CONFIGURANDO
O APAGÃO LOGÍSTICO
PORQUE O APAGÃO PODE
SER INEVITÁVEL
BRASÍLIA , 13 DE ABRIL DE 2004
GERALDO AGUIAR DE BRITO VIANNA
Presidente da NTC & Logística
SUMÁRIO
RÁPIDO PERFIL DO TRC
INFRA-ESTRUTURA INSUFICIENTE
MAU ESTADO DAS RODOVIAS
MAU ESTADO DAS FERROVIAS
MATRIZ IRRACIONAL DE TRANSPORTES
BAIXA PRODUTIVIDADE
FROTA OBSOLETA
COMPARAÇÃO COM EUA E EUROPA
CENÁRIOS DE CRESCIMENTO
RÁPIDO
PERFIL DO TRC
PARTICIPAÇÃO NO PIB (%)
PAS -200018
FATURAMENTO DO SETOR DE TRANSPORTES (R$
BILHÕES) – PAS-2000
FATURAMENTO DO TRC (R$ BILHÕES) – PAS 2000
1,6
74,7
21,4
EMPRESAS TRANSPORTADORAS COM + DE 5
FUNCIONÁRIOS (PAS-2000)
GRANDES (MAIS DE R$ 100 (MILHÕES / ANO)
(MAIORES DO TRANSPORTE)
9.589
TRANSPORTADORES AUTÔNOMOS (TRUKS)
402 mil
FROTA TOTAL DE CAMINHÕES (GEIPOT)
1,8 milhão
10
RÁPIDO
PERFIL DO TRC
ÍNDICE DE INVESTIMENTO EM INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES BAIXO E
DECLINANTE
DÉCADA DE 70%: 1,8% DO PIB
2003: 0,1% DO PIB
FONTE: UFRJ
INFRA-ESTRUTURA
INSUFICIENTE
PRODUÇÃO AGRÍCOLA CRESCEU 50%
ENTRE AS SAFRAS DE 1998/99 E 2002/2003
NESTE MESMO PERÍODO, A CAPACIDADE DE
ARMAZENAGEM CRESCEU APENAS 5,7%
DÉFICIT ATUAL DE CAPACIDADE DE
ARMAZENAGEM
35 MILHÕES DE TONELADAS
FONTE: OCB – ORGANIZAÇÃO DAS COOPERATIVAS BRASILEIRAS
INFRA-ESTRUTURA
INSUFICIENTE
BRASIL X OUTROS PAÍSES (EM MIL)
INFRA-ESTRUTURA
INSUFICIENTE
FERROVIAS
HÁ 80 ANOS, O BRASIL TINHA 30 MIL
KM DE FERROVIAS. HOJE, A MALHA É
DE 29.283 KM
(PRATICAMENTE A MESMA).
A VELOCIDADE MÉDIA DOS TRENS NOS EUA É DE 80 KM/H.
NO BRASIL É EM MÉDIA DE 25 KM/H.
INFRA-ESTRUTURA
INSUFICIENTE
INFRA-ESTRUTURA
INSUFICIENTE
RODOVIAS
A MALHA PAVIMENTADA,
QUE ERA DE 139 MIL KM EM 1.990,
CRESCEU PARA 165 MIL KM EM 2.000
(TAXA DE CRESCIMENTO DE 1,38% AO ANO)
REPRESENTA APENAS 10% DA MALHA TOTAL
INFRA-ESTRUTURA
INSUFICIENTE
HIDROVIAS
NA EUROPA OCIDENTAL , DO TOTAL DE 26.000 KM DE VIAS
NAVEGÁVEIS,HOJE EXISTENTES, 10.535 KM
CORRESPONDEM A CANAIS ARTIFICIAIS, QUE RESPONDEM
POR 11% DA DEMANDA DE TRANSPORTE DE CARGA
Europa
EUA
BRASIL
370.000.000 ton/ano
1.500.000.000 ton/ano
22.500.000 ton/ano
26.000 km
40.000 km
80.000 km
HIDROVIA FRANÇA
MATRIZ DE TRANSPORTES
IRRACIONAL
DADOS
Rodovias
Ferrovias
Hidrovias
Oleodutos
Aéreo
BRASIL
60,49%
20,86%
13,86%
4,46%
0,33%
EUA
28 %
38 %
16 %
17,8 %
0,2 %
DISTRIBUIÇÃO MODAL
% Rodoviário
BRASIL X OUTROS PAÍSES
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Dinamarca
A ÁREA DO
CÍRCULO
REPRESENTA
A UTILIZAÇÃO
DO MODAL
AQUAVIÁRIO
França
Brasil
Bélgica
Hungria
Alemanha
EUA
Canadá
China
Rússia
10
20
30
40
50
60
70
80
% Ferroviário
FONTE : COPPED
MAU ESTADO
DAS RODOVIAS
km
%
Péssimo
8.004
16,8
Ruim
11.919
25,0
Deficiente
19.515
41,0
Bom
6.313
13,3
Ótimo
1.894
4,0
Total
47.645
100,00
Fonte:
CNT RODOVIÁRIA
Pesquisa
FONTE : CNT – PESQUISA
2003
Estado geral
% acumulada
16,8
41,8
82,8
96,1
100,0
Rodoviária
FROTA RODOVIÁRIA
OBSOLETA
425.043
299.914
246.204
269.924
246.429
198.586
91.472
0a5
5 a 10
10 a 15 15 a 20 20 a 25 25 a 30 30 a 35
58.631
> 35
Nota 1: 76% do total de caminhões no Brasil possuem mais de 10 anos;
Nota 2: A idade média da frota de caminhões no Brasil é 17,5 anos.
FONTE: GEIPOT
BAIXA
PRODUTIVIDADE
600 MIL TKU / EMPREGADO
CONTRA 1,8 MILHÕES DE TKU
(1/3 DA PRODUTIVIDADE AMERICANA)
NOS EUA ESTOQUE PARA
43 DIAS x BRASIL 65 DIAS.
IMOBILIZAÇÃO ADICIONAL: R$ 118 BILHÕES/ANO
CONSUMO DE DIESEL 29% SUPERIOR AO DOS EUA.
FONTE: COPPEAD
CENÁRIO DE CRESCIMENTO
ECONÔMICO
PRODUÇÃO DE SOJA PROJETADA PARA
2.006:
120 MILHÕES DE TONELADAS,
CONTRA OS ATUAIS 52 MILHÕES DE
TONELADAS.
HIDROVIA EUA
EUROPA
EUROPA
EUROPA
CENÁRIO DE CRESCIMENTO
ECONÔMICO
“O Brasil não terá condições de crescer porque
faltará transporte para escoar as exportações e
para fomentar o setor produtivo, tanto industrial
quanto agrícola”. O setor de transportes é uma
verdadeira bomba-relógio! ”.
PROFESSOR PAULO FERNANDO FLEURY,
DA UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO DE JANEIRO
PALESTRANTE
GERALDO AGUIAR DE
BRITO VIANNA
Presidente
NTC & Logística