31° SEMINÁRIO DE LOGÍSTICA
SUPRIMENTOS - PCP - TRANSPORTES
PAINEL
“MARCO REGULATÓRIO DAS FERROVIAS E NOVO TETO
TARIFÁRIO”
Vicente Abate - Presidente da ABIFER
Belo Horizonte, 20 de junho de 2012
ABIFER, há 35 anos
APRESENTAÇÃO INSTITUCIONAL
ABIFER
NOSSA MISSÃO
Fomentar o crescimento da indústria
ferroviária instalada no País, através do
incentivo à expansão do transporte ferroviário
de carga e de passageiros e do suporte
técnico às concessionárias e a seus usuários.
ABIFER
NOSSA VISÃO
Ser a entidade de referência, no Brasil e na
América Latina, para os temas relacionados ao
transporte ferroviário.
NOSSOS VALORES
> Crença no Setor Ferroviário
> Foco na Indústria Instalada no Brasil
> Transparência nas Ações
> Crescimento Sustentado
> Geração de Valor
ASSOCIADAS
A INDÚSTRIA FERROVIÁRIA
BRASILEIRA
GRUPOS SETORIAIS
> MATERIAL RODANTE
> COMPONENTES
> SISTEMAS EMBARCADOS
> SINALIZAÇÃO, ELETRIFICAÇÃO E TELECOMUNICAÇÕES
> VIA PERMANENTE
> SERVIÇOS
MATERIAL RODANTE
> Locomotivas Diesel-Elétricas e Diesel-Hidráulicas
> Vagões de Carga
> Vagões Siderúrgicos
> TUE´s – Trens Unidades Elétricos (Metrô e Trem Metropolitano)
> Trens Regionais (Tração Elétrica ou Diesel)
> VLT´s – Veículos Leves sobre Trilhos (Tração Elétrica ou Diesel)
> Monotrilhos
> TAV´s - Trens de Alta Velocidade
COMPONENTES PARA VEÍCULOS E
SISTEMAS
> Truques, rodas e eixos
> Sistemas de choque e tração
> Motores e Geradores Elétricos; Transformadores
 Componentes fundidos, forjados e de borracha
 Rolamentos
 Molas
 Portas, janelas, luminárias e interiorismo
SISTEMAS EMBARCADOS
> Tração e Frenagem
> Controle de Potência
> Ar Condicionado
> Suspensão
> Acionamento de Portas
> Automação
SISTEMAS DE SINALIZAÇÃO, ELETRIFICAÇÃO E
TELECOMUNICAÇÕES
> Alimentação de energia
> Supervisão e Controle de Trens (ATC, APP, ATO, CBTC, CTC)
> Controle de Estações
> Sistemas Auxiliares (CC, CA)
> Bilhetagem
> Pantógrafo
EQUIPAMENTOS, COMPONENTES E MATERIAIS
PARA VIA PERMANENTE
> AMV´s e seus componentes
> Aparelhos de manobra
> Componentes para controle de vibrações
> Máquinas para manutenção de via
> Dormentes de concreto, de aço e de borracha
> Fixações elásticas para vias
> Talas de junção / placas de apoio
> Soldagem de trilhos
SERVIÇOS
> Engenharia
> Consultoria
> Remanufatura de componentes
> Manutenção, reparação e modernização de
veículos, sistemas e componentes ferroviários
INVESTIMENTOS
Fonte: ABIFER
INDÚSTRIA FERROVIÁRIA
1.5 bilhão
(período 2003 a 2013)
Ampliação e modernização das instalações fabris
existentes, novas fábricas e novas tecnologias
CAPACIDADES ANUAIS
As associadas da ABIFER têm aumentado, ano a ano, sua
capacidade de produção
12000 900+
VAGÕES DE CARGA
150+
CARROS DE PASSAGEIROS LOCOMOTIVAS
NÚMEROS
DE PRODUÇÃO
VAGÕES
PRODUÇÃO BRASILEIRA
Fonte: ABIFER
> PRODUÇÃO POR DÉCADA
30.600
11.500
3.400
28.200
40.000
70
80
90
00
10(P)
Fonte: ABIFER
VAGÕES
PRODUÇÃO BRASILEIRA
4.740
7.597
3.668
1.327
5.118
1.022
3.261
5.616
3.500/4.000
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012 (P)
LOCOMOTIVAS
PRODUÇÃO BRASILEIRA
Fonte: ABIFER
> PRODUÇÃO POR DÉCADA
638
256
69
175
2.100
70
80
90
00
10(P)
Fonte: ABIFER
LOCOMOTIVAS
PRODUÇÃO BRASILEIRA
0
8
14
30
30
22
68
113
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
110
2012 (P)
CARROS
DE PASSAGEIROS PRODUÇÃO BRASILEIRA
950
1.460
640
1.930
4.000
70
80
90
00
10(P)
Fonte: ABIFER
> PRODUÇÃO
POR DÉCADA
Fonte: ABIFER
CARROS
DE PASSAGEIROS PRODUÇÃO BRASILEIRA
45
179
113
283
447
440
430
336
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
340
2012 (P)
Fonte: ABIFER
FATURAMENTO
> Em bilhões de Reais
2007
2008
2009
2010
2011
2012 (P)
2,0
2,6
2,1
3,1
4,2
4,7
COMO A INDÚSTRIA FERROVIÁRIA CONTRIBUI
COMPLEXIDADE
DOS NOVOS
VAGÕES DE CARGA
PARA ELEVAR A COMPETIVIDADE
DAS OPERADORAS
AUMENTO DA PRODUTIVIDADE DOS VAGÕES E LOCOMOTIVAS
> Realizando Pesquisa e Desenvolvimento
> Promovendo Inovação
> Utilizando Tecnologia de Ponta
> Buscando sinergia com as concessionárias
VAGÕES DE CARGA
Passado: Vagão era projetado para o
transporte de vários tipos de
produtos
Hoje:
Vagão é projetado para transportar
um tipo específico de carga, com
maior produtividade
VAGÕES DE CARGA
Maior capacidade de carga
> menor tara com maior resistência
> truques com maior capacidade
> Maior velocidade de descarga com
menor esforço
LOCOMOTIVAS
> Redução do consumo de combustível;
> Maior esforço de tração com a mesma
potência;
PROJETOS
INOVADORES IMPLEMENTADOS PELA INDÚSTRIA FERROVIÁRIA BRASILEIRA
> Vagão gôndola para transporte de minério de ferro, com peso
bruto máximo de 150 t e truques de 37,5 t/eixo;
> Vagão para transporte de açúcar a granel com sistema de descarga
rápida;
> Vagão double stack para transporte de contêineres empilhados;
> Vagão plataforma longo para contêineres em um único nível;
> Vagão telescópico para transporte de fardos de celulose, com
vedação especial
PROJETOS
INOVADORES IMPLEMENTADOS PELA INDÚSTRIA FERROVIÁRIA BRASILEIRA
>
>
>
>
>
>
>
>
Locomotivas diesel-elétricas de 4.400 HP, corrente alternada;
Locomotivas diesel-hidráulicas, para manobra e linha;
Freio eletro-pneumático para vagões de carga;
Rodas ferroviárias de aço microligado;
Sistema de sinalização, utilizando comunicação via rádio (CBTC);
Sistema de gerenciamento e controle de energia (recuperação da energia de frenagem);
Operação de metrô Driverless, sem condutor;
Carros de passageiros com ar condicionado, gangway, sistema de prevenção e combate a
incêndio, circuito fechado de TV, multimídia e portas mais amplas para pessoas com
necessidades especiais;
> Fixações pré-montadas em metrôs, que atenuam os ruídos e as vibrações da via permanente;
> Dormentes de concreto, de aço e de borracha, privilegiando o meio ambiente.
VAGÃO GÔNDOLA
PARA MINÉRIO DE FERRO
Fonte: AmstedMaxion
> VAGÃO GÔNDOLA PARA TRANSPORTE DE MINÉRIO DE FERRO BITOLA LARGA
Ferrovia Estatal
(até 1997)
VALE e MRS
(2000)
VALE e MRS
(2007)
VALE e MRS
(2009/2010)
P.B.M.T. (t)
120
120
130
150
Tara do
vagão (t)
25
19
19
23
Carga útil (t)
95
101
111
127
Ganho de carga
(t)
-
6
16
32
VAGÃO GÔNDOLA 150 t
MRS
VALE
VAGÃO HOPPER PARA AÇÚCAR A GRANEL
Fonte: AmstedMaxion
VAGÕES ANTIGOS
VAGÕES NOVOS
Carga (t)
80
100
Tempo de descarga
(minutos)
45
1
Pessoas por
descarga
6
(retenção de carga zero)
1
Vagão para transporte de bobinas
Vagão longo para contêiner
Vagão para grãos e farelos
Vagão Multi-Carga
Caixa:
Portas inferiores:
Volume de carga 40%
maior em relação ao
modelo convencional
Descarga de granéis
mais rápida
Nivelamento de piso
Truque de 3 eixos:
Maior capacidade de carga
Maior estabilidade dinâmica
com controle do Centro de
Gravidade
Portas plug:
Escotilhas:
Carga e descarga
de sacarias
Carga de granéis
LOCOMOTIVAS
Diesel-Hidráulica
Diesel-Elétrica
CARROS DE PASSAGEIROS
Metrô-SP
CPTM
VEÍCULOS LEVES SOBRE TRILHOS
Tração Elétrica
Tração Diesel-Hidráulica
MONOTRILHOS
TRANSPORTE FERROVIÁRIO
DE CARGA
MALHA FERROVIÁRIA ATUAL
Fonte: ANTF
EXPANSÃO DA MALHA
FERROVIÁRIA DE CARGA
EXPANSÃO DA MALHA DE CARGA
Fonte: Balanço do PAC 2 - Janeiro/2012
INVESTIMENTOS PRIVADOS
-
Transnordestina Logística (CSN) – 1.728 km
Eliseu Martins – Suape (1105 km) – previsão 2014
Salgueiro – Pecém (623 km) – previsão 2015
-
Expansão Ferronorte (ALL) – 262 km – previsão 2012
-
Segregação Leste (MRS) – 12 km – previsão 2012
(Itaquaquecetuba – Suzano)
-
Duplicação EF Carajás (Vale) - 605 km
Ligação Serra Sul/ EF Carajás (Vale) – 110 km
Previsão expansão 2016
-
Duplicação Ferroban (ALL) - Rumo Logística
Sumaré-Santos – 180 km – previsão 2013
INVESTIMENTOS GOVERNO



Ferrovia Norte-Sul
720 km operacionais (subconcessão Vale) – Açailândia/Palmas
855 km a serem totalmente inaugurados em 2013 – Palmas/Anápolis
680 km em construção – Ouro Verde/Estrela D’Oeste – previsão 2014
- Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL)
 Ilhéus/Barreiras (1.000 km) – 1° trecho (500 km) até Caetité em
construção
- Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO)
 Campinorte/Lucas do Rio Verde/Vilhena (1.400m km)
Projeto Executivo 1° trecho , até Lucas do Rio Verde (900 km) :
licitação em curso
- Ferroanel de São Paulo – Tramo Norte – 60 km – previsão 2014
-
Contornos Ferroviários – Araraquara/SP e São Francisco do
Sul/SC
Fonte: PNLT/ MT
PNLT - MATRIZ DE TRANSPORTE DE CARGA
BRASILEIRA
Fonte: PNLT/MT
ATUAL E FUTURA
M. Share Ferroviário (%)
29
33
35
Extensão Malha (km1000)
35
41
50
Estimativas ABIFER
BENEFÍCIOS - PNLT
MENSAGEM ABIFER
Ferrovia forte
+
Indústria forte
=
País desenvolvido
OBRIGADO
Vicente Abate
Presidente
ABIFER
Tel: (11) 3289-1667
[email protected]
www.abifer.org.br
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