Número 53 • Outubro/10 • Informativo Interno da Omni Táxi Aéreo
INÍCIO DA OPERAÇÃO DOS
EC’s AEROMÉDICOS
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Skytrac
NovaS TV’s NA SALA DE
COORDENAÇÃO DE VOO
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a cara da omni
Elvis Alves da Costa
Supervisor de manutEnção
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EDITORIAL
Coordenação de Voo recebe TV’s de LCD
para monitoramento das aeronaves
Como tem sido amplamente divulgado
na
mídia,Coimbra
através de várias revistas
Roberto
e publicações, há hoje uma carência
de Com
profissionais
para tripulardatodas
as
a determinação
nossa
aeronaves
que serão necessárias
para o
equipe, desenvolvemos
competências
desenvolvimento
do offshore
brasileiro.no
com as diversidades
instaladas
Algumas
optado por
nosso
dia aempresas
dia. A têm
capacidade
de
trazer
pilotos
estrangeiros,
adaptação às mudanças foimediante
crucial
autorizações
da ANAC.
na trajetória específicas
da Empresa
e de
Entretanto,
“reforço”
não será
todos nósmesmo
que, este
juntos,
aprendemos
permanente
suficiente
atender
a superar nem
barreiras
e para
crescemos
ao
crescimento
do
mercado
nacional.
com este processo. A variedade de
Na Omni, já há
temos o
equipamentos
na alguns
frota e anos,
as diferentes
desejo de
de formar
nossos
bases
operação
são comandantes
fatores que
de amanhã. E omuita
momento
para isto das
não
requerem
habilidade
poderia
ser
melhor!
No
dia
8
de
julho,
com
equipes. Mas, que também fez com que
presença
de vários convidados,
aa OMNI
rapidamente
adquirisse demos
knowo primeiro
parade
tornar
este desejo
how
numapasso
gama
equipamentos
umaoperações
realidade. diferenciadas, como
e
Com
os primeiros
cursosoperações
de PPH
aeromédico,
carga externa,
e PCH
a dentre
transcorrerem,
estaremos
de
sísmica,
outras. Contamos
não somente
fomentando oaltamente
mercado
ainda
com profissionais
de trabalho brasileiro,
como também
qualificados,
com
softwares
e
preparando os de
nossos
do
equipamentos
últimacomandantes
geração, o que
futuro.
Uma num
oportunidade
para tantos
nos
coloca
padrão diferenciado
jovens
que desejam
o seu
de
atendimento
norealizar
mercado
dosonho
óleo
degás.
“voar”. E chegará o dia, num futuro
e
não muito distante, em que estaremos
colocando com orgulho as “4 faixas” em
um de nossos alunos egressos da Escola
Omni de Aviação Civil.
Skytrac
O Skytrac é um programa de
“rastreamento” via satélite, que
instalado nas aeronaves, possibilita
um monitoramento em tempo real.
Equipe da Coordenação de Voo
Recentemente, a Coordenação de Voo de
Macaé recebeu a instalação de duas novas TV’s
de LCD de última geração para melhor monitorar
os helicópteros da Omni, o que antes era feito
através de monitores de computador.
Dentre as diversidades dos benefícios
trazidos pelo SKYTRAC, encontramos: a
localização imediata das aeronaves; contato
através de mensagens de texto e ligação direta
com as aeronaves; visualização constante
das aeronaves na tela com configurações em
cores. (Preto: aeronave no solo com os motores
cortados; Marrom: aeronave no solo com os
motores acionados; Azul: aeronaves em voo;
Vermelho: aeronave em emergência).
Este instrumento oferece inúmeros benefícios
para as operações da empresa, fazendo com
que nossas operações se tornem ainda mais
“proativas”.
Segurança de Voo
WHITEJETS
1 ano de operação do S-61, PR-MEX na selva
A310 opera voos lotados em Portugal
Whitejets 310 PR-WTA Lisboa
Equipe de Comissários formada
para o primeiro voo em Portugal
Equipe em operação
S-61 PRN-MEX na selva
02
No mês de setembro deste ano, o
S61 PR-MEX completou um ano de
operações na selva, realizando neste
período mais de 1.400 horas de voo e
consolidando, assim, a OMNI no ramo
do Grande Porte. Operando a partir da
BOGPM (Urucu), o S61 cobre uma área
entre os Municípios de Coari, Carauari,
Teffe e Região. Sua operação sonda
áreas como Juruá 1, Juaruna, Juma,
SM15, Chibata, entre outras. As partidas
da aeronave são de portos como
Fortaleza, Gavião, Taracuá e Terminal,
transportando, além de passageiros,
cargas externas e internas.
Com a necessidade da White Airways de deslocar duas de suas
aeronaves para a Índia, a Whitejets transferiu o Airbus A310 para Portugal,
com a finalidade de dar suporte às operações. Desde o dia 4 de outubro, o
Airbus está operando no país, com rotas para Cancun, Varadero, São Tomé,
Samaná, Montego Bay e Punta Cana, em parceria com as operadoras Club
Vip, Soltur e Tap.
As operações têm ocorrido semanalmente e com quase todos os
voos lotados. Segundo o Chefe dos Comissários Alexandre Araújo, os
passageiros portugueses têm se mostrado bastante satisfeitos com
o atendimento prestado pelos nossos Comissários Whitejets. Araújo
ressaltou a importância desta parceria para o Grupo: “A White trouxe para
o Grupo Whitejets uma experiência em voos internacionais que nos será
muito válida para as próximas operações.” A partir do dia 23 de dezembro,
o A310 deve retornar ao Brasil, voltando a operar com a sua programação
normal e dando início aos voos para Orlando, como já estava previsto para
o final de 2010.
InÍcio da operação dos EC’s Aeromédicos
MISSÃO AEROMÉDICA NAS BASES MACAÉ E JACAREPAGUÁ
A Omni conta com
operações aeromédicas
diurnas e noturnas
que têm por objetivo
principal salvar vidas.
Aeromédica PR-OMA
Aeromédica PR-OMA
A missão TREN (transporte de enfermo)
envolve situações adversas e a urgência do
atendimento requer proatividade, para isso é
preciso que estejamos prontos a qualquer hora
do dia ou da noite.
Durante a noite, o acionamento aeromédico
é efetuado pela Base 60 – Petrobras. O
coordenador de sobreaviso contata os pilotos,
o enfermeiro e a manutenção, que pernoitam
no hangar da base. Durante o dia, a orientação
segue do Apoio Aéreo - Petrobras.
A prática de transporte de enfermo tem se
tornado um procedimento comum e eficiente em
nossas operações, prova disto é o investimento
Aeromédica PR-OMB
UTI dentro da arenonave
em nossa frota, com a chegada de mais dois
EC155 B1 para operar como helicópteroambulância nas áreas da Base Campos
(operação efetuada a partir do areoporto de
Macaé) e Bacia de Santos (operação efetuada
a partir do areoporto de Jacarepaguá).
Após a chegada das aeronaves PR-OMA e
PR-OMB, os kits de instalação foram enviados
pela LifePort para a transformação experimental
das mesmas em aeromédicas, o que foi feito
em nosso hangar em Jacarepaguá.
Para a conclusão deste projeto, foi necessária
a interação da Omni com a Gerência de
Certificação da ANAC, para que as aeronaves
fossem inspecionadas quanto à conformidade
da instalação com os desenhos do projeto e
para a realização de um voo experimental, com
o intuito de garantir a ausência de interferência
do novo equipamento com os sistemas
embarcados já existentes.
A OMNI é a única empresa a efetuar este
tipo de operação em todas as bases deoperação
em contrato com a Petrobras.
WhiteJets participa do 34º Encontro Comercial BRAZTOA
EVENTO REUNIU PÚBLICO RECORDE, MAIS DE TRÊS MIL
AGENTES DE VIAGEM.
Comissária Patrícia Candido Margonar, Gerente
Comercial da Whitejets Luiz Pires, Comissária Aliky Galle
O 34º Encontro Comercial BRAZTOA, que
aconteceu nos dias 20, 21 e 22 de setembro,
encerrou com um número 59% maior de
agentes do que na edição de setembro do ano
passado. Entre os expositores, esteve presente
a WhiteJets, representada pelas Comissárias
Patrícia Candido Margonar e Aliky Galle,
que davam informações aos visitantes que
passavam por nosso stand.
O Gerente Comercial Luiz Pires e a Analista
de Comunicação Carolina Barabás foram
os responsáveis pela participação da nossa
empresa no evento que apresentou a Whitejets
ao ramo do turismo, além de dar maior
visibilidade aos nossos serviços.
A BRAZTOA é uma Feira de Negócios
organizada pelas operadoras de turismo para
promover a integração no setor e a troca de
negócios, e acontece uma vez por ano em
diversos estados.
Comissária atendendo na Feira
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A CARA DA OMNI
Elvis Alves da Costa - Supervisor de Manutenção
Nome Completo:
Elvis AlvesHenri,
da Costa
Comandante
funcionário mais antigo
Função: Supervisor de Manutenção
Tempo de Omni: 6 anos
de Carreira:
falaTempo
sobre
carreira,25 aanos
paixão pela aviação e família.
1. Porque escolheu trabalhar com manutenção
de helicópteros? Porque sempre gostei de
mecânica. Saí do quartel e comecei um curso de
manutenção na EAPEAC, então encontrei minha
primeira oportunidade como estagiário. Depois
disso, não parei mais.
anos. Quando estou em casa, só faço o que eles
querem, para matar a saudade.
2. Como é seu dia a dia e qual a importância, em
sua opinião, da área de Manutenção na estrutura
da Omni? Supervisionar a manutenção. Todo dia
verifico como está o trabalho dos nossos auxiliares
de manutenção. Se existe algo que precisa
ser corrigido. Acredito que a importância deste
trabalho é dar suporte à política de segurança da
empresa.
Idade: 44 anos
Hobyy: Andar de moto e ir à praia
5. Com tantos anos de experiência na área, conte
um episódio interessante de sua carreira. No
final de um voo de manutenção, no momento
da aproximação, a aeronave entrou em situação
de emergência: o trem de pouso não baixou. Ao
perceber a situação, o piloto fez um procedimento
de voo pairado sobre a pista, a uma altura de
aproximadamente 1 metro e meio. Desembarquei
da aeronave, fui pra baixo da mesma e acionei o
trem de pouso com as mãos, possibilitando um
pouso seguro.
3. Como surgiu a OMNI no seu caminho?
Eu ainda não conhecia a Omni. Conhecia o
Nélio, somente. Trabalhei com ele em outra
empresa de táxi aéreo. Quando ele veio pra
Omni, me fez o convite para vir trabalhar aqui.
6. Quais os seus planos para o futuro? Pretendo
trabalhar enquanto tiver saúde para isso. Não
gostaria de parar com a aposentadoria. É claro
que seria bom diminuir um pouco o ritmo depois
de aposentado, mas a empresa vem crescendo e
espero seguir esse ritmo.
4. Como é conciliar a carreira com a família? Um
pouco difícil, mas a gente compensa quando
estamos juntos. Por ser tratar de uma atividade
intensa, a família acaba sentindo falta. Tenho
dois filhos, o Vitor, de 17 anos, e a Karina, de 14
7. O que aconselha aqueles que estão iniciando
a carreira agora? Estudar muito, muita dedicação
e, acima de tudo, comprometimento. Foi assim
que construí minha carreira e é isso que procuro
ensinar para meus filhos.
VOCÊ SABIA?
8. O seu filho Vitor fez curso de pilotagem. Qual
a sua influência sob a escolha dele? Antes de
ele começar o curso, nós conversamos. Quando
ele manifestou a vontade de fazer o curso, eu o
apoiei imediatamente. Agora ele já está formado
na parte teórica e quer seguir nessa carreira. Ele
tem o meu apoio.
9. Qual sua receita para o sucesso? Receita
para o sucesso não conheço, mas acredito que,
como tudo na vida, para você conseguir ser bem
-sucedido é preciso ser honesto, competente
e comprometido. Acredito que, com essas
qualidades, é possível alcançar sucesso em
qualquer profissão e até mesmo na vida pessoal.
chinês”
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Um sapateiro chinês, que sequer completou
o ensino fundamental, fez o primeiro voo em sua
aeronave caseira. Huang Jianjun, de 34 anos,
abandonou o trabalho na Indústria de calçados
em 2004 para se dedicar ao sonho de voar. Ele
começou a comprar livros para estudar aviação
e projetar sua aeronave. “Eu sempre quis fazer
meu próprio avião”, disse Huang ao China News
NetWork.
Após seis anos e um gasto de cerca de 10
mil euros, o chinês finalmente decolou em seu
avião. O aparelho atingiu uma altura de 500
metros até retornar à terra com sucesso. Agora,
ele não quer voltar a trabalhar como sapateiro e
só pensa em continuar aprimorando seu projeto.
Fonte: AVIACAOPONTOCOM.BLOGSPOT.COM
OMni COMEMORA novas admissões e promoções
Admitidos - ALCIONE DOS SANTOS – Anal. de Contas a Pg. e Rec. PL – ANDRAMITES NOBRE CARDOSO – Mestre de Carga – CHARLEI MENESES DE CARVALHO – Copiloto I – EDVANILSON TEIXEIRA DO NASCIMENTO – Aux.
De Despachante de Voo – FELIPE NOGUEIRA FURTADO – Auxiliar de C.T.M. – FRANCISCO PATARA FILHO – Piloto Comandante PP – GERALDO XAVIER PEREIRA DE SOUZA NETO – Copiloto III – GUSTAVO RODRIGUES – Copiloto
III – JANAINA FREIRE – Aux. de Despachante de Voo – JAQUELINE DE SOUSA – Recepcionista – JOSEANE MARTINS COSTA – Assistente de Operações – LIBINI PALOMO FERNANDES – Aux. de Despachante de Voo – RAFAEL PINTO
DE ROBERTS – Coordenador Administrativo – ROMMEL OLIVEIRA GARCIA – Piloto Comandante – RONY DOS SANTOS SOUSA – Aux. da Coordenação de Voo – SAMUEL BORGES DE OLIVEIRA – Mecânico II – THIAGO CABRAL DA
SILVEIRA DE MOURA – Copiloto I
Promovidos - ADRIA NUNES FRANKLIN – de Aux. de Serviços Gerais para Aux. Administrativo – ANGELO DE MELO DA LUZ – de Mecânico I para Mecânico II – CAROLINA BARABÁS CHAME – de analista de RH
Pleno para Analista de Comunicação PL – EDSON AZEVEDO SANTOS – de Mecânico I para Mecânico II – JOÃO PAULO D ALMEIDA SOUSA – de Mecânico II para Mecânico III – LUIZ CARLOS LOPES ANTUNES – de Mecânico I
para Mecânico II – RICARDO QUINTANILHA – de Mecânico I para Mecânico II – VINICIUS DO BEM OLIVEIRA – de Mecânico I para Mecânico II - WILSON CAMPOS FERREIRA – de Motorista para Assistente de Logística I
EXPEDIENTE
Presidente - Rui de Almeida :: Diretor Geral - Roberto Coimbra
Produção - Carolina Barabás – [email protected]
Revisão - Janaína Loureiro - Diretora Adm. e Financeira - e Michelle Siqueira - Coordenadora de RH
Criação - Cândido & Ortiz Comunicação Total
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Omni Táxi Aéreo LTDA.
Av. Ayrton Senna, 2541
Rua F1, Aeroporto de Jacarepaguá
Barra da Tijuca/RJ
Tel: 21 3478-7900 / Fax: 21 3478-7995
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