Comitê Municipal de Mudanças do
Clima e Ecoeconomia
Grupo de Trabalho “Sustentabilidade nos
Transportes”
Outubro/ 2010
Situação atual
Gráfico 4. – Contribuição dos Setores Sócio-Econômicos nas Emissões
do Uso de Energia pelo Município de São Paulo, em 2003 (%)
Industrial
7,17%
Transporte
78,54%
Residencial
Comercial
Geração Elétrica
9,68%
2,59%
1,52%
Uso não Energético
0,47%
Agrícola
0,03%
Tabela 1 - Emissões do Município de São Paulo, por gás e em GWP
GEE
Fonte
Gg CH 2 eq
Resíduos Sólidos
Esgotos e Efluentes
Emissóes de
Metano
Emissões Fugitivas
3696,00
23,48
7,40
0,05
ver nota
Agropecuário
0,78
0,00
3.704,18
23,54
1.326,52
8,43
745,63
4,74
7.648,84
48,60
3938
25,02
249,95
1,59
3460,89
21,99
Transporte Aeroviário
964,10
6,13
Residencial
988,53
6,28
Comercial
264,22
1,68
44,85
0,29
Agropecuário
2,84
0,02
Uso do Solo
51,38
0,33
12.034,06
76,46
15.738,24
100,00
Subtotal
Geração Elétrica
Indústria
Transporte Rodoviário
gasolina
GNV
Emissões de
Dióxido de
Carbono
%
Diesel
Uso não Energ.
Subtotal
Total Geral
Nota: a Comgás informou não haver perdas de gás natural na distribuição deste energético e, portanto, as
emissões fugitivas em São Paulo são consideradas nulas.
Fonte: SVMA - jul/2005
Pesquisa Origem/Destino
VIAGENS
MODO
1967
1977
1987
1997
2007
(x 1.000)
%
(x 1.000)
%
(x 1.000)
%
(x 1.000)
%
(x 1.000)
%
Coletivo
4.894
68,1
9.580
45,0
10.455
35,6
10.473
33,3
13.913
36,5
Individual
2.293
31,9
5.683
26,7
8.187
27,8
9.985
31,8
11.254
29,5
Bicicleta
71
0,3
108
0,4
162
0,5
304
0,8
A pé
5.970
28,0
10.650
36,2
10.812
34,4
12.623
33,1
21.304
100,0
29.400
100,0
31.432
100,0
38.094
100,0
TOTAL
7.187
Fonte: Metrô-Pesquisas OD 1967/1977/1987/1997 e 2007
VIAGENS POR MODO
80,0
Porcentagem de viagens
70,0
60,0
50,0
40,0
30,0
20,0
10,0
0,0
1967
1977
Coletivo
1987
Individual
1997
Bicicleta
2007
A pé
VIAGENS PELO MODO BICICLETA
0,9
Porcentagem de viagens
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0,0
1977
1987
1997
Bicicleta
2007
Propostas para os sistemas de alta e média
capacidade de transporte público
Jundiaí
Francisco Morato
REDE METROFERROVIÁRIA
7
Tucuruvi
Lapa
Amador Bueno
Itapevi
Palmeiras
Barra Funda
Luz
Brás
Vila
Prudente
Paraíso
Butantã
Vila Sônia
Suzano
EL
Corinthians-Itaquera Guaianazes
V.Madalena
Paulista
Pinheiros
8
12
Cidade
Tiradentes
Tamanduateí
Alto do
Ipiranga
Morumbi
São Mateus
São
Caetano
17
Adolfo
Pinheiro
Capão
Redondo
Jurubatuba
9
Jabaquara
Santo André
Mauá
Grajaú
10
Rio Grande
da Serra
11
REDE PROPOSTA PELA SPTRANS
T. Vila Sônia
T.V. Olímpia
2,5 km
6,0 km
Linha 1 Monotrilho
T.Á.Espraiada
Linha 2 Monotrilho
Linha 3 Monotrilho
T. C.Limpo
Linha 4 Monotrilho
T. João Dias
5,5 km
4,0 km
Linha 5 Monotrilho
Estação Monotrilho
Terminais Projetados
T. Capelinha
T.S.Amaro
T. C Limpo
Terminais Existentes
Pátios de Manobra
T.C.Redondo
T. Guarapiranga
5,0 km
11,0 km
Linha 9 CPTM
Linha 5 Metrô
Linha 4 Metrô
Linha 2 Metrô
T.J.Ângela
Propostas e recomendações ao Comitê
• Alternativas Energéticas ao Diesel de Petróleo e
Ganhos Ambientais com a Renovação de Frota
(SPTrans)
• Melhorias para o Transporte não motorizado:
– Prioridade para intervenções no espaço público com foco nos
pedestres e ciclistas.
– Viabilizar a integração da bicicleta com os outros modais de
transporte
– Garantir a implantação do Plano Cicloviário da SMT – 58 Km até
2012
– Expansão dos bicicletários e paracíclos junto a equipamentos de
transporte público e edifícios públicos.
– Estudo de Caso: articulação entre os projetos de transporte
cicloviário previstos na região Oeste:
- Ciclovia da Marginal do Rio Pinheiros – 2ª etapa em implantação
- Ciclovia da Avenida Eliseu de Almeida – Em projeto
- Ampliação da Ciclofaixa de Lazer até o Parque Villa Lobos – Em
estudo
• Melhorias operacionais na gestão do sistema de
transporte público
- Racionalização do sistema de transporte coletivo (ônibus)
- Identificar novas intervenções viárias ou operacionais nos
gargalos dos corredores de ônibus
• Quantificar o uso de energia e redução das
emissões de GEE nos projetos da SMT:
- Requalificação da política de estacionamento no bairro de Moema
- Intervenções viárias nos corredores de ônibus com gargalos.
Exemplo: ampliação da parada Faria Lima do corredor Rebouças
• Redução dos deslocamentos individuais
motorizados
- Priorização do transporte coletivo e do transporte não motorizado
- Parceria com iniciativa privada para estimular as empresas
a desenvolverem programas de Mitigação e Inventário de GEE,
através de isenção de Impostos (previstos na Lei 14.933 de
Mudanças climáticas do município de SP).
• Incentivo ao deslocamento alternativo sustentável
- Programas que visam informar o cidadão sobre meios
alternativos, uso de bicicleta...
- Incentivar o varejo, empresa e comércio a desenvolverem
bicicletários e incentivarem seus clientes a utilizarem esse meio
- Desenvolvimento de planos de Mobilidade em toda a Prefeitura.
- Criação de um site que integre todos os sistemas de transportes