Guria
Ministério dos Transportes
Informação & Sistemas
Jornal do Brasil
06/03/2004
Brasília/Coluna
Informe DF
Sylvio Guedes
Comercial da Morte
O Plano Piloto deixou de ser a principal preocupação do Detran em relação à
violência do trânsito. A via urbana mais perigosa do DF, nos últimos 12 meses, foi a
Avenida Comercial Norte, em Taguatinga. Ali, sete pessoas perderam a vida em colisões
e atropelamentos. É seguida pela Avenida Elmo Serejo, na mesma cidade, com 6
mortes, e pela Avenida dos Pioneiros, no Gama, com 5 mortes. Seguem-se as avenidas
Hélio Prates (Samambaia), Leste (Samambaia), a Via MN1 (Hélio Prates, Ceilândia), e
Via P1 (Ceilândia), com quatro mortes cada.
Entre as rodovias do DF, a mais perigosa nos últimos doze meses foi a DF 001
(EPCT), com 34 mortes; seguida da EPIA, com 22 mortes; DF 290 (14), DF 002 (Eixo
Rodoviário, com 13); EPTG (13); DF 180 (11), DF 095 (9) e DF 075 (7). Entre as
rodovias federais, a que causou mais vítimas foi a BR-020 (para o Nordeste, 37 mortes),
seguida da BR 070 (para Pirinópolis, 19), BR 060 (para Goiânia, 15), BR 040 (para o Rio,
5) e BR 251 (para Unaí, 4).
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Ministério dos Transportes
Guria
Informação & Sistemas
O Estado de S.Paulo
06/03/2004
Economia
ALL reabilita ferrovia de carga no Pontal
Trecho de 104km irá agilizar o transporte da nova safra de soja
JOSÉ MARIA TOMAZELA
SOROCABA - O Estado de São Paulo terá mais 104 quilômetros de ferrovia para
transportar a safra de grãos que começa a ser colhida em todo o País. Depois de mais
de um ano de paralisação, o trecho ferroviário de cargas entre Presidente Prudente e
Presidente Epitácio está voltando a operar como resultado de iniciativas da União dos
Municípios do Pontal do Paranapanema, empresários da região e da Justiça, por meio
da Procuradoria Geral da República.
A retomada coincide com a colheita da maior safra de soja na região, com
produção prevista de 220 mil toneladas. O transporte havia sido desativado pela
América Latina Logística (ALL), concessionária da ferrovia, por problemas operacionais.
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) vinha exigindo a retomada das
operações com carga e multou a ALL em R$ 2 milhões por ter paralisado o trecho. A
empresa recorreu, mas em janeiro, os comboios de carga voltaram a circular
emergencialmente. Um termo de ajustamento de conduta, que será assinado segundafeira em Brasília, vai permitir a retomada do transporte em escala capaz de atender à
demanda da região.
Na semana passada, representantes da empresa, da ANTT e da Procuradoria
chegaram a um acordo em torno dos pontos operacionais do chamado termo de ajuste.
A ANTT determinou que a ALL retome o tráfego com previsão de atingir 50
vagões/dia no período da safra. A concessionária terá de efetuar os procedimentos de
segurança. A troca de dormentes e trilhos avariados já está sendo realizada.
Em Presidente Epitácio, a Companhia Energética de São Paulo (Cesp) construiu
um porto no Rio Paraná que permite a integração hidro-ferroviária. Empresas que atuam
no oeste paulista, norte paranaense e sudeste do Mato Grosso do Sul participaram da
negociações, informando que têm cargas a serem transportadas.
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Informação & Sistemas
Jornal de Brasília
06/03/2004
Cidades
Estudos vão começar até o dia 15
A comissão encarregada do estudo técnico e da elaboração do edital de licitação
para a construção do trem de alta velocidade que vai ligar Brasília a Goiânia realizou a
sua quarta e mais importante reunião até agora. Foi decidida a contratação de dois
estudos técnicos, que deverão ter início até o dia 15.
O primeiro será de traçado, com levantamento da topografia, relevo e hidrografia
do trecho entre as duas cidades, além do impacto econômico em cada região e subregião. O segundo estudo vai detalhar o perfil dos passageiros que usam transporte
terrestre e aéreo entre as duas cidades, aproveitando dados já existentes do
Departamento Nacional de Infra-Estrutura Terrestre (Dnit), das secretarias de
Transportes de Goiás e do Distrito Federal e do Departamento de Aviação Civil (DAC).
Os trabalhos deverão estar concluídos até agosto.
A comissão é integrada pelo presidente da Valec Engenharia, Construções e
Ferrovias S/A, José Francisco Juquinha das Neves, representante do governo federal;
dos presidentes da Federação da Indústria do DF, Ricardo Caldas, e de Goiás, Paulo
Afonso Ferreira; do secretário-chefe da Agência de Desenvolvimento Econômico e
Comércio Exterior do DF, Rogério Rosso; e do secretário de Transporte de Goiás, José
Carlos Siqueira.
Viabilidade. Na reunião realizada quarta-feira em Brasília, a comissão também
definiu mais dois estudos que terão início nas próximas semanas. Um de estudo de
viabilidade econômica e outro do eixo de desenvolvimento, que abrangerá o ambiente, a
economia e crescimento populacional de cada município entre Brasília e Goiânia.
Será feito ainda o levantamento pormenorizado do potencial econômico do eixo,
em consonância com os planos e políticas públicas para o desenvolvimento econômico,
social e sustentável da região. Representantes da empresa alemã Siemens, que disputa
a construção do trem-bala, estarão em Brasília para conhecer o circuito onde trem vai
operar.
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