Informativo 17
São Paulo, 09 de Outubro de 2015
Ref.: Prova de Segurança - Competição BAJA SAE BRASIL - ETAPA SUDESTE 2015
Prezadas Equipes
Seguem as instruções para as provas de segurança da Competição Baja SAE BRASIL - Etapa
regional Sudeste 2015.
1 - Procedimentos:
A inspeção estática de segurança em sua primeira passagem terá a duração de 50 minutos.
Importante: Devido ao tempo limitado da competição regional, não serão feitas correções nos
horários do cronograma, mesmo nos casos em que houver atrasos na inspeção de segurança. É
assumido aqui que o tempo de 50 minutos é suficiente para avaliar veículos que chegam à
competição completos e em conformidade com a regra.
A equipe deve apresentar o veículo completo ao entrar na avaliação com o piloto mais alto
totalmente equipado, dentro do veículo e com o cinto de segurança preso. Todos os itens
referentes a essa etapa serão avaliados, culminando com a saída em menos de 5 segundos.
Independente de a avaliação ser feita com o piloto mais alto, é importante que todos os pilotos da
equipe estejam presentes e preparados (veja RBSB 9.4.1.1) para o caso do Juiz Credenciado de
Segurança julgar necessária uma reavaliação com algum deles.
A avaliação se segurança inclui também as provas de motor, conforto do operador e frenagem. A
janela de preferência para cada prova é dada pelo cronograma da competição.
Importante: Todas as provas que compõem a avaliação de segurança se encerram às 19:00 H. A
equipe que não completar todas elas até este horário não poderá competir na prova de “Aceleração
e Manobrabilidade” e no “Enduro”. Não serão realizadas provas de avaliação de segurança no
domingo.
Importante: A prova dinâmica de S&T (“Suspension and traction”) tem o horário limite para entrada
na fila dado pelo cronograma da competição. A equipe que não estiver na fila até o horário limite
dado para o seu grupo não poderá concorrer nesta prova.
2 – Planilha de inspeção de segurança:
A planilha de inspeção de segurança a ser usada como guia para a prova é a mesma usada no
evento nacional. A planilha se encontra disponível no portal SAE BRASIL no Informativo 18.
A equipe deve levar a própria planilha impressa e preenchida na coluna “Equipe” indicando que fez
a inspeção prévia e atesta que todos os itens estão conforme os requisitos.
As planilhas preenchidas pela equipe serão recolhidas pelos juizes credenciados e serão usadas
por eles para fazer a avaliação de segurança do veículo.
3 – Documentação de segurança:
3.1 - Caso a gaiola de segurança não tenha sido modificada, ou reparada entre a competição
Nacional 2015 e esta etapa regional Sudeste, o capitão da equipe deve “rubricar” os itens abaixo
nos locais indicados atestando que a documentação entregue na prova nacional continua válida:
Pagina 1:
Rubricar aqui!
Escrever: “Entregue
Nac.2015”
Rubricar nos
dois locais!
Escrever: “Entregue
Nac.2015”
Página 4:
Nota: A equipe deve manter cópias disponíveis caso os inspetores queiram verificar a
documentação.
3.2 – Caso a gaiola tenha sido modificada ou reparada entre as duas competições a equipe deve
apresentar a documentação e as fotos referentes à nova estrutura conforme as instruções dos
RBSB 7 e 9, itens 7.4.4.6 / 9.4.1.1.2 e 9.4.1.1.3 durante a inspeção de segurança.
Importante: As notas fiscais e laudos de ensaios, se em documentos separados, devem conter
referências rastreáveis entre si, ou seja, a nota fiscal deve citar a referência do laudo ou o laudo
deve citar a referência da nota fiscal. Caso isto não seja possível a equipe deve apresentar
documento adicional citando a referência do laudo de ensaios e atestando que o material usado no
veículo corresponde ao referido laudo com a assinatura do professor orientador, assinatura do
capitão da equipe e carimbo da escola ou professor.
Importante: Para os elementos estruturais cujas dimensões diferem do padrão requerido pelo
RBSB 7, devem ser apresentados cálculos substanciando a equivalência para a rigidez e
resistência do elemento alternativo. Cuidado ao lidar com as unidades de engenharia nas equações
para que o resultado seja consistente!
4 – Desconto de pontos:
Serão descontadas de 15 pontos as equipes que no início da inspeção de segurança:
•
Não apresentarem a documentação de segurança correta (aplicável ao caso de novas
gaiolas);
•
E / ou não apresentarem a planilha de segurança preenchida corretamente (incluídas as
rubricas do capitão nos pontos do item 3.1 se couberem);
As equipes que tiverem mais de três “rechecks” à cada passagem pela inspeção de segurança
serão descontadas de 15 pontos.
Saudações
O comitê Baja SAE BRASIL
Etapa Regional Sudeste