empresa apóia e incentiva a inserção de
mulheres no mercado de trabalho, até mesmo em
serviços exercidos historicamente por homens.
Este mês, a colaboradora Alessandra Soares
Pereira de 29 anos, que se juntou a Omni há um
Sonia Corredato, Piloto Comandante PP
Alessandra Soares, Auxiliar de Manutenção
informática
Operações
Segurança de Voo
Por Hernan Mautone, Especialista de TI
Por Cmte. Paiva
Por Tarcisio Almeida, Assistente de Segurança de Voo
A padronização da área de TI nas bases Omni foi finalizada
este mês, sendo Salvador a última cidade a passar pelos
novos procedimentos.
Os computadores desta base foram totalmente
reinstalados, propiciando maior segurança de dados.
Uma rede sem fio (wireless) protegida com senha
foi instalada e estabelecida uma ligação direta entre
Salvador e a sede no Rio de Janeiro, proporcionando
melhor acesso às estações de trabalho e facilitando o
suporte remoto.
Nesta nova estrutura, a base de Salvador passa a contar
com e-mail e MSN corporativos, salvador.manutencao@
omnibrasil.com.br e salvador.coordenacao@omnibrasil.
com.br, e a Coordenação de Voo (SA) com acesso ao
Sistema de Planejamento de Voo utilizado pelas outras
bases.
Participe da próxima edição do OmNews. Envie sua
opinião através de nossas caixas de sugestões ou
mande um e-mail para [email protected]
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ano como Auxiliar de Despachante de Voo, foi
transferida para o Laboratório de Aviônicos. Ela é
a primeira mulher a ocupar a posição de Auxiliar
de Manutenção na história da empresa.
“A Omni não só me deu a oportunidade de exercer
esta profissão, mas também quebrou paradigmas
ao contratar mulheres num universo masculino”. –
disse Alessandra.
Também este mês, Sonia Corredato foi promovida
a Comandante PP. Sobre esse momento em sua
carreira, ela declara: “Carrego nas costas não só a
função de ser a primeira Comandante da empresa,
mas também a responsabilidade de representar
bem a classe feminina. Quero deixar claro que
em qualquer profissão, seja predominantemente
masculina ou não, é preciso clareza e persistência
para atingir seus objetivos, mas sem deixar de lado
a fé e a humildade. Sou grata a Deus, a minha
família e a todos os parceiros de trabalho que me
acompanharam desde a minha chegada a Omni.”
Parabéns a todas as mulheres da Omni pelas suas
conquistas!
Entre os dias 13 e 24 de julho, o Cmte. Paiva e o
Co-piloto Salomon participaram do AW139 Type
Rating Ground Course, no Centro de Treinamento
da AgustaWestland, em Sesto Calende, próximo a
Milão, na Itália. O objetivo deste curso foi ampliar os
conhecimentos técnicos sobre a nova aeronave AW
139.
Estiveram presentes, além dos pilotos da Omni, 4
pilotos da Pakistan Cabinet Division, 4 pilotos da Korea
Coast Gard, 2 pilotos da Gulf Helicopters, 2 pilotos da
Abu Dhabi Police, 2 pilotos da Saudi Aramco, 1 piloto
da YTL Power Malasia e 1 piloto da Inaer Spain.
No dia 5 de julho, a Omni realizou seu terceiro Simulado de
Emergência Aeronáutica, tendo a Amazônia como cenário.
O objetivo do exercício foi testar a eficácia do Plano de
Emergência da Omni, simulando o desaparecimento da
aeronave BO-105 - PR-MET. A Base de Sísmica, a 650 km de
Manaus, foi escolhida por apresentar dificuldade de acesso e
de comunicação.
A iniciativa, bastante elogiada, entusiasmou a Petrobras e a
Georadar, empresas parceiras nas operações de sísmica que
participaram do exercício e testaram o seu próprio plano
emergencial.
O simulado, o primeiro envolvendo um acidente com aeronave
na base de Urucu desde o início das operações, em 1989, é
mais uma marca do pioneirismo da Omni.
Chega ao Brasil o AW 139
nova aeronave para compor frota da Omni
No final do mês de julho, chegou ao Brasil,
o AW 139, pertencente a Abu Dabhi Aviation
dos Emirados Árabes Unidos e está sob regime
de leasing operacional com a Omni. A nova
aeronave chegou para compor a frota, que
agora conta com 22 helicópteros.
Para o translado até nossa Base em Jacarepaguá
foi necessário preparar um enorme plano
logístico. Ela veio da cidade de Abu Dhabi
desmontada e alocada em 21 grandes volumes,
percorrendo 100 km em transporte rodoviário
até Dubai, onde embarcou em um Boeing 747
cargueiro e foi levada para Luxemburgo, na
Europa. De lá, seguiu para Campinas em outro
Boeing 747 cargueiro. Por fim, seguiu para o
Rio de Janeiro, percorrendo mais 500 km em
transporte rodoviário.
O AW 139 é novo de fábrica e foi contratado
para operação da Petrobras, que será baseada
no aeroporto de Jacarepaguá. A aeronave
está equipada com um tanque auxiliar de
combustível que permite uma autonomia de 4
horas de voo. Com esse diferencial, a Petrobras
vai utilizá-la no apoio ao desenvolvimento dos
campos de petróleo na Bacia de Santos no PréSal, que está localizada a 380 km da costa.
Além disso, possui tecnologia de 4ª geração
com duplo Sistema de Gerenciamento de Voo
ou FMS – Flight Management System e está
equipada com painel totalmente digital com
4 telas de 8 polegadas integradas. Não existe
instrumento analógico.
No mercado offshore, o AW 139 tem sido uma
aeronave bastante elogiada e a Petrobras está
muito satisfeita com a nova aquisição.
Informações Técnicas
Capacidade: 2 pilotos e 15 passageiros
Peso total de transporte / carga útil: 1.900 kg /
2.300 kg
Velocidade máxima: 167 kts (309 km/h)
Velocidade de cruzeiro: 140 kts (259 km/h)
Peso vazio: 4.500 kg
Peso máximo para decolagem: 6.400 kg ou 6.800 kg
(com modificação que o nosso helicóptero tem)
Altura: 3,72 m
Comprimento: 16,66 m com os rotores em
movimento
Motor: 2 Pratt & Whitney PT66C – 67C com 1679
SHP cada um
O delicado transporte de helicópteros
A fabricação de helicópteros no Brasil é praticamente
inexistente, sendo feita unicamente pela Helibrás
em parceria com indústrias estrangeiras. Por
este motivo e com o aquecimento do mercado
de transporte aéreo, o índice de importação de
aeronaves tem crescido significativamente. Estimase um crescimento de 17% da frota nacional de
helicópteros para o ano de 2010.
A maioria delas é fabricada na Europa e o
transporte para chegar ao Brasil é muito delicado.
Entre todas as possibilidades de translado, o meio
mais barato é o marítimo. Em média, leva-se 19
dias desde a retirada da aeronave na fábrica até
a estufagem nos containers, acrescidos de mais
26 dias para tramites portuários, desembaraços
aduaneiros e logística.
Uma outra forma é o transporte em aviões, que
apesar de ser mais caro é muito mais rápido. Levase, em média, 5 dias da fábrica até o Brasil, com a
vantagem de armazenar gratuitamente a aeronave
no aeroporto até 30 dias.
Um dado estatístico importante é que 95% das
aeronaves importadas são transportadas por via
aérea. É o meio mais seguro, evitando a exposição
dos equipamentos sensíveis à maresia, salinidade,
ondulações, e outros riscos.
Chegando ao aeroporto, é necessário ainda um
cuidado com o transporte rodoviário. O veículo
escolhido deve ser equipado com suspensão a ar,
tanto na parte motorizada quanto na carreta, e
deve seguir a velocidade e o trajeto estipulados, a
fim de evitar transtornos com a Policia Federal e
principalmente acidentes.
Já, quando fabricado nos EUA, geralmente o
helicóptero chega voando por conta própria,
fazendo paradas para abastecimento no Caribe e
na América Central. Esse é o meio mais indicado,
a aeronave sai montada de fábrica e qualquer
problema é solucionado antes dela ser liberada
para o cliente.
Fonte: ABRAPHE NEWS
Associação Brasileira de Pilotos de Helicóptero
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A cara da Omni
Conheça a história de determinação de Luis Geraldo, o Titio, como é conhecido por todos.
Quem é?
Nome: Luis Geraldo da Silva
Idade: 41 anos
Fumção: Supervisor da Coordenação de Voo
Tempo de carreira: 23 anos
Como foi seu trajeto até chegar a Supervisor
de Coordenação de Voo da Omni?
Entrei na aviação através de um estágio na Petrobras
no apoio aéreo do aeroporto. Em seguida, consegui um
emprego em outra empresa, onde permaneci por nove
anos e meio. Quando saí de lá, já era Chefe do Setor de
Despacho. Fui, então, chamado por uma concorrente
para contratar e formar sua equipe de despacho. Aceitei
o desafio imediatamente e acumulei a função de Chefe
de Despacho e Coordenação de Voo. Este período durou
aproximadamente 7 anos. Em 2002, fui convidado pelo
Cmte. Coimbra a fazer parte da família Omni. Minha meta,
nessa época, era montar a área de Coordenação de Voo.
E fui responsável não só por selecionar, mas também por
Você sabia?
Dia dos pais
omni comemora
expediente
dar treinamento a todos da equipe. Nesse momento, eu
precisava ser mais que polivalente: atuava em compras,
cuidava do financeiro de Macaé, trocava lâmpada do
apartamento dos pilotos, despacho e coordenação de
voo... No primeiro contrato da Omni com a Petrobras para
transportar cargas, eu também voava como acompanhante.
Aos poucos, fui contratando a equipe de despacho e,
depois, a equipe de coordenação de voo. Hoje, somos 32
pessoas e sou responsável pela Coordenação de Voo de
Macaé, Guamaré, Aracaju e Salvador, além de atuar na área
comercial na parte de vendas de voos spot (fretamento).
E é importante lembrar que no dia 15 de julho completei
7 anos de Omni.
Qual a maior lição que tira hoje de toda sua
história?
Independente de estarmos sendo observados, precisamos
fazer o nosso trabalho da melhor forma possível. Devemos
procurar nos superar e fazer de tudo para atingir nossas
próprias expectativas e também as dos que estão a
nossa volta. Uma hora somos reconhecidos pelo talento,
profissionalismo e potencial que temos.
Qual sua receita para o sucesso?
trocar uma empresa estabilizada para fazer parte de uma
pouco conhecida, que ainda estava galgando seu espaço
no mercado. Mas sempre gostei de desafios, acreditei na
Omni, entrei de cabeça e vesti a camisa. Fui aos poucos
vendo e fazendo parte do crescimento de nossa empresa.
Todas as noites antes de ir embora, eu dava uma olhada,
como se pudesse dizer boa noite a cada aeronave. E cada
dia que se passava, o nosso crescimento era maior e mais
evidente. Sinto-me orgulhoso em fazer parte de tudo
isso e até confesso que às vezes me assusto ao ver onde
estamos hoje, tão bem estruturados e tão bem sucedidos.
Quem é o Luiz Geraldo? E por que Titio?
Sou uma pessoa amiga, alegre e de bem com a vida. Gosto
de estar com a família e sempre que tenho chance, vou
dançar um forrozinho. E Titio surgiu porque eu nunca gostei
de mandar. Quando entrei na Omni, inventei uma forma de
pedir o que precisava aos funcionários. Eu falava: “Faz um
favor pra Titio...” (risos). O apelido pegou... Hoje, todos me
chamam assim, desde os funcionários mais antigos até os
mais novos na empresa.
O que aconselha aqueles que estão iniciando
a vida profissional agora?
Ser você, ser transparente, lutar pelo seu objetivo e
aprender a ter confiança em si mesmo. A minha relação
com a Omni, por exemplo, é um caso de sucesso. É ver
que o sonho deu certo. Quando fui convidado a trabalhar
aqui, muitos me criticaram, diziam que eu era “doido” de
Que não parem no primeiro obstáculo. Que não desanimem
devido a alguma dificuldade. E que lutem pelo seu sonho,
seja ele qual for. Quando acreditamos em nós mesmos, as
coisas acontecem.
Em 1909, em Washington, Estados Unidos, Sonora Louise Smart
Dodd, filha do veterano da guerra civil, John Bruce Dodd, ao ouvir
um sermão dedicado às mães, teve a idéia de celebrar o Dia dos
Pais. Ela queria homenagear seu próprio pai, que viu sua esposa
falecer em 1898 ao dar a luz ao sexto filho e que teve que criar
o recém-nascido e seus outros cinco filhos sozinho. Já adulta,
Sonora sentia-se orgulhosa de seu pai ao vê-lo superar todas as
dificuldades sem a ajuda de ninguém. Então, em 1910, Sonora
enviou uma petição à Associação Ministerial de Spokane e pediu
auxílio a uma entidade de jovens cristãos da cidade. O primeiro
Dia dos Pais norte-americano foi comemorado em 19 de junho
daquele ano, aniversário do pai de Sonora.
A partir daí, a comemoração difundiu-se da cidade de Spokane
para todo o estado de Washington. Em 1966, o presidente Lyndon
Johnson assinou uma proclamação presidencial declarando o
terceiro domingo de junho como o Dia dos Pais.
O pai brasileiro ganhou um dia especial a partir de 1953, como
iniciativa para incentivar a celebração em família, baseado nos
sentimentos e costumes cristãos. Em um primeiro momento, foi
instituído o dia 16 de agosto, dia de São Joaquim. Mas, como o
domingo é mais propício para as reuniões familiares, a data foi
transferida para o segundo domingo de agosto.
Nesta data comemorativa, a Omni homenageia àqueles que nos
ensinaram a voar. Feliz dia dos pais!
admissões
Sergio Gonçales da Costa - Piloto Comandante MP
Fábio Macedo da Silva - Rádio Técnico I
Adail da Silva Lima - Mecânico IV
Rafael Vargas Coelho - Auxiliar de Patrimonio
Izianne de Arruda Camara Cabral - Aux. Despacho de Voo
Edinete Baptista Pereira Narde - Aux. Despacho de Voo
Francisco José Santiago - Aux. Despacho de Voo
Thiago de Almeida Doerl - Aux. Operações
Roberto Medina Neves – Piloto Comandante PP
Jylton Juan Costa de Freitas - Aux. Despacho de Voo
Alexandre de Paulo Meniuk - Analista de Projetos Pleno
Paulo Roberto de Oliveira Filho - Aux. Logística
Felipe Barros de Alcantara Rangel - Aux. CTM
Ivayr Valladão Junior - Aux. CTM
Bruno Ricardo Pereira Marques - Au. Operações
Adriano de Araujo Videira - Aux. Logística
André Luiz Santos - Aux. Manutenção
Paulo Roberto Montoro - Piloto Comandante MP
Promoções
Alessandra Soares Pereira - promovida de Aux. Despacho
de Voo para Aux. De Manutenção I
Monica Patricia Rodrigues dos Santos – promovida de
Aux. De CTM para Assistente de CTM I
Presidente Rui Almeida :: Diretor Geral Roberto Coimbra :: Produção Carolina Barabás - [email protected]
Revisão Janaína Loureiro - Diretora Adm & Financeira e Michelle Siqueira - Coordenadora de RH :: Criação Quemais
Omni Táxi Aéreo Ltda. Av. Ayrton Senna, 2541 - Rua F1 - Lote 1 Aeroporto de Jacarepaguá Barra da Tijuca
Rio de Janeiro - RJ - Cep: 22775-001 - Tel: 21 3478-7900 / Fax: 21 3478-7995 - www.omnibrasil.com.br
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