MANUAL DE MONTAGEM DA ESTRUTURA TFK
ESTRUTURA DOBRADA
ABERTURA
1. Puxar a haste principal para cima, sendo cuidadoso, pois todo o conjunto irá se
mover, com apenas uma alavanca de força para cima, conforme figuras abaixo
2. Puxar a haste principal para cima até ouvir o clique de encaixe que ocorrerá
automaticamente, quando chegar ao percurso final (figura abaixo)
3. Ajustar a manopla de apoio das mãos, na altura mais funcional para o utilizador, e
apertar a alavanca correspondente para essa regulagem.
4. Elevar o Arco de Reclíneo até a posição escolhida e preparar-se para o seu
travamento.
5. Travar as catracas que determinam a angulação do Arco de Reclíneo
Acionar as alavancas das catracas estabelecendo na roda denteada o ângulo de reclíneo para o
posicionamento do tronco. Para o travamento apertar as alavancas para baixo.
O ângulo de reclíneo do tronco deverá ser decidido pelo profissional e ou familiar,
dependendo das situações do dia-dia, ou das condições terapêuticas ou orgânicas.
6. Travamento da fita de segurança
Para aumentar ou diminuir o comprimento dessa fita, apertar a presilha, uma vez
ajustado, basta soltar a presilha que a mesma trava-se automaticamente
A presilha de travamento da fita de segurança deverá sempre estar
travada e é imprescindível que esteja ajustada após a escolha do
ângulo do arco de reclíneo. Esse ajuste deverá ficar o mais justo
possível, encostado no arco de reclíneo. Essa fita evita sobre-esforço
no arco de reclíneo, principalmente quando a criança mobiliza seu
tronco para trás, ou em padrão extensor.
Seu uso é obrigatório
8. Como liberar o percurso da roda dianteira
Há um knob ajustável no final da estrutura, que gira no sentido anti-horário para
liberar a direção da roda dianteira, vide figura abaixo. Gire o mesmo, até o barulho de
clique, para deixar a roda com a sua dirigibilidade livre.
Ao girar esse knob no sentido horário até o clique, impede-se o girar da roda. Esse
procedimento é utilizado para realizar corridas com o carrinho, ou quando se acopla atrás da
estrutura um skate para o condutor.
9. Como liberar a roda dianteira
Aperte o pino em cima no Knob mantendo o mesmo apertado e puxe a roda para
baixo. Até a saída da roda não deixe de apertar o pino. Para recolocar a roda, não é
necessário apertar esse pino. A roda encaixa-se automaticamente, assegure-se de
ouvir o barulho do clique de encaixe (sistema quick-release).
10. Sistema de freio a disco
O sistema de freio a disco é composto por duas alavancas uma preta e outra vermelha, que
quando acionadas conjuntamente travam a estrutura. Esse freio é conduzido por cabo até os
discos de freios existentes na parte traseira da estrutura. Para frear em percurso, basta apenas
apertar a alavanca preta (freio)
Para travar a estrutura, apertar a alavanca preta, empurrar através da lingüeta da alavanca
vermelha até os frisos da alavanca preta. Para soltar, apertar a alavanca preta e puxar a
lingüeta da alavanca vermelha, liberando o travamento.
A foto acima demonstra o sistema de freio travado.
11. Como liberar as rodas traseiras
Primeiramente mantenha a estrutura TFK com o freio travado. Verifique que os cabos de
freio estão conectados ao disco de freio através de dois anéis de encaixes demonstrados
com as setas.
A seguir, puxe ligeiramente e faça uma pequena força para cima para liberar esse anel do
seu receptor.
Faça o mesmo procedimento para a outra roda
As duas rodas então estarão liberadas do disco de freio
Pressione o pino do quick-release da roda apertando-o e puxando a roda para fora do seu eixo
Libere completamente a roda
Para encaixar realize a operação inversa, apertando o pino do quick-release e encaixando no
eixo até ouvir o barulho do clique
Cuidado! Não deixe de travar novamente as rodas aos receptores do disco de freio, através
de seus anéis de encaixe.
FECHAMENTO
1. Liberar as alavancas das catracas de regulagem do ângulo do Arco de Reclíneo,
puxando suas alavancas para cima.
2. Após essa liberação, dobrar o Arco de Reclíneo em direção à roda dianteira, até seu
limite final.
3. Liberar as Manoplas de Apoio das Mãos, através da alavanca correspondente
4. Dobrar as Manoplas de apoio das mãos
Poderá ser mais prático dobrar a estrutura – a haste principal - com a manopla
totalmente liberada e abaixada.
5. Dobrar a haste principal
Primeiramente libere a lingüeta da alavanca de travamento da estrutura
A seguir puxe para cima e empurre a haste principal para baixo
6. Estrutura totalmente dobrada
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