Mario Dirani
Diretor de Infraestutura
Ferroviária
Ferrovias para o
Progresso
Speakers name
Position
Company
Country
April 20 – 21,
30 e 31 de Janeiro 1º de Fevereiro de 2012
WTC Convention Center
2010,
Bogota,
COLOMBIA
São Paulo,
BRASIL
SUMÁRIO
• Competências da DIF / DNIT
• Programa de Segurança Ferroviária-PROSEFER
• Empreendimentos em desenvolvimento
• Obras ferroviárias do DNIT no PAC
• Corredor Ferroviário de Santa Catarina
• Ferrovia Litorânea
• Administração do Patrimônio
• Desenvolvimento Tecnológico
April 20 – 21, 2010, Bogota, COLOMBIA
COMPETÊNCIAS
Competências do DNIT
(Lei 10.233/2001)
Implementar a infraestrutura do Sistema Federal
de Viação, sob jurisdição do Ministério dos
Transportes.
Competências da DIF
(Regimento Interno)
Desenvolver projetos, executar obras e
administrar o patrimônio do setor ferroviário.
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PROSEFER
Objetivos
• Minimizar os conflitos decorrentes das
operações ferroviárias
• Identificar as obras prioritárias para inclusão
nos PPA
• Criar um instrumento de gestão para o
Governo
• Planejar ações e intervenções nos locais
identificados
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Programa Nacional de Segurança
Ferroviária em Áreas Urbanas
• 17 corredores ferroviários
• 95% das cargas ferroviárias (2008)
• 15 mil km de ferrovias
• 16 estados
• 5.609 cruzamentos levantados
• 355 invasões identificadas
• 122 intervenções prioritárias
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Valores do Programa por Tipo de Intervenção
Sol. Integrada
R$ 0,557 bilhões
PN’s
R$ 0,659 bilhões
Contorno
R$ 3,427 bilhões
Variante
R$ 2,424 bilhões
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Total: R$ 7,066 bilhões (2009)
Valores dos Benefícios Socioeconômicos
19
Bilhões (R$)
10
10,303
8
6,163
6
4
2
0
2,566
0,055
0,082 0,001
Tempo de Custos de Consumo de Emissão
obstrução Acidentes Combustível de Gases
0,070
Custo de Valorização
Guarita Imobiliária
Venda
de Áreas
Benefícios
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Total: R$ 19,240 bilhões (2009)
Possibilidade de Ganho Operacional
Atual
Ganho de 16,7%
para o modo
ferroviário
Rodoviário
58%
Ferroviário
25%
Aquaviário
13%
Aeroviário e
Dutoviário
4%
Previsto
Rodoviário
53,8%
Ferroviário
29,2%
April 20 – 21, 2010, Bogota, COLOMBIA
Aquaviário
13%
Aeroviário
e
Dutoviário
4%
Benefícios para a sociedade
 Melhoria da qualidade de vida nas cidades
 Maior segurança para as populações lindeiras
 Redução do risco de acidentes
 Ganho operacional e redução de custos
Benefícios para o governo
 Criação de um instrumento de gestão
 Identificação de obras e ações prioritárias
 Banco de dados atualizável
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EMPREENDIMENTOS
Programa de
Empreendimentos da DIF
• 21 projetos ferroviários – R$ 45 milhões
• 14 obras ferroviárias – R$ 724 milhões
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PROJETOS EM DESENVOLVIMENTO
• Apucarana/PR
• Ourinhos/SP
• Bálsamo
• Patrocínio/MG
• Bauru/SP
• Pederneiras/SP
• Botucatu/SP
• Pindamonhagaba/SP
• Corredor
Ferroviário/SC
• Rolândia/PR
• Dois Córregos/SP
• S. Carlos/SP
• Itaúna/MG
• Jaú/SP
• Litorânea/SC
• Matão/SP
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• Sto Antônio do Monte/MG
• Serrana/SP
• S. Felix/BA
• S. Francisco do Sul/SC
• S. José do Rio Preto/SP
OBRAS FERROVIÁRIAS
• Araraquara/SP
• Juiz de Fora/MG
• Barra Mansa/RJ
• Maringá/PR
• Camaçari/BA
• Mogi das Cruzes/SP
• Campo Grande/MS
• Paverama/RS
• Campos Altos/MG
• Santa Maria/RS
• Divinópolis/MG
• S. Francisco do Sul/SC
• Joinville/SC
• Três Lagoas/MS
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PAC - Araraquara
Extensão:
8,5 km de contorno
27 km de pátio
Investimentos:
R$ 98 milhões
April 20 – 21, 2010, Bogota, COLOMBIA
Conclusão:
Julho 2012
PAC – Barra Mansa
Extensão:(pátio+adequação)
14 km
Investimentos:
R$ 45 milhões
April 20 – 21, 2010, Bogota, COLOMBIA
Conclusão:
Agosto 2013
PAC – Camaçari
Extensão: (variante)
18 km
Investimentos
R$ 103 milhões
Conclusão
Julho 2013
April 20 – 21, 2010, Bogota, COLOMBIA
PAC - Joinville
Extensão:
18 km
(contorno)
Investimentos:
R$ 51 milhões
April 20 – 21, 2010, Bogota, COLOMBIA
Conclusão:
Julho 2015
PAC – Maringá
Extensão:
12 km
(rebaixamento)
Investimentos:
R$ 116 milhões
April 20 – 21, 2010, Bogota, COLOMBIA
Conclusão:
Março 2012
PAC – S. Francisco do Sul
Extensão:
8 km
(contorno)
Investimentos:
R$ 23 milhões
April 20 – 21, 2010, Bogota, COLOMBIA
Conclusão:
Setembro 2012
Ferrovias de Santa Catarina
Joinville
Mafra
Dionísio Cerqueira
Porto União
Araquari
São Miguel do Oeste
São
Francisco
do Sul
Cel. Freitas
Itajaí
Herval D’Oeste
Lages
Florianópolis
Imbituba
Tubarão
LEGENDA:
FERROVIAS EXISTENTES:
- Ferrovia ALL (América Latina Logística)
- Ferrovia Tereza Cristina
FERROVIAS PLANEJADAS:
- Corredor Ferroviário de SC
- Ferrovia
Litorânea
April 20 – 21, 2010, Bogota,
COLOMBIA
Porto Alegre
Içara
Ferrovia Litorânea de Santa Catarina
Imbituba-Araquari
236 km
Projeto Executivo – R$ 19 milhões
• A Ferrovia Litorânea interligará os portos de Imbituba,
Itajaí, Navegantes e São Francisco do Sul,
viabilizando o Corredor Ferroviário de Santa Catarina.
• Prevê-se o aumento da densidade de carga de
6 milhões de toneladas em 2010 para 9 milhões em
2030.
April 20 – 21, 2010, Bogota, COLOMBIA
Corredor Ferroviário de Santa Catarina
Itajaí-Chapecó-Dionísio Cerqueira
848 km
Estudo de Viabilidade – R$ 4,3 milhões
• O Corredor Ferroviário escoará a produção do oeste
do estado para os portos, integrando os modais de
transporte.
• A ferrovia tornará os produtos da agroindústria mais
competitivos no mercado internacional.
• Em 2030 a ferrovia deverá transportar 5,7 milhões de
toneladas nos trechos mais movimentados.
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PATRIMÔNIO
TRANSFERÊNCIA DOS BENS DA RFFSA
(Lei 11483/2007)
• Bens móveis e imóveis operacionais,
arrendados às concessionárias ferroviárias
• Bens móveis não operacionais, para
destinação adequada conforme o caso
• Bens imóveis não operacionais, para
constituição de reserva técnica
• Acervo técnico e documental, para preservação
do conhecimento e da memória ferroviária
April 20 – 21, 2010, Bogota, COLOMBIA
TECNOLOGIA
NORMAS E PROCEDIMENTOS
FERROVIÁRIOS*
• 29
•5
Instruções de Serviços (ISF)
Especificações Técnicas de Materiais (ETM)
• 17
Especificações Técnicas de Serviços(ETS)
• 17
Procedimentos de Inspeção de Materiais (PIM)
* Em desenvolvimento
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INPF
Instituto Nacional de Pesquisas
Ferroviárias
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INSTITUIÇÕES DE REFERÊNCIA
• Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT)
• Instituto de Pesquisas Rodoviárias (IPR)
• Instituto Nacional de Pesquisas Hidroviárias
(INPH)
• Instituto Nacional de Pesquisas Ferroviárias
(INPF)
April 20 – 21, 2010, Bogota, COLOMBIA
CRIAÇÃO DO INPF
• A criação do INPF foi aprovada por
unanimidade pela Diretoria Executiva do DNIT
em 24/03/2004 (Relato 282/2004).
• As entidades de classe do setor ferroviário,
inclusive a ANTF, a ABIFER e o SIMEFRE,
formalizaram seu apoio ao projeto.
• A modelagem do Instituto foi aprovada pelo
DNIT depois de receber contribuições do setor.
April 20 – 21, 2010, Bogota, COLOMBIA
MISSÃO DO INPF
Contribuir para o desenvolvimento e
modernização do transporte ferroviário
do país, aperfeiçoando, integrando,
normatizando,
certificando
e
transferindo
tecnologia
para
a
concepção, difusão e gestão de ações
do setor.
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ÁREAS DE PESQUISAS
• Infraestrutura
Geometria / Drenagem / Geotecnia / Estruturas
• Superestrutura
Lastro / Dormente / Trilho / Fixação / AMV
• Material Rodante
Veículos de tração / Rebocados
• Sinalização e Segurança
Sistemas de sinalização, monitoramento e
manutenção preventiva
• Operação
Logística
/ COLOMBIA
Economicidade
April 20
– 21, 2010, Bogota,
Engº Mario Dirani
Diretoria de Infraestrutura Ferroviária - DIF
Departamento Nacional de Infraestrutura de
Transportes - DNIT
Contato: [email protected]
tel. (61) 3315-4177
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