Substituição das rodas Em caso de substituição de uma ou mais rodas, é preciso: – Substituir os parafusos de roda que apresentem a parte roscada ou o cone danificado. – Limpar cuidadosamente os parafusos de roda antes da montagem. – Evitar absolutamente lubrificar as superfícies de contacto entre o parafuso de roda e a jante e entre esta e o disco de travão. Para não remover o tratamento lubrificante, evite absolutamente limpar com solventes ou produtos agressivos, os cones da jante da roda. Roda sobressalente (sob encomenda) Se solicitado, o veículo pode ser equipado com um kit composto por: • Roda sobressalente de socorro A com pneu de dimensões reduzidas; a placa B na jante da roda sobressalente indica a velocidade máxima permitida de 80 km/h. • Bolsa de ferramentas suplementar C a conter: macaco hidráulico e chave para parafusos de fixação das rodas. B C A 94 Advertências • Mantenha a roda sobressalente sempre em perfeita eficiência verificando periodicamente que a pressão de calibragem seja de 4,2 bar. • Deve ser utilizada somente para percursos breves, em caso de emergência. • Com a roda sobressalente montada, nunca ultrapasse a velocidade máxima de 80 km/h e conduza com prudência, principalmente nas curvas e nas ultrapassagens, a evitar acelerações repentinas ou travagens. • Não ultrapasse os limites de peso homologado. • Não monte correntes para a neve. • Não utilize mais de uma roda sobressalente ao mesmo tempo. A desobediência destas prescrições pode acarretar a perda de controlo do veículo com conseguintes danos ao mesmo e a seus passageiros. Nos veículos dotados de sistema de monitorização de pressão de pneus para evitar que o sistema interprete a presença da roda sobressalente como uma anomalia, desligue o motor após um furo e ligue-o novamente depois de haver montado a roda sobressalente.