Dirigível ecologicamente correto é lançado na FIEMA
Dirigível é ecologicamente correto e utiliza gás hélio para sustentação. Engevix é
parceira do projeto voltado também para desenvolver equipamentos de auxílio
ao Exército Brasileiro.
A Engevix Engenharia vai presenciar até o próximo dia 30 de abril, o primeiro vôo
público do dirigível da Airship do Brasil – ADB, chamado ADB-2. O lançamento da
aeronave acontece durante a FIEMA, feira internacional de tecnologia destinada ao
meio ambiente, na cidade de Bento Gonçalves, Rio Grande do Sul.
O ADB-2 é o segundo modelo desenvolvido pela empresa. No ano passado, a
empresa desenvolveu o ADB-1, com 4 metros de comprimento, que foi lançado na
sede da Engevix. O ADB-2 tem algumas características peculiares. Com um
comprimento de 12m, diâmetro de 3m, altura máxima com gôndola e superfícies de
controle de 3,3m, peso básico vazio 26 kg e 42,5g com gás, essa aeronave
ecologicamente correta utiliza o gás hélio para sustentação. O payload é
disponibilizado para equipamentos e materiais para serem colocados na gôndola
central, com capacidade de até 16kg. A autonomia das baterias é de 6,5 horas
operando a 20km/h. Pode atingir a velocidade máxima de 65km/h, tendo como
velocidade de cruzeiro 20km/h.
Com apenas dois operadores, o ADB-2 pode realizar diferentes tipos de missão:
publicidade, divulgação de imagens eletrônicas, vigilância, monitoramento, supervisão
de linhas vivas, plataforma de telecomunicações, etc. Todas as versões podem
incorporar a utilização de energia solar, por intermédio de filmes foto-voltaicos,
aumentando a autonomia. O dirigível, por ter a capacidade de navegar durante o dia
ou noite por vôo visual (VFR) ou por instrumento (IFR), permite uma autonomia em
grande escala, oferecendo conforto aos usuários, pois está livre de ruídos, tem
baixíssima vibração e boa visibilidade. Sofre baixa interferência eletromagnética, fruto
de a sua estrutura ser de material composto (compósitos), sendo, atualmente, um
artefato com alto nível de segurança.
Em versões que estão sendo projetadas, os dirigíveis da Airship do Brasil poderão
oferecer possibilidades de cumprir missões de busca e salvamento, vigilância aérea,
patrulha, hospital aeromóvel, transporte de cargas pesadas e indivisíveis, extrativismo
responsável de madeira, apoio em calamidade pública, apoio ao Exército Brasileiro no
Programa Calha Norte, transporte de pessoal e material, além da excepcional meio de
publicidade nos diferentes rincões do país.
Atualmente, a Airship do Brasil, gerenciada estratégica e logisticamente pela Logistics
International Associates – LIA (www.lia-inc.com), incorpora nos seus projetos os mais
avançados componentes tecnológicos, desde sistemas foto-voltaicos até sistemas
logísticos de embarque e desembarque de cargas.
Sobre a Engevix
A Engevix é a maior empresa de engenharia consultiva do Brasil, com faturamento anual na
marca de R$ 1,6 bilhão e cerca de 45 anos de experiência. Está presente em seis países da
América do Sul, América Central e África, e atua, principalmente, nas áreas de óleo e gás,
energia, siderurgia, mineração, papel e celulose e infra-estrutura. Com mais de 2.400
colaboradores, a Engevix tem compromisso com o desenvolvimento sustentável. Foi a primeira
empresa de engenharia consultiva brasileira a obter a tríplice classificação em sistemas de
gestão da qualidade, meio ambiente, saúde e segurança do trabalho. Esta vocação também se
reflete nos projetos sociais desenvolvidos pelo Instituto Engevix.
Sobre a Airship do Brasil
A Airship do Brasil é uma empresa nacional constituída para desenvolver, operar, comercializar
e prestar apoio logístico, segurança, vigilância, publicidade, com equipamentos e meios que
visem a minimizar os efeitos dos óbices estruturais que impedem a utilização de uma operação
eficaz, efetiva e segura. Tem como prioridade, em suas fases iniciais, desenvolver dirigíveis,
que incorporam categorias de rígidos, não rígidos e semi-rígidos, divididos em Aeróstatos,
Dirigíveis mais-leve-que-o-ar e Híbridos (ligeiramente mais-pesado-que-o-ar).
A Airship do Brasil vem desenvolvendo os seus projetos com tecnologia própria e com capital
privado das empresas sócias: Transportes Bertolini, Mira Transportes e Engevix. Seguindo seu
planejamento estratégico e em consonância com os interesses do Exército Brasileiro, tem
objetivos bem definidos a alcançar nos próximos anos: ADB-3 (cargueiro) e ADB-4.
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