IDT FIESP
Índice Comparado de
Desempenho da
Infraestrutura de
Transporte
Brasil: •191 milhões de habitantes
•8,5 milhões km²
•PIB R$ 4,4 trilhões
A infraestrutura de transportes do Brasil é adequada:
Ao tamanho da população? À área do país? Ao tamanho do PIB? Ela atende às necessidades da população brasileira ? ELA CONTRIBUI PARA A QUALIDADE DE VIDA NAS GRANDES METRÓPOLES ?
Ela viabiliza ou onera a produção brasileira nos mercados doméstico e internacional?
NOSSA INFRAESTRUTURA É PROPORCIONAL AO
TAMANHO DA ATIVIDADE ECONÔMICA? ...
A insuficiência da infraestrutura de transportes é
E seu evidente.
funcionamento é precário. Onde estamos?
Nem todos os
os países
são iguais.
A Fiesp
construiu
18 indicadores
Analisando
4 dimensões
Blá
á
l
B
Blá
Blá Bl
á
Blá
B
l
á
Bl
á
O IDT‐FIESP NÃO MEDE OPINIÃO
0
100
População
46%
maiores
RM
PIB
58%
Indicadores Rodovia
Ferrovia
Hidrovia / Porto
Aeroporto
Logística
Total
Oferta
1
1
2
2
1
7
Qualidade
2
1
1
2
Indicador
Intensidade de Uso
6
1
1
Preço de Frete
1
1
2
Total
4
4
5
4
4
1
Os 18 indicadores têm medições consistentes, no período 2000‐2010, no Brasil e no mundo. 18
Indicadores Fontes dos 18 indicadores ‐ Brasil
Indicador Descrição
Fonte
1
km rodovias por 10.000 habitantes
DNIT/FGV
2
Porcentagem da população com acesso ao aeroporto principal com raio de até 80 km
IBGE/FGV/
INFRAERO
3
Número médio de pousos e decolagens por hora
INFRAERO/
ANAC
4
km de ferrovias por 10.000 habitantes
DNIT/FGV
5
Km de hidrovias por 10.000 habitantes
DNIT/FGV
6
Distância do centro da RM ao porto internacional mais próximo
Google Earth/FGV
7
Número de conexões intermodais por 10.000 habitantes DNIT/FGV
8
Número de óbitos nas rodovias por 10.000 habitantes
Ministério da Saúde / IBGE
9
Porcentagem de rodovias pavimentadas
DNIT
Indicadores Fontes dos 18 indicadores ‐ Brasil
Indicador Descrição
Fonte
10
Porcentagem de partidas em atraso
Infraero / ANAC
11
Tempo de liberação de cargas em aeroportos
Infraero
12
Número de acidentes em ferrovias por milhões de km . trem
ANTT
13
Porcentagem de conteinerização da carga geral
Aliceweb / ANTAQ
14
Milhões de TKU de carga, transportados em ferrovia por ANTT
km de linha
15
Custo médio de exportação de um contêiner de 20 pés nos portos
World Bank
16
Frete Rodoviário em US$ por 1000 toneladas. km
Sifreca/
Esalq / FGV
17
Frete Ferroviário em US$ por 1000 TKU
ANTT
18
Frete hidroviário em US$ por 1000 TKU
Ilos ‐ FGV
Indicadores Fontes dos 18 indicadores ‐ Mundo
Indicador Descrição
Fonte
1
km rodovias por 10.000 habitantes
US Chamber/
Eurostat
2
Porcentagem da população com acesso ao aeroporto principal com raio de até 80 km
US Chamber
3
Número médio de pousos e decolagens por hora
Aiport Council International
4
km de ferrovias por 10.000 habitantes
US Chamber / Eurostat
5
Km de hidrovias por 10.000 habitantes
US Chamber / Eurostat
6
Distância do centro da RM ao porto internacional mais próximo
Google Earth/FGV
7
Número de conexões intermodais por 10.000 habitantes US Chamber
8
Número de óbitos nas rodovias por 10.000 habitantes
WHO / OECD / Eurostat
9
Porcentagem de rodovias pavimentadas
World Bank
Indicadores Fontes dos 18 indicadores ‐ Mundo
Indicador Descrição
Fonte
10
Porcentagem de partidas sem atraso
US Chamber
11
Tempo de liberação de cargas em aeroportos
Infraero / FGV / FIRJAN
12
Número de acidentes em ferrovias por milhões de km . trem
US Chmaber / Transportation Safety Board of Canada
13
Porcentagem de conteinerização da carga geral
Website dos portos de Hamburgo, Antuérpia, Roterdam e Marselha
14
Milhões de TKU de carga, transportados em ferrovia por km de linha
US Chamber/ Railway Association of Canada
15
Custo médio de exportação de um contêiner de 20 pés nos portos
World Bank
16
Frete Rodoviário em US$ por 1000 toneladas . km
Eurostat
17
Frete Ferroviário em US$ por 1000 TKU
Ilos / FGV
18
Frete hidroviário em US$ por 1000 TKU
US Chamber
Indicadores de Oferta 1. km Rodovias por 10.000 Habitantes
•
•
•
•
Quantifica quilometros de rodovias por 10.000 habitantes em 50 maiores RM. Elaborado a partir da mensuração dos mapas georreferenciados disponibilizados pelo DNIT.
Considera rodovias federais, estaduais e municipais
Indica a oferta de rodovias.
Comparação
Oferta em 2010
Benchmark Internacional
4,78 km rodovias / 10.000 hab
Brasil
2,53 km rodovias / 10.000 hab
Resultado Brasileiro: 53%
Indicadores de Oferta 1. km Rodovias por 10.000 Habitantes
Evolução do Índice Brasil 2000 ‐ 2010
Benchmark internacional
Indicadores de Oferta 2. Porcentagem da População com acesso ao
Aeroporto Principal com Raio de até 80 km
•
•
•
Percentual da população em 50 maiores RM que reside até
80km de distantância do principal aeroporto. Elaborado a partir dos dados de população do IBGE e de distância do Google Earth.
Indica a oferta de aeroportos.
Comparação
Oferta em 2010
Benchmark Internacional
98,5%
Brasil
92%
Resultado Brasileiro: 94%
Indicadores de Oferta 2. Porcentagem da População com acesso ao
Aeroporto Principal com Raio de até 80 km
Benchmark internacional
Indicadores de Oferta 3. Número Médio de Pousos e Decolagens por Hora
•
•
•
Número médio nacional de pousos e decolagens por hora
Considerados apenas os aeroportos da INFRAERO
Indica a capacidade operacional do aeroporto.
Comparação
Oferta em 2010
Benchmark Internacional
88
Brasil
38
Resultado Brasileiro: 43%
Indicadores de Oferta 3. Número Médio de Pousos e Decolagens por Hora
Benchmark internacional
Indicadores de Oferta 4. km de Ferrovias por 10.000 Habitantes
•
•
•
•
Quantidade de quilometros de ferrovias em 50 maiores RM a cada 10.000 habitantes.
Mensuração dos mapas georreferenciados disponibilizados pelo DNIT.
Considera ferrovias públicas e concessionadas
Indica a oferta de ferrovias.
Comparação
Oferta em 2010
Benchmark Internacional
3,67 km / 10.000 hab
Brasil
0,61 km / 10.000 hab
Resultado Brasileiro: 17%
Indicadores de Oferta 4. km de Ferrovias por 10.000 Habitantes
Benchmark internacional
Indicadores de Oferta 5. km de Hidrovias por 10.000 habitantes
•
•
•
•
Quantidade de quilometros de hidrovias a cada 10.000 habitantes.
Mensuração dos mapas georreferenciados disponibilizados pelo DNIT.
Considera hidrovias navegáveis
Indica a oferta de hidrovias navegáveis.
Comparação
Oferta em 2010
Benchmark Internacional
1,91 km / 10.000 hab
Brasil
0,50 km / 10.000 hab
Resultado Brasileiro: 26%
Indicadores de Oferta 5. km de Hidrovias por 10.000 habitantes
Benchmark internacional
Indicadores de Oferta 6. Distância da RM ao Porto Internacional mais próximo
•
•
Distância entre os centros dos municipios das RMs ao porto mais próximo, ponderado pelo PIB de cada município.
Indica a oferta de portos.
Comparação
Oferta em 2010
Benchmark Internacional
31,5 km
Brasil
31,5 km
Resultado Brasileiro: 100%
Indicadores de Oferta 6. Distância da RM ao Porto Internacional mais próximo
Benchmark internacional
Indicadores de Oferta 7. Número de Conexões Intermodais por 10.000 Habitantes
•
•
•
Quantidade de interconexões modais a cada 10.000 habitantes.
Mensuração dos mapas georreferenciados disponibilizados pelo DNIT.
Indica a conexão entre os modais
Comparação
Oferta em 2010
Benchmark Internacional
0,098 / 10.000 hab
Brasil
0,02 / 10.000 hab
Resultado Brasileiro: 23%
Indicadores de Oferta 7. Número de Conexões Intermodais por 10.000 Habitantes
Benchmark internacional
Indicadores de Qualidade de Serviço
8. Número de óbitos nas Rodovias por 10.000 habitantes
•
•
•
•
Número de fatalidades a cada 10.000 habitantes.
Considera rodovias federais, estaduais e municipais
Quanto menor o índice, pior para o país.
Indica a segurança nas rodovias.
Comparação
Qualidade em 2010
Benchmark Internacional
0,6 óbitos / 10.000 hab
Brasil
2 óbitos / 10.000 hab
Resultado Brasileiro: 30%
Indicadores de Qualidade de Serviço
8. Número de óbitos nas Rodovias por 10.000 habitantes
Benchmark internacional
Indicadores de Qualidade de Serviço
9. Porcentagem de Rodovias Pavimentadas
•
•
•
Quantidade de estradas pavimentadas em relação ao total nacional.
Mensuração dos mapas georreferenciados disponibilizados pelo DNIT.
Indica a qualidade das rodovias.
Comparação
Qualidade em 2010
Benchmark Internacional
100%
Brasil
19%
Resultado Brasileiro: 19%
Indicadores de Qualidade de Serviço
9. Porcentagem de Rodovias Pavimentadas
Benchmark internacional
Indicadores de Qualidade de Serviço
10. Porcentagem de Partidas sem Atraso
•
•
•
•
Percentual de partidas sem atraso.
O dado da INFRAERO considera como atraso o encerramento do embarque após 30 minutos do horário do voo.
Considerados apenas os aeroportos da INFRAERO
Indica a qualidade nos serviços dos aeroportos.
Comparação
Qualidade em 2010
Benchmark Internacional
96% partidas sem atraso
Brasil
81% partidas sem atraso
Resultado Brasileiro: 85%
Indicadores de Qualidade de Serviço
10. Porcentagem de Partidas sem Atraso
Benchmark internacional
Indicadores de Qualidade de Serviço
11. Tempo de Liberação de Cargas em Aeroportos
•
•
•
Número de horas necessárias para a liberação de cargas nos aeroportos Considerados apenas os aeroportos da INFRAERO
Indica a eficiência no desembaraço de cargas
Comparação
Qualidade em 2010
Benchmark Internacional
324 minutos
Brasil
3.714 minutos
Resultado Brasileiro: 9%
Indicadores de Qualidade de Serviço
11. Tempo de Liberação de Cargas em Aeroportos
Benchmark internacional
Indicadores de Qualidade de Serviço
12. Número de Acidentes em Ferrovias por Milhões de km.trem
•
•
•
Número de acidentes de acordo com a malha ferroviária e o número de trens.
Considera ferrovias públicas e concessionadas
Indica a segurança nas ferrovias.
Comparação
Qualidade em 2010
Benchmark Internacional
1,44
Brasil
8
Resultado Brasileiro: 17%
Indicadores de Qualidade de Serviço
12. Número de Acidentes em Ferrovias por Milhões de km.trem
Benchmark internacional
Indicadores de Qualidade de Serviço
13. Porcentagem de Conteinerização da Carga Geral
•
•
Indica o percentual de conteineirazação da carga geral (carga total, exceto granel sólido e líquido). Indica a eficiência portuária
Comparação
Qualidade em 2010
Benchmark Internacional
97
Brasil
68
Resultado Brasileiro: 70%
Indicadores de Qualidade de Serviço
13. Porcentagem de Conteinerização da Carga Geral
Benchmark internacional
Indicadores de Intensidade de Uso
14. Milhões de TKU de carga, transportados em ferrovia por km de linha
•
•
Quantidade de carga transportada por km na ferrovia
Indica utilização das ferrovias
Comparação
Uso em 2010
Benchmark Internacional
9,99
Brasil
9,99
Resultado Brasileiro: 100%
Indicadores de Intensidade de Uso
14. Milhões de TKU de carga, transportados em ferrovia por km de linha
Benchmark internacional
Indicadores de Preço de Frete
15. Custo Médio de Exportação de um Contêiner de 20 pés nos Portos
•
•
Razão entre o custo de levar um contêiner da cidade mais populosa da RM até sua exportação
Indica o Custo de Exportar um Contêiner Comparação
Frete em 2010
Benchmark Internacional
US$ 621
Brasil
US$ 1.790
Resultado Brasileiro: 35%
Indicadores de Preço de Frete
15. Custo Médio de Exportação de um Contêiner de 20 pés nos Portos
Benchmark internacional
Indicadores de Preço de Frete
16. Frete Rodoviário em US$ por 1000 toneladas.km
•
•
Mede o custo de transporte por mil tonelada‐km transportada em rodovia
Indica o preço do frete rodoviário
Comparação
Frete em 2010
Benchmark Internacional
US$ 14,00
Brasil
US$ 51,75
Resultado Brasileiro: 27%
Indicadores de Preço de Frete
16. Frete Rodoviário em US$ por 1000 toneladas.km
Benchmark internacional
Indicadores de Preço de Frete
17. Frete Ferroviário em US$ por 1000 TKU
•
•
Custo de transporte por mil tonelada‐km útil transportada em ferrovia
Indica o preço do frete ferroviário
Comparação
Frete em 2010
Benchmark Internacional
US$ 4,76
Brasil
US$ 74,67
Resultado Brasileiro: 6%
Indicadores de Preço de Frete
17. Frete Ferroviário em US$ por 1000 TKU
Benchmark internacional
Indicadores de Preço de Frete
18. Frete Hidroviário em US$ por 1000 TKU •
•
Custo de transporte por mil tonelada‐km útil transportada em hidrovia navegável (US$/mil TKU)
Indica o preço do frete hidroviário
Comparação
Preço do Frete
Benchmark Internacional
US$ 7,00 por mil TKU
Brasil
US$ 47,25 por mil TKU
Resultado Brasileiro: 15%
Indicadores de Preço de Frete
18. Frete Hidroviário em US$ por 1000 TKU Benchmark internacional
Cálculo dos Índices Setoriais
Os 18 indicadores (oferta, qualidade, intensidade de uso e preço de frete) são agrupados por categoria de uso, calculando‐se a média aritmética, para formar os índices setoriais de rodovias, ferrovias, hidrovias, portos, e aeroportos. Cálculo dos Índices Setoriais
Índice Setorial de Rodovias (2010)
Cálculo dos Índices Setoriais
Índice Setorial de Ferrovia (2010)
Cálculo dos Índices Setoriais
Índice Setorial de Hidrovias (2010)
Cálculo dos Índices Setoriais
Índice Setorial de Portos (2010)
Cálculo dos Índices Setoriais
Índice Setorial de Aeroportos (2010)
Cálculo do IDT‐FIESP
O IDT‐FIESP em 2010 foi calculado considerando‐se o valor de cada índice setorial, ponderado por seus respectivos pesos conforme a matriz de utilização de transporte do Brasil.
Matriz de Utilização de Transporte no Brasil (2010)
Fonte: FGV, 2013.
Cálculo do IDT‐FIESP
A soma dos índices setoriais ponderados pela participação na matriz de transportes do país compõem o IDT‐FIESP.
IDT‐FIESP 2010:
33%
IDT‐FIESP
Evolução do IDT ‐ FIESP– 2000 a 2010
Benchmark internacional
Conclusão
Defasagem do Brasil
Conclusão
O Brasil precisa
IDT‐FIESP
Equipe:
Carlos A. Cavalcanti – FIESP
Roberto Moussallem – FIESP
Carolina Lembo – FIESP
Renata Moura Sena – FIESP
Lucas Ferraz – Professor FGV
Emerson Marçal – Professor FGV
Rodolfo Cabral – Economista FGV
Renan Pieri – Economista FGV
Giovana Carvalho – Graduanda FGV