Disciplina - Geografia
3a Série – Ensino Médio
Professor: Gelson Alves Pereira
Ajudou no desenvolvimento econômico e na
integração nacional do território.
 Implantação dos transportes modernos.
∙Primeira ferrovia – Estrada de Ferro Mauá
(1854).
∙Rodovia Rio - São Paulo (1926).
∙1927 – início da aviação comercial (VARIG).
∙1974 – início do transporte metroviário
(Santana – Jabaquara).
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O seu desenvolvimento está ligado ao café.
Período de maior expansão ferroviária
(1870 – 1920).
Com a crise do café diminuiu a expansão
das ferrovias.
Motivos da decadência: ferrovias no sentido
interior-litoral, passagem da economia
agroexportadora para industrial, bitolas
diferentes, traçados sinuosos, elevados
custos de implantação e concorrência do
transporte rodoviário.
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Início – governo Washington Luís (Rodovia Rio
– São Paulo).
A expansão se deu em 1937 com a criação do
DNER.
Consolidação – a partir da década de 50, com
a implantação da indústria automobilística.
Maiores investimentos – a partir de Juscelino
Kubitschek (1956 – 1961).
Apogeu do rodoviarismo – Médici (1969 –
1974).
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Iniciou-se na década de 60 com a construção
de grandes rodovias.
O plano integracionista ganha maior impulso
com a construção de Brasília.
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Tipos de rodovia segundo o sentido do seu
traçado.
Radiais – são as rodovias que partem de
Brasília.
Longitudinais – são as rodovias traçadas no
sentido norte/sul do país.
Transversais – são as rodovias traçadas no
sentido leste/oeste do país.
Diagonais – são as rodovias traçadas em
sentido diagonal.
De ligação – são as rodovias que ligam as
anteriores entre si.
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O transporte aquático classifica-se em
marítimo e fluvial.
O marítimo compreende duas modalidades:
cabotagem e internacional.
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Período áureo – da colonização até a Segunda
Guerra Mundial.
Declínio – a partir da Segunda Guerra
Mundial.
Razões: impossibilidade de importar
equipamentos e peças de reposição e a
concorrência das rodovias.
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São áreas dotadas de infraestrutura, que vão
desde as áreas produtoras até os portos de
exportação.
Implantação – necessidade de escoar a
produção.
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Primeira linha aérea – VARIG (1927).
Fatores responsáveis pelo desenvolvimento: a
grande extensão territorial, a deficiência dos
outros meios de transporte e interesses
econômicos estrangeiros.