A circulação e os transportes
7º ano
Capítulo 13 – pág. 243 a 248
Geografia – Prof. Maria Christina
Os portos e as exportações
brasileiras
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Os produtos que exportamos têm de sair do
país por algum meio de transporte. No
comércio, podem-se utilizar trens, barcos e
caminhões. Entretanto, em se tratando de
comércio com o resto do mundo, as ferrovias,
hidrovias e caminhões escoam as mercadorias
até os portos marítimos e aeroportos onde
elas são finalmente embarcadas.
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O custo do transporte é um fator muito
importante do comércio exterior. Na
exportação de soja, por exemplo, se as
estradas que ligam as áreas produtoras ao
porto mais próximo estiverem mal
conservadas, a viagem demorará mais e o
custo do frete subirá. Se o porto em que a
soja for embarcada não dispuser de máquinas
e guindastes modernos, o trabalho será mais
demorado e, portanto, mais caro. Todos esses
custos são adicionados ao preço final de
exportação da soja. Se um produtor de outro
país dispuser de melhores condições para o
escoamento de sua produção, ele terá
vantagens em relação ao primeiro. Mesmo se
os custos de produção tiverem sido iguais, os
custos finais serão diferentes.
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Quanto mais próximos os portos ou
aeroportos estiverem dos centros de
produção menores serão os custos do
transporte.
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Santos é o mais importante porto do Brasil.
Metade da movimentação anual de
contêineres em embarque e desembarque nos
portos brasileiros passa por ali, de cada cinco
navios cargueiros de longo percurso que
circulam pela costa brasileira, um atraca no
cais de Santos.
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O Porto de Santos está diretamente
associado ao parque petroquímico e
siderúrgico de Cubatão e à região
industrializada da metrópole de São Paulo.
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As atividades portuárias na cidade do Rio de
Janeiro ganharam enorme impulso sobretudo
com a localização de áreas industriais em suas
proximidades. O Porto carioca é a principal
área de embarque de cargas em granel líquido
(como óleos combustíveis, gasolina e
produtos diversos da indústria química).
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Angra dos Reis e Sepetiba descongestionam o
RJ capital. Em Angra há forte movimentação
de desembarque de produtos derivados do
petróleo e Sepetiba é um porto especializado
em granel sólido, como por exemplo, minério
de ferro.
Importância do Porto de Vitória
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Em matéria de transportes de carga de
granéis sólidos, o grande porto especializado
do Brasil é o de Vitória, no Espírito Santo. De
simples porto exportador de café e minérios,
tornou-se grande importador de maquinários,
do coque e do carvão mineral destinados às
usinas siderúrgicas do Vale do Rio Doce. Dois
grandes complexos industriais situam-se em
suas proximidades: a Companhia Siderúrgica
do Tubarão e a usina de beneficiamento de
minério de ferro da Companhia Vale do Rio
Doce. Vitória é o maior porto exportador de
minérios do Brasil.
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A posição que o Porto de Vitória ocupa hoje
é resultado de investimentos na melhoria de
suas vias de acesso, principalmente na ferrovia
e nas rodovias que ampliaram sua ligação com
Minas Gerais.
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Ainda no Sudeste, cabe destacar o papel do
Terminal Petrolífero de São Sebastião,
receptor de petróleo e distribuidor desse
produto para as refinarias de Cubatão e
Paulínia.
Portos e suas exportações
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No Rio Grande do Sul, o porto de Rio Grande é mais importante que o de
Porto Alegre. O estado do RS é o grande receptor da produção de carne e
de soja para exportação. Além disso encontra-se numa posição geográfica
privilegiada para beneficiar-se do desenvolvimento regional provocado pela
maior integração econômica com a Argentina e o Uruguai.
O Porto de Recife ocupa uma posição de destaque no Nordeste. Além de
escoar grande parte da produção de açúcar da Zona da Mata, é um grande
centro receptor e distribuidor da carga transportada por portos
nordestinos de menor porte.
Pelo Poro de Salvador, o Brasil exporta cacau, mamona, petróleo, fumo,
entre outros produtos nordestinos.
O Porto de Belém é considerado uma das principais portas de entrada
para a Amazônia. Isso se deve à sua localização, próxima à foz do Rio
Amazonas, e ao fato de possuir melhor infra-estrutura. É responsável pelo
escoamento de madeira e dos produtos extrativistas da região.
O Porto de Itaqui, na Ilha de São Luís, escoa o minério de ferro explorado
na Serra dos Carajás, no Pará.
No Ceará, o moderno Porto de Pecém vem se tornando referência na
exportação de calçados para o mercado europeu.
Transporte aéreo em expansão
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O espaço aéreo brasileiro é dividido em
sete regiões de vôo: Manaus, Belém,
Recife, Brasília, Curitiba, Campo Grande
e Porto Velho.
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A rede de aeroportos brasileiros vem
recebendo vultosos investimentos nas
últimas décadas. Dentre os 60 principais
aeroportos do país, pelo menos 20
passaram recentemente ou ainda estão
passando por obras de ampliação.
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Também está aumentando o número de
aeroportos internacionais. O Galeão, no
Rio de Janeiro; o Luís Eduardo
Magalhães (antigo Dois de Julho), em
Salvador; o de Guararapes, em Recife; e
o de Cumbica, em Guarulhos (SP), estão
entre os mais importantes aeroportos
internacionais do Brasil.