A matriz de transporte de Curitiba:
Um estudo sobre a mobilidade urbana na cidade
Aluno: Jorge Guilherme Sommer Dovhepoly
Iniciação Científica - Voluntária
Orientadora: Profª.Drª. Márcia de Andrade Pereira
Introdução e Objetivos
Aos tópicos relacionados à mobilidade
urbana, cabe a discussão de sua influência direta à
qualidade de vida da população. A partir disso,
objetiva-se adquirir a matriz de transporte de
Curitiba, a fim de identificar quão proporcionalmente
cada modal participa da infraestrutura viária da
cidade, bem como os locais de partida e chegada
dentro das regionais administrativas da capital e o
tempo de deslocamento.
Método
Por determinação de amostra estratificada
proporcional, foi calculado que seriam realizadas
800 (oitocentas) entrevistas nas ruas de Curitiba
para a coleta de dados, com a abordagem do
motivo do deslocamento, sua duração, seus locais
de início e fim e quais aspectos influenciam na
escolha do modal. As entrevistas foram feitas em
dias úteis e em todas as regionais administrativas,
com a abordagem dos transeuntes nas calçadas.
Referências
LITMAN, V., Manual BRT Bus Rapid Transit Guia
de Planejamento, 2008.
IPPUC – Instituto de Pesquisa e Planejamento
Urbano de Curitiba, Curitiba em Dados, 2009.
Resultados e Discussão
Com a apuração dos dados, disponíveis na figura 1,
observa-se a significância dos meios públicos de transporte,
como ônibus e a pé, que juntamente totalizam 80% do total,
seguido por carro e bicicleta. Com relação ao tempo de
viagem (figura 2), percebe-se que quase a metade dos
deslocamentos são feitos em vinte minutos ou menos. Os
resultados podem ter sido influenciados pela metodologia, que
condicionava a entrevistar usuários de transporte que
estivessem se deslocando pelas ruas de Curitiba.
Figura 1 - Divisão Modal Curitiba
Carro
14%
Moto Táxi Outro
2% 0% 1%
Figura 2 - Tempo de deslocamento
em Curitiba
até 1h30
6%
até 1h
14%
A pé
44%
até 2h
3%
mais que
2h
0%
até 20
min
49%
Ônibus
36%
Bicicleta
3%
de 20 a 40
min
28%
Conclusões
Segundo as discussões apresentadas, cabe avaliar a
tomada de medidas públicas que interfiram nas condições do
modal, proporcionando melhor infraestrutura e incentivam a
troca de meio de transporte por um mais eficaz sustentável,
social e financeiramente.