Administração de Gerenciamento de Informação
CÓDIGO PADRÃO VOLKSWAGEN - GOLF
Claudio Marco B. Pires, nº 15
Israel Toledo, nº 36
Rodrigo Valério, nº 59
FESP - Fundação de Estudos Sociais do Paraná
Business Unit Curitiba
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CÓDIGO PADRÃO VOLKSWAGEN - GOLF
INTRODUÇÃO
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O trabalho a ser apresentado tem o objetivo de exclarecer e mostrar
de forma clara, como funciona o código padrão de peças da
Volkswagen.
Um modelo em especial, foi escolhido para exemplificar esses códigos,
que é o Golf. O modelo foi escolhido, por ser um carro de sucesso e
conhecido por todos e também por ter todos os exemplos e variáveis
existentes na vasta codificação existente.
A codificação de peças da Volkswagen, foi criada de forma inteligente
e de maneira com que todas as peças existentes sejam comportados
por ela, deixando ainda espaço para o surgimento de muitas outras,
caso seja necessário.
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HISTÓRIA DA VOLKSWAGEN
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A história da Volkswagen no Brasil começa em 1949, quando
pesquisas no mercado latino-americano indicaram o Brasil como o
melhor lugar para receber a primeira fábrica da marca fora da
Alemanha. Em 23 de março de 1953, em um pequeno armazém
alugado no bairro do Ipiranga, em São Paulo, nascia a Volkswagen do
Brasil .
Em janeiro de 1999, com investimentos de R$ 1,2 bilhão, a
empresa inaugurou a fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná.
Ao longo de quase 50 anos no Brasil, a Volkswagen sempre
procurou a evolução tecnológica e o aprimoramento de seus produtos.
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HISTÓRIA DA CODIFICAÇÃO DE
PEÇAS DA VOLKSWAGEN
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As primeiras peças que foram montadas em veículos aqui no
Brasil, chegaram de navio vindas da matriz na Alemanha. Elas
totalizavam 100% das peças usadas na fabricação e seguiam a mesma
codificação que era usada na matriz .
As primeiras peças que foram montadas em veículos aqui no
Brasil, chegaram de navio vindas da matriz na Alemanha. Elas
totalizavam 100% das peças usadas na fabricação e seguiam a mesma
codificação que era usada na matriz .
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Com o surgimento da Volkswagen, como montadora de carros no
Brasil, também surgiu a necessidade da criação de dois departamentos:
um o de Desenvolvimento de Produtos e o da Engenharia do Produto.
O primeira cuidava da criação das primeiras peças a serem usada, com
base na codificação criada pôr eles. Todas as peças quando criadas,
recebiam um “código batismo” onde em qualquer outra fábrica do grupo,
ou mesmo em agências, seguiam a mesma numeração e tinham fácil
identificação.
O segundo departamento, cuidava de modificações necessárias no
produto, no decorrer de sua vida útil em um modelo. Ambos os
departamentos existem até hoje.
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OBJETIVOS E ABRANGÊNCIA
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O objetivo da codificação criada, é uniformizar informações
existentes dentro da empresa, favorecer a comunicação entre área,
programas, departamentos, pessoas, bem como ser possível identificar
de maneira lógica cada uma das peças, onde, em que parte do carro
são usadas., isso somente analisando um código, mesmo que a peças
não seja vista pessoalmente.
Com isso problemas podem ser resolvidos mais rapidamente e
soluções inteligentes podem ser criadas. O mesmo ocorre entre o
contato fábrica x fornecedor. A abrangência da codificação vai desde
todos os departamentos da empresa até toda a rede de concessionária
Volkswagen.
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Se as peças, que são usadas na fabricação de um carro,
precisarem ser adquiridas pelo consumidor, o mesmo poderá se
dirigir a uma concessionária e em posse do código, que na sua
maioria estão estampados na parte interna das peças, solicitar a peça
certa para seu veículo. Toda concessionária, além de tabelas, tem
também acesso online com a fábrica, onde dúvidas podem ser tiradas
e pesquisas podem ser feitas.
Caso o consumidor não saiba o código da peça, mas apenas
falar em que parte do carro ela está, a concessionária rapidamente
consegue vasculhar no programa ou na tabela e encontrar a peça
solicitada.
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SIGNIFICADO
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A codificação Volkswagem seguem uma ordem lógica, fácil de
ser interpretada e de acesso a toda a empresa. Todo código de
peças da Volkswagen tem a seguinte formação:
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•Um prefixo, que é formado pôr três letras, números, a combinação
de ambas ou mesmo pela letra N, que significa que são parafusos,
pinos, tampas e porcas. Quando o último número do prefixo for 3,
significa ainda que a peça é exclusiva de um veículo duas portas e
quando for o número 4, significa que a peça é exclusiva de um
veículo quatro portas pelo prefixo, é possível saber em que modelo
de carro a peça é usada.
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•Um básico, que é formado pôr seis números. Os três primeiros
mostram em que parte do carro são usados, os dois próximos
números seguem a seqüência de criação das peças e subconjuntos
das mesmas e o último número do básico, se for impar, significa que
a peça é esquerda e se pôr par, direita. Pelo básico, é possível saber
em que parte do carro a peça é usada.
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•Um sufixo, que é formado pôr letras, números, ou a combinação de
ambas, como é o caso de tintas. Pelo sufixo, é possível saber o
número de modificações que a peça sofreu desde a sua criação, ou
mesmo a cor de um veículo.
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EXEMPLOS
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Para exemplificar o uso de peças, podemos tomar como exemplo
alguns códigos usados em três áreas onde um veículo passa para ser
fabricado: Armação, Pintura, Montagem.
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PINTURA
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1J4 853 500 A A7W – Friso Lateral Golf Quatro Portas Prata
1J4 – Significa que a peça é usada no Golf, exclusivamente o
quatro portas.
853 – O 8 significa que é uma peça da carroceria e o 53 significa
que é um friso.
500 – O 50 significa a ordem de batismo da peça e o 0 significa
que é uma peça usada em ambos os lados do carro.
A – Mostra que a peça ainda permanece como foi criada.
A7W – Significa que essa peça é na cor prata
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ARMAÇÃO
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1J0 803 506 C – Longarina Traseira Direita
1J0 - significa que a peça é usada no Golf, tanto no duas quanto
no quatro portas.
803 – O 8 significa que é uma peça da carroceria e o 03 significa
que é uma peça usada no assoalho. ( segundo tabela )
506 – O 50 significa a ordem de criação ou batismo da peça e o 6
significa que a peça é direita.
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MONTAGEM
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1J0 810 971 E – Cobertura Inferior
1J0 – Significa que a peça é usada no Golf, tanto no duas quanto
no quatro portas.
810 – O 8 significa que é uma peça da carroceria e o 10 significa
que é uma peça usada na lateral do veículo.
971 – O 97 significa a ordem de batismo da peça e o 1 significa
que ela é uma peça esquerda.
E – Significa que a peça já sofreu 4 alterações desde a sua
criação.
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SISTEMAS DE INFORMAÇÕES EXISTENTES
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Dentro das fábricas da Volkswagen, existem vários programas
interligados entre si. Alguns desses programas, são comuns para uso
em mais de uma área. Na sua maioria, os programas são abastecidos
de informações através da ligação existente entre eles. Ao total são 42
sistemas.
Para as concessionárias, existe um programa, chamado de ELSA,
Elektronisches Service Aufkuftssystem ou seja, Sistema Eletrônico
de Informações de Serviço.
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CONCLUSÃO
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Com base nas pesquisas feitas e no trabalho apresentado,
podemos concluir que a codificação de peças da Volkswagen, tem uma
sequência bem estruturada e bastante lógica, garantindo a
rastreabilidade e o fácil acompanhamento de cada uma das peças em
todos os departamentos e sistemas da empresa.
A fácil disseminação dos códigos nas concessionárias, garante
um perfeito atendimento ao consumidor da marca, podendo esse a
qualquer instante, solicitar qualquer peça do carro com base nos
códigos ou mesmo, transmitindo algumas informações, descobrir o
que ele está exatamente procurando.
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