Avanços técnicos para mais dois troços do TGV
VIRGÍNIA ALVES
Os troços de alta velocidade ferroviária entre Aveiro e Salamanca e Faro e Huelva ganharam
novo alento com a deliberação da Assembleia Geral do AVEP de avançar e aprovar estudos de
impacto ambiental e de viabilidade.
Na última reunião da Assembleia Geral do AVEP - Alta Velocidade Espanha-Portugal foi
decidido avançar com o estudo prévio e o estudo de impacte ambiental do troço
transfronteiriço Celorico-Salamanca, do eixo do TGV Aveiro-Salamanca.
De acordo com informações do Ministério de Obras Públicas, Transportes e Comunicações,
"estes estudos visam servir de base, para tomadas de decisão quanto ao eixo".
Inicialmente, este troço, bem como o de Faro/Huelva, não foram considerados prioritários, no
entanto, em Agosto deste ano, tiveram início os estudos de Impacte Ambiental no troço
compreendido entre Aveiro e Celorico da Beira, para o qual foram apresentadas propostas por
11 consórcios.
A última decisão do AVEP prende-se então com a parte restante do troço e, segundo o
Ministério, os estudos "serão desenvolvidos no decorrer do ano de 2010, estando previsto o
início da Avaliação de Impacte Ambiental para o primeiro trimestre de 2011".
Quanto a custos é de referir que os estudos a realizar pela RAVE - Rede Ferroviária de Alta
Velocidade relativos ao eixo Aveiro-Salamanca estão incluídos no financiamento comunitário
atribuído à RAVE, com uma taxa de comparticipação de 50%.
A ligação em TGV entre Aveiro e Salamanca terá cerca de 180 quilómetros em território
nacional, e o investimento previsto ronda os 2,3 mil milhões de euros. O estudo de viabilidade
da linha aponta para uma procura de 1,8 milhões de pessoas por ano.
Quanto ao troço Faro/Huelva, o AVEP decidiu aprovar o lançamento do Concurso Público
Internacional para o Estudo de Mercado, de Viabilidade Técnica, Financeira e Sócio-Económica
dessa ligação. Notícias avançadas em Outubro pela Lusa apontavam que os estudos iriam
incluir a ligação Faro-Évora, mas o AVEP nada decidiu sobre o assunto.
Estes estudos têm por objectivo definir um primeiro referencial de avaliação sobre o potencial
interesse do eixo, por forma a que as entidades dos dois países possam aferir da necessidade
da sua construção.
Estas duas ligações foram acordadas durante a cimeira luso-espanhola da Figueira da Foz, que
decorreu em Novembro de 2003, intenção reafirmada dois anos depois na cimeira de Évora,
estando previsto para 2015 a inauguração da linha entre Aveiro e Salamanca.
No entanto, os governos ibéricos têm mantido afastada qualquer definição quanto as estes
dois troços, referindo sempre que não há nenhum decisão definitiva nem qualquer
calendarização para a construção dos mesmos.
Em Novembro, o ministro das Obras Públicas, António Mendonça, garantiu que não havia
certezas quanto ao troço Aveiro/Salamanca, além da decisão de estudar essa possibilidade.
Na mesma altura foi conhecido que o Plano Estratégico de Infra-estruturas y Transporte de
Espanha não contemplava nenhum acesso em TGV entre Salamanca e a zona fronteiriça de
Vilar Formoso e Aveiro, até 2020.
As últimas deliberações do AVEP são assim um pequeno empurrão para as duas linhas.