Mecânico Automotivo
Freios Convencionais
Aula 03 – Freios a
Disco
Freios a Disco
Objetivo:
Conhecer os componentes dos
sistemas de freios a disco,
pinças,discos, pastilhas e freio de
estacionamento integrado, bem
como sua dinâmica de
funcionamento.

Princípio de funcionamento
Componentes: disco, pinças,fixa e
flutuante, material de atrito, fade.
 Mais resistente ao fade
 Não há fenômeno auto energização
 Pistões de grande diâmetro


Ilustração figura 34
Porta pinça
Paraf. guia
Pinça
Pastilhas de freio
Paraf. guia
disco
Defletor
funcionamento
dos freios a disco
 Tipos
Pinça do tipo fixo e tipo flutuante
 Imobilização do disco
 Tem o mesmo objetivo de formas
diferentes.

Ilustração 35
Funcionamento
dos freios a disco
1- Fixa
2-Flutuante
Pinça do tipo fixo
Usam dois ou mais pistões atuando
nos dois lados do disco.
 A pinça deve ser centrada em
relação ao disco.
 O disco não deve sofrer nenhum
esforço lateral.
 O retorno do pistão se da pelo anel
de vedação.

Animação pinça fixa
Disposição do
tipo flutuante





A força é produzida por um pistão em um
só lado.
Possuem guias de deslocamento linear.
A outra pastilha é aplicada por reação.
Possui o efeito de autocentragem da
pinça em relação ao disco.
O retorno se do pistão se dá, da mesma
forma da pinça fixa
Animação pinça flutuante
Pistão de freios a disco
Fabricado em aço ou alumínio
 Protegido por um guarda pó
 Os anéis de vedação promovem a
vedação durante o acionamento e o
retorno dos pistões.

Figura 40
Retorno dos pistões
1 - Repouso
2 - Aplicado
3 Desaplicado
Disco de freios
Fabricados em ferro fundido cinzento
ou fibra de carbono.
 Podem ser do tipo sólido ou
ventilado.
 O desgaste sempre será irregular.

Material de fricção
(pastilhas)
O material de atrito é montado
sobre uma placa metálica arrebitado
ou colado.
 Composto: Fibras de reforço
(amianto, aço,cerâmica,grafite)
 Elementos metálicos
 Redutores de atrito

Animação ancoragem
flutuante
Material de fricção
(pastilhas)
Catalisadores
 Aglomerantes
 Abrasivos e corantes

Qualidades do
material de atrito
Ser influenciado o mínimo possível
pela umidade.
 Boa estabilidade de atrito por toda a
sua vida útil
 Possuir resistência ao fade.

Oque é fade?

Perda de atrito em
função do
aquecimento
gerado pelas
superfícies em
contato do sistema
de freios.

Perda de eficiência
do freios em
função do
aumento da
temperatura do
fluído de freio que
supera o seu ponto
de ebulição,
inserindo ar no
sistema.
Oque é fade?
Cx atrito
1
2
Limiar
fade
temperatura
Oque é fade?

No fade de material de atrito o freio
volta ao normal quando resfriado

No fade provocado pela ebulição do
fluído não temos mais a normalidade
do sistema.
Animação fade da pastilha
Freio de
estacionamento auxiliar

Função: atuar o freio de
estacionamento sobre as sapatas de
forma independente das pastilhas.

Construção: o tambor de freio esta
integrado com o disco de freio e seu
acionamento é feito através de
cabos.
Freio de
estacionamento
com pinças integradas
Função: Acionar os freios de
estacionamento atuando
diretamente sobre a pinça de freio
traseira.
 O funcionamento de freio de serviço
é idêntico a de uma pinça
convencional.

Freio de estacionamento
com pinças integradas
Dispositivo de
reg. automática
Pistão
Alojamento
Alavanca de
comando
Eixo
Esferas de
aplicação
Fuso de
compensação
Freio de estacionamento
com pinças integradas
O dispositivo do freio de
estacionamento é totalmente
mecânico.
 A regulagem do freio de
estacionamento é feito
automaticamente através de um
fuso interno a pinça.

Animação freio de
estacionamento
Freio de estacionamento
sobre a transmissão
Usado em veículos de grande porte
 Um tambor é inserido na arvore
secundaria da transmissão.
 Deve-se ter os mesmos cuidados
durante o reparo como nos outros
sistemas.
 Seu acionamento é feito de forma
totalmente mecânica.

Cuidados com os sistemas de
freios a disco pinça flutuante



Durante a remoção da pinça jamais deixe
–a pendurada pelo flexível, use um
gancho de aço.
Antes de realizar qualquer reparo no
sistema de freios observe se os
sangradores estão em bom estado.
Algumas pastilhas exibem marcas de
limite de desgaste ou sensores que
acusam o fim de sua vida útil.
Cuidados
com os discos de freio
Deve-se sempre verificar sua
superfície quanto a:
 Trincas
 Descoloração
 Empeno
 Desgaste, conicidade ou paralelismo.
 Espessura mínima do disco

Reparação das pinças
Use uma ferramenta adequada para
remover os anéis de vedação da
pinça.
 Sempre usar álcool isopropílico para
limpeza dos componentes internos.
 Inspecionar o movimento livre dos
guias das pinças flutuantes.

Considerações finais



Jamais diminua a área de atrito das
pastilhas.
Existem sistemas de freios a disco
flutuante com desempenho superior aos
sistemas tradicionais com o mesmo
diâmetro de disco.
Qualquer duvida consulte sempre
documentação técnica do componente.
Próxima aula
Circuitos de freios
 Cilindro mestre simples, duplo e
escalonado.
 Válvulas válvulas de pressão
residual
 Tubulações rígidas e flexíveis
 Um grande abraço e até a
próxima!!!!
