Ai, minhas costas! - postura correta pode melhorar a pilotagem
Apreciar a paisagem numa custom ou testar limites numa esportiva pode ser ainda melhor pilotando na
posição correta
Texto: Marcelo Assumpção
A posição de pilotagem não é uma preocupação exclusiva dos pilotos. Com as orientações corretas, todos os
motociclistas podem evitar pequenos vícios de postura, viajar mais e com mais conforto. Isso sem falar na saúde,
depois de alguns anos sobre duas rodas. "O ideal é que a pessoa se sinta confortável e numa posição segura na
moto, sem dores lombares ou nos ombros", diz o ortopedista Alexandre Ferreira, que cuida dos pilotos dos
campeonatos organizados pela CBM.
Cada estilo de moto posiciona o piloto de forma diferente, exigindo mais suporte de determinados músculos e
articulações. Partindo de dois extremos fica fácil perceber: numa custom, o guidão mais próximo do corpo e as
pedaleiras à frente deixam o piloto apoiado sobre o quadril, literalmente sentado; já numa esportiva, o guidão baixo e
embutido na carenagem exige que o corpo se estique para a frente, enquanto as pernas ficam recuadas para que os
pés se encaixem nas pedaleiras, na mesma linha do banco. "Também vemos muitas pessoas que compram motos
inadequadas para suas medidas", explica o ortopedista da CBM. "Responder a duas perguntas já ajuda a evitar boa
parte dos problemas posturais: você consegue colocar os dois pés no chão? E alcançar o guidão sem esticar
totalmente os braços?".
A seguir, ilustramos as posições mais tradicionais por estilo de moto, identificando os vícios mais comuns e, com a
ajuda da fisioterapeuta Paula Senna, recomendamos o que fazer em cada caso para viajar confortavelmente e
chegar ao destino sem ficar "moído" depois da viagem. Afinal, o fim de semana na estrada deve ser um prazer, não
um martírio! Encontre seu tipo de moto e descubra a melhor maneira de pilotar.
Esportiva
VÍCIOS
Sustentar o peso do corpo nos braços e ombros;
Embutir na carenagem e permanecer "deitado" sobre
o tanque, com a cabeça levantada e inclinada para
trás.
MELHOR POSIÇÃO
Manter braços e ombros relaxados, dividindo o peso do
corpo com as coxas, pressionadas contra as laterais do
tanque;
Com o tronco mais ereto, a cabeça fica numa posição mais
confortável para o pescoço. De qualquer forma, realizar
movimentos circulares com a cabeça lentamente ajudam a
aliviar as dores na região;
Os cotovelos mais próximos do corpo aliviam a tensão sobre
os ombros; As dores na musculatura da região da canela
são conseqüências das pedaleiras, que obrigam as pernas a
formarem um ângulo fechado com os pés. Apoiar a ponta de
um pé por vez no chão e fazer movimentos circulares a
cada parada alivia as tensões na região.
Custom
VÍCIOS
O peso do corpo concentrado no quadril sobrecarrega
a base da coluna e tende a curvá-lo para frente,
recebendo ainda o impacto dos buracos.
MELHOR POSIÇÃO
Evitar uma curvatura excessiva das costas e aproveitar
as paradas para alongar reduz o cansaço da posição;
Ao menos a cada duas horas levantar da moto e erguer
os braços esticados 10 vezes, até atrás da linha da
cabeça, sem forçá-los, diminui o incômodo do corpo
curvado à frente e restabelece a posição natural.
Street ou trail
VÍCIOS
Relaxar excessivamente as costas faz com que o
piloto se curve para frente, concentrando o peso nos
ombros, braços e base da coluna.
MELHOR POSIÇÃO
A posição das motos street e trail é a que permite a
distribuição do peso do corpo com mais equilíbrio. As
pedaleiras na mesma linha do corpo transformam as
pernas em amortecedores e minimizam os impactos
sobre a coluna. Manter a coluna ereta é a maneira ideal
de evitar dores na região lombar e fazer o melhor uso
desta posição.
Fonte: Site da Revista Duas Rodas - http://www.duasrodasonline.com.br/noticias/detalhes.aspx?id=556