Comissão de Desenvolvimento
Econômico, Indústria e
Comércio/DECOM
Câmara
dos Deputados/DF
04 de dezembro de 2012
A TAM voa para todos os aeroportos de maior concentração e atinge 42
cidades, que cobrem cerca de 93% do total da demanda doméstica
Arquitetura da malha
aérea TAM
• Opera em 42 aeroportos
• O trafego de conexão é
servido basicamente pelos
hubs de GIG, BSB e
Guarulhos
- A saturação do hub de Guarulhos
impulsionou o desenvolvimento do
hub do GIG para voos domésticos
e internacionais
- BSB é o Hub natural para as
conexões do norte e sul/sudeste
com importante demanda local
• A TAM opera voos
internacionais a partir de
CNF, MAO e dos HUBs de
GRU, GIG e BSB.
Fonte: Anuário ANAC e informação interna TAM
2
O crescimento acelerado trouxe para a infra-estrutura aeroportuária
desafios de capacidade (Situação em 2012). Os maiores aeroportos
do país, segundo a nossa visão, encontram-se saturados.
Utilização na hora-pico para pátio e no ano para TPS
DEMAIS
MG
RJ
SP
AEROPORTO
Guarulhos
Congonhas
Viracopos
Galeão
Santos Dumont
Confins
Pampulha
Brasília
Porto Alegre
Curitiba
Recife
Salvador
Fortaleza
Manaus
Cuiabá
Natal
Florianópolis
Vitória
Belém
Goiânia
PÁTIO
TERMINAL PASSAGEIRO (TPS)
Saturado
Saturado
Saturado
Saturado
Saturado
Saturado
Capacidade Suficiente
Saturado
Saturado
Melhoria (2 meses)
Saturado
Saturado
Saturado
Saturado
Saturado
Saturado
Saturado
Saturado
Saturado
Saturado
Saturado
Saturado
Saturado
Saturado
Capacidade Suficiente
Saturado
Capacidade Suficiente
Saturado
Capacidade Suficiente
Saturado
Saturado
Saturado
Saturado
Saturado
Saturado
Saturado
Saturado
Saturado
Saturado
Saturado
Legenda:
Capacidade Suficiente
Expectativa Melhoria
Com restrições
Fonte: Informação interna TAM com base nas restrições de pedidos de voo (HOTRANS)
3
Do total de 42 aeroportos operados, 62% apresentam restrições
estruturais e 17% adicionais por estarem em obras
O
• A319 restrito a 6
aeroportos,
representando 14% da
demanda doméstica
BVB
O
MCP
O BEL
O MAO
STM
SLZ
O FOR
MAB
O THE
O
NAT
JPA
REC O
IMP
PVH
O
MCZ
PMW
RBR
AJU
SSA O
O BSB
IOS
O CGB
SJP
RAO
O
O LDB
IGU
O
- 14 outros aeroportos apresentam pista
adequada para acomodar o A321, mas
apresentam outros tipos de restrição
O BPS
O GYN
O UDI
O CGR
• A321 restrito a 14
aeroportos,
representando cerca de
23M pax por ano
O
VCP
GRU
CGH
CWB
JOI O
NVT O
FLN
CNF
VIX O
GIG O
SDU
Apenas opera A319
Possivel operar A319 e A320
Possível operar A321
O Obras (previstas ou em execução) –
com ou sem impacto operacional
POA O
Fonte: Considera as restrições impostas por segurança (Safety) de acordo com padrões TAM
4
1
Aeroportos em que ainda não operamos, mas que vemos
perspectivas de operação futura
Crescimento Ano Quem atualmente
opera
(2008 a 2011)
Sigla
Aeroporto
PAX/ano
(2011)
PLU
Pampulha
282.823
11%
JDO
Regional do Cariri
164.513
30%
XAP
Chapeco
123.803
23%
PPB
Dr Adhemar Barros
125.590
CXJ
Campo dos Bugres
CLV
Observações
Trip e Passaredo
Sem condições de incremento de oferta em Confins
Gol, Azul, Avianca
e Passaredo
Gol, Azul, Avianca,
Trip e NHT
Turismo religioso, maior polo calçadista N/NE,
produção de jóias.
22%
Gol, Azul e Trip
6º aeroporto de maior movimento de SP
78.567
12%
Gol, Azul e Trip
Economia dinâmica com reflexos internacionais
Caldas Novas
60.050
22%
Azul
Maior estância hidrotermal do mundo, com renda
proveniente do turismo
ATM
Altamira
49.756
7%
Trip e Sete
Hidrelétrica de Belo Monte
CZS
Campo International
51.600
11%
Gol
Necessidade de serviços com a capital do estado
CPV
Joao Suassuna
49.315
25%
Gol
Conhecida como cidade universitária, pólo industrial
da região NE. 2ª cidade mais populosa da PB
CAC
Cascavel
24.575
-16%
Azul, Trip e
Passaredo
5º município mais populoso do estado
ARU
Araçatuba
54.499
25%
Azul e Trip
2ª cidade maior do Oeste Paulista. Forte na pecuária
OPS
Sinop
43.907
34%
Trip e Passaredo
4ª maior cidade do estado. Cultivo de grãos.
PIN
Parintins
19.053
-12%
Trip
2º município mais populoso do estado. Ponto
turístico mais importante
CKS
Carajas
35.402
73%
Trip, Passaredo e
Sete
Exportação de minério de ferro
Agroindústria, turismo de negócios
5
Estes aeroportos apresentam restrição de índice de PCN e categoria de
incêndio em sua maioria. Alguns deles inclusive em tamanho de pista.
PCN
Cat. Combate a Incêndio
Comprimento (M)
OPR. IFR
Resumo
Restrições
Sigla
Aeroporto
Atual
Requisito
Atual
Requisito
Atual
Requisito
PLU
Pampulha
44F/B/X/T
OK
6
OK
2540
OK
D/N
Nenhuma
JDO
Regional do Cariri
32F/B/X/T
38F/B/X/T
6
OK
1800
1900
Não
3
XAP
Chapeco
16F/B/X/T
38F/B/X/T
5
6
2063
OK
D/N
2
PPB
Dr Adhemar Barros
31F/A/X/T
36F/A/X/T
5
6
2110
OK
D/N
2
CXJ
Campo dos Bugres
45F/A/X/T
OK
5
6
1670
1900
D
2
CLV
Caldas Novas
35F/A/X/T
36F/A/X/T
5
6
2100
OK
D
2
ATM
Altamira
26F/A/X/T
36F/A/X/T
3
6
2003
OK
D/N
2
CZS
Campo International
32F/A/X/T
36F/A/X/T
5
6
2400
OK
D/N
2
CPV
Joao Suassuna
45F/A/X/T
OK
5
6
1600
1900
D/N
2
CAC
Cascavel
25F/A/X/T
36F/A/X/T
3
6
1615
1800
D
3
ARU
Aracatuba
26F/A/X/T
36F/A/X/T
3
6
2120
OK
D/N
2
OPS
Sinop
30F/C/X/T
42F/C/X/T
5
6
1600
1800
Não
4
PIN
Parintins
33F/B/X/T
38F/B/X/T
3
6
1800
OK
Não
3
CKS
Carajas
41F/A/X/T
OK
5
6
2000
OK
D/N
1
Fonte: AIP Airport International Publication
6
O únicos 2 aeroportos nos quais poderíamos operar (tecnicamente) são:
Pampulha (se liberada a operação de jatos) e Altamira que passa por obras e no
futuro deverá permitir operações com o padrão de aeronaves adotado pela TAM
PCN
Cat. Combate a Incêndio
Comprimento (M)
OPR. IFR
Resumo
Restrições
OK
D/N
Nenhuma
1800
1900
Não
3
6
2063
OK
D/N
2
5
6
2110
OK
D/N
2
OK
5
6
1670
1900
D
2
35F/A/X/T
36F/A/X/T
5
6
2100
OK
D
2
Altamira
26F/A/X/T
36F/A/X/T
3
6
2003
OK
D/N
2
CZS
Campo International
32F/A/X/T
36F/A/X/T
5
6
2400
OK
D/N
2
CPV
Joao Suassuna
45F/A/X/T
OK
5
6
1600
1900
D/N
2
CAC
Cascavel
25F/A/X/T
36F/A/X/T
3
6
1615
1800
D
3
ARU
Aracatuba
26F/A/X/T
36F/A/X/T
3
6
2120
OK
D/N
2
OPS
Sinop
30F/C/X/T
42F/C/X/T
5
6
1600
1800
Não
4
PIN
Parintins
33F/B/X/T
38F/B/X/T
3
6
1800
OK
Não
3
CKS
Carajas
41F/A/X/T
OK
5
6
2000
OK
D/N
1
Sigla
Aeroporto
Atual
Requisito
Atual
Requisito
Atual
Requisito
PLU
Pampulha
44F/B/X/T
OK
6
OK
2540
JDO
Regional do Cariri
32F/B/X/T
38F/B/X/T
6
OK
XAP
Chapeco
16F/B/X/T
38F/B/X/T
5
PPB
Dr Adhemar Barros
31F/A/X/T
36F/A/X/T
CXJ
Campo dos Bugres
45F/A/X/T
CLV
Caldas Novas
ATM
7
Aeroportos operados pela TAM (exceto SDU) em que, por
restrições principalmente da Pista, obriga-se a operar
aeronaves de baixa capacidade (A319 com 144 assentos)
2
Sigla
Aeroporto
Tipo de Restrição
O que precisa ser feito
PAX/ano
(2011)
Crescimento Ano
(2008 a 2011)
Quem atualmente opera
NVT
Navegantes
Pista
Aumento de comprimento
556.434
24%
Tam, Gol, Azul, Webjet e NHT
IOS
Eduardo Gomes
Pista
Aumento de comprimento
247.753
7%
Tam, Gol, Azul, Trip e Avianca
SJP
Sao Jose Rio Preto
Pista
Aumento de comprimento
325.728
15%
Tam, Pantanal, Azul e Passaredo
JOI
Joinville
Pista
Aumento de comprimento
243.446
14%
Tam, Gol, Azul e Trip
RBR
Presidente Medici
Pista com obras
Finalização das obras
183.398
4%
Tam, Gol e Trip
RBR: Limitado a 115 assentos na
decolagem
8
3
Aeroportos operados pela TAM em que, por restrições diversas, não
podemos operar aeronaves de maior capacidade (A321 com 220
assentos), o que poderia conferir melhores serviços, menor custo e
conseqüentemente melhores tarifas
Sigla
Aeroporto
Tipo de Restrição
O que precisa ser feito
PAX/ano
(2011)
Crescimento Ano
(2008 a 2011)
Quem atualmente opera
BVB
Boa Vista
PCN
Substituição da pista
156.671
17%
Tam e Gol
MCP
Macapa International
Adequação
265.435
1%
Tam, Gol e Sete
THE
Terezina
Adequação
508.730
16%
Tam, Gol e Azul
PVH
Belmonte
Substituição da pista e
Adequação
490.730
22%
Tam, Gol, Azul, Trip e Avianca
Pátio e
Sinalização
Pátio e
Sinalização
PCN, Pátio e
Sinalização
9
Aeroportos adensados com apenas uma pista podem representar grande risco de
impacto no sistema aéreo; o recém incidente com o avião Cargueiro em Viracopos é
um exemplo disso:
Impacto
Potencial
Obras
A situação de ter apenas 1 pista operacional
tem agravado o atendimento do mercado
por ocasião de necessidades de obras na
pista.
Exemplos de impacto:
1) Obras na pista de Fortaleza: ficou interditada por
longo período entre 06:00 e 12:00.
2) 2) Obras na pista de Curitiba: ficou interditada por
longo período entre 00:15 e 06:15, e de Sábado
Lista de aeroportos com 1 pista
1 - MAO
11 - IMP
2 - REC
12 - CGB
3 - MCZ
13 - CGR
4 - AJU
14 - RAO
5 - POA
15 - UDI
6 - GYN
16 - SJP
7 - VIX
17 - RBR
8 - CNF
18 - PVH
9 - PMW
19 - MAB
10 - MCP
para Domingo entre 20:15 e 12:15.
3) 3) Obras na pista de Cuiabá: está interditada entre
02:05 e 08:05, e de Sábado para Domingo entre
20:00 e 08:00, com conclusão prevista para
Jan/13.
4) 4) Obras na pista de Goiânia: deverá ser
interditada entre 21:10 e 07:10 (diária) entre
Nº
20 21 22 23 24 -
AEROPORTO
CGH
FLN
CWB
SLZ
SSA
PISTAS
2
2
2
2
2
Em razão disso, segue uma
lista de aeroportos que em
nossa avaliação, tem
relevância no sistema aéreo
e potencial de impactos
caso tenham restrição de
operação em suas únicas
pistas (considerando
aeronave operacional
família Airbus)
E adicionalmente, uma lista
de aeroportos com 2 pistas,
porém somente 1
operacional
NÃO OPERACIONAL
MOTIVO
1
Pista curta
1
PCN
1
PCN
1
Pista Curta / PCN
1
Pista curta
01/março/13 a 01/julho/13.
10
Aeroportos que apresentam saturação em seu pernoite e
conseqüentemente impedem ou dificultam
posicionamento eficaz de aeronaves para o dia seguinte
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
-
Lista de aeroportos sem pernoite
AJU
13 - MCP
BEL
14 - NAT
CGB
15 - POA
CGR
16 - PVH
CNF
17 - REC
CWB (Situação atual)
18 - SDU
FLN
19 - SLZ
FOR
20 SSA
GIG
21 THE
GYN
22 VCP
JPA
23 VIX
LDB
11
Na busca por alternativas ao saturado aeroporto de GRU, mesmo os
aeroportos GIG, CNF e BSB já apresentam restrições ao
crescimento:
Restrição 1
(GIG):
12
Na busca por alternativas ao saturado aeroporto de GRU, mesmo os
aeroportos GIG, CNF e BSB já apresentam restrições ao
crescimento:
Restrição 2
(GIG):
13
Na busca por alternativas ao saturado aeroporto de GRU, mesmo os
aeroportos GIG, CNF e BSB já apresentam restrições ao
crescimento:
Restrição 3
(CNF):
14
Na busca por alternativas ao saturado aeroporto de GRU, mesmo os
aeroportos GIG, CNF e BSB já apresentam restrições ao
crescimento:
Restrição 4
(BSB):
Horário de Partida (ida) solicitado foi às
10:20
15
Na busca por alternativas ao saturado aeroporto de GRU, mesmo os
aeroportos GIG, CNF e BSB já apresentam restrições ao
crescimento:
Restrição 4
(BSB):
No entanto, Infraero sugere partida às
11:24
16
OBRIGADO!
17