Cuca Jorge
PP E COMPOSTOS
Bahls: quebra de paradigmas
é um dos seus grandes desafios
siderados regionais e as especificações
quanto aos componentes também acompanhavam esses modelos. Hoje, as empresas estão se tornando mais globais e
as especificações técnicas e normas tendem a ser mais globalizadas, o que deverá garantir especificações comuns às
unidades de fabricação, estejam onde estiverem instaladas e, assim, deverá ocorrer uma grande evolução em toda a cadeia”, explicou.
A experiência e o know-how da Borealis são reconhecidos há vários anos,
até por sua participação no desenvolvimento do Smart, automóvel considerado um marco sob o ponto de vista da
aplicação de compostos de PP. Lançado em 1997, o Smart teve a maior parte de seus componentes internos e externos confeccionada com essas formulações, até mesmo portas, para-lamas e
tampas traseiras.
O lançamento do Smart demonstrou
a capacidade dos compostos de PP de
avançar sobre componentes externos,
como para-choques, frisos laterais, grades frontais, coberturas e também sobre
os componentes internos, como painéis
de instrumentos, consoles, laterais de
portas, colunas, porta-pacotes, revesti18
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mentos etc., usos já mais consagrados
desses compostos, e que abriram caminho para a sua maior introdução em peças e componentes instalados no compartimento dos motores, ou abaixo do
capô, como é o caso dos suportes para
baterias, cows-tops, sistemas de filtragem de ar, tampas de motores, carcaças
de faróis, entre outros, até mesmo em
veículos produzidos no Brasil.
Em vários países os compostos de PP
já conquistaram maior volume de aplicações nas áreas de compartimento dos
motores dos automóveis, como em coletores de admissão de ar, ventoinhas,
front-ends, entre outros, e também em
áreas internas estruturais de bancos/assentos dos veículos, suportes de pedaleiras, integrando também várias aplicações externas, como para-lamas, tampas de porta-malas e laterais de portas.
“No Brasil, algumas aplicações para
as áreas abaixo do capô já estão consolidadas, como para o sistema de filtro de
ar. Outras, porém, estão em vias de se
consolidar, como é o caso dos front-ends, que, ainda, em sua maior parte, são
feitos de metais, enquanto a menor parcela ainda é produzida com plásticos de
engenharia, principalmente com poliamidas carregadas com fibras de vidro.
Tais aplicações, no entanto, apresentam
grandes possibilidades de substituição,
principalmente em decorrência de especificações constantes de novos projetos
de montadoras.
Mas há ainda outra significativa parcela de aplicações em fase de estudo,
com boas chances de introdução no mercado nacional, como no caso dos coletores de admissão de ar e das estruturas
internas de bancos, estas últimas atualmente metálicas, que também podem ser
fabricadas com compostos de PP e que
já integram vários modelos de automóveis europeus.
Outra aplicação que também poderá
incrementar o uso dos compostos de PP
está nos suportes de pedaleiras já encontrados em alguns modelos fabricados no
mercado brasileiro e com boas chances
de introdução nos novos projetos que já
PLÁSTICO MODERNO - abril, 2012
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