BMW Motorrad
K 1300 S
UNSTOPPABLE
K 1300 S
Pelo prazer
de conduzir
SEMPRE NA FRENTE.
A K 1300 S é uma moto desportiva construída
para oferecer prestações máximas.
Cada aspecto do design da moto tem
um único objectivo: atingir o seu objectivo.
Seja o fim de uma viagem ou simplesmente
um entusiasmante passeio.
A sua excelente aerodinâmica corta o vento
com naturalidade. Os travões EVO com
o sistema ABS opcional permitem encontrar
o ponto de travagem óptimo com uma precisão
cirúrgica. E a suspensão de alta tecnologia
com o sistema ESA ll garante uma estabilidade
e capacidade em curva capaz de garantir puro
prazer de condução. Quer se desloque para
o trabalho, de férias, ou apenas para um simples
passeio. UNSTOPPABLE SPORT.
PREPARAR
PARA DESCOLAR.
Deixe todos para trás. A K 1300 S garante
a máxima velocidade em curva ou em recta
– e a máxima diversão também.
À frente, a inovadora suspensão com sistema
Duolever oferece a maneabilidade de uma moto
puramente desportiva, uma resposta sensível
e uma direcção precisa, mesmo nas curvas mais
A VELOCIDADE ESTÁ-LHE NO SANGUE.
A toda a velocidade. A potência máxima
resultante do motor de quatro cilindros em linha
com 1.293 cc da K 1300 S é de 175 cavalos
(129 kilowatts) às 9.250 rpm, um valor que exige
respeito e traduz as suas excepcionais
prestações. O binário máximo é de 140 Nm
às 8.250 rpm, e mais importante, 70% deste
valor está disponível logo às 3.000 rpm,
para proporcionar a máxima resposta.
Por isso, a potência nunca vai faltar, seja
na cidade ou nas viagens mais longas.
Na realidade, se conseguir encontrar um local
para libertar todo o potencial da K 1300 S
poderá ir dos 0 aos 100 km/h em apenas
2,8 segundos. E o rugido ameaçador
do silenciador hexagonal anuncia a sua chegada.
apertadas. Atrás, a potência é transmitida para
a roda através do braço oscilante patenteado
com o sistema Para­lever.
Toda esta tecnologia está instalada de série,
mas se ainda pretender mais, entre a gama
de equipamento opcional para a K 1300 S
incluem-se soluções como o ABS BMW Motorrad.
Este sistema de funcionamento parcial-integral
significa que pode obter prestações muito
superiores durante a travagem.
Outro equipamento opcional é o sofisticado ESA II,
que permite aos condutores ajustar a altura da
suspensão, o curso da mola e o amortecimento
com um simples toque de botão, para obter
a melhor configuração com base nas condições
da estrada e da carga. Pode optar entre três
configurações predefinidas – Comfort, Normal
e, claro, Sport.
Laranja “Lava” metalizado
Cinza-claro metalizado
MOTOR
Tipo
CICLÍSTICA/TRAVÕES
Motor tetracilíndrico em linha, a 4 tempos com refrigeração
líquida, quatro válvulas por cilindro,
duas árvores de cames
Diâmetro x curso
80 mm x 64,3 mm
Cilindrada
1.293 cc
Potência máx.
175 cv (129 kW) às 9.250 rpm
Binário máx.
140 Nm às 8.250 rpm
Taxa de compressão
13.0:1
Carburação/Gestão do motor
Injecção electrónica do combustível, gestão electrónica do
motor BMS-K+ com controlo de detonação integrado
Controlo da emissão de gases
Conversor catalítico de 3 vias, compatível com a norma de
emissões EU3
PRESTAÇÕES / CONSUMO
Velocidade máx.
Mais de 200 km/h
Consumo por cada 100 km a uma velocidade
constante de 90 km/h
4,7 litros
Consumo por cada 100 km a uma velocidade
constante de 120 km/h
5,3 litros
Combustível
Gasolina super 95–98-octanas (RON)/super sem chumbo
(controlo de detonação; potência máx. obtida
com combustível de 98 octanas)
SISTEMA ELÉCTRICO
Alternador
Alternador trifásico de 580 W
Bateria
12 V / 14 Ah, sem manutenção
TRANSMISSÃO
Embraiagem
Caixa de velocidades
Transmissão secundária
Cinza “Granite” metalizado
Embraiagem multidisco banhada a óleo de accionamento
hidráulico
Seis velocidades com veio de sincronização,
integrada no cárter
Transmissão por cardan
Quadro
Dupla trave em alumínio com motor autoportante
Suspensão, dianteira
Duolever BMW Motorrad; amortecedor central
Suspensão, traseira
Monobraço em alumínio fundido com Paralever BMW
Motorrad; amortecedor telescópico central com sistema
de alavancas, afinação hidráulica contínua da pré-carga
da mola no guiador, afinação da expansão
Curso dianteiro/traseiro
115 mm/135 mm
Distância entre eixos
1.585 mm
Braço oscilante
104,4 mm
Ângulo da coluna de direcção
60.4°
Jantes
Alumínio fundido
Dimensão da jante dianteira
3,50 x 17"
Dimensão da jante traseira
6,00 x 17"
Pneu dianteiro
120/70 ZR 17
Pneu traseiro
190/55 ZR 17
Travão, dianteiro
Disco duplo flutuante, diâmetro de 320 mm,
pinça fixa de quatro êmbolos
Travão, traseiro
Disco simples, diâmetro de 265 mm, pinça flutuante
de êmbolo duplo
ABS
ABS Integral BMW Motorrad (parcial-integral) opcional
DIMENSÕES / PESO
Altura do banco
820 mm (banco baixo: 790 mm)
Comprimento interior da perna do condutor
1.810 mm (banco baixo: 1.750 mm)
Peso sem carga, depósito cheio,
com meios de funcionamento (1)
254 kg
Peso a seco (2)
228 kg
Peso total admitido
460 kg
Carga máxima (com equipamento de série)
206 kg
Capacidade do depósito
19,0 litros
Reserva
Aprox. 4,0 litros
Comprimento
2.182 mm
Altura (sem espelhos)
1.221 mm
Largura (com espelhos)
905 mm
As dimensões referem-se à posição de vazio da norma Europeia.
(1) Conforme a directiva UE 93/93/CEE, com todos os líquidos para funcionamento, atestado com pelo menos 90%
do volume do depósito.
(2) Peso sem carga e sem líquidos de funcionamento.
Para mais informações, visite
bmw-motorrad.pt
EQUIPAMENTO OPCIONAL
ASC (CONTROLO AUTOMÁTICO DE ESTABILIDADE)
• Impede a derrapagem da roda traseira
• Para maior controlo e melhoria da segurança,
mesmo em condições com pouca aderência
• Comutável
BMW Motorrad
K 1300 S
Pelo prazer
de conduzir
ENGRENAGEM ASSISTIDA
• Facilita a engrenagem das mudanças com mais rapidez
sem precisar de accionar a embraiagem
• Compatível com pousa-pés de série e HP
• Disponível como opção instalada de fábrica ou como
acessório adaptável
ACESSÓRIOS
MALAS DESPORTIVAS
• Capacidade ajustável entre 17 e 25 litros recorrendo
a fitas de ajuste
• Entrançado têxtil/metal para melhorar a segurança
anti-roubo
• Com fecho de segurança
• Espaço para guardar um capacete
SACO DE DEPÓSITO
• Capacidade variável entre 12 a 16 litros
• À prova de água
• Bolsa para mapa em tamanho A4 com suporte patenteado
para telemóvel, etc.
• Não pode ser utilizado em conjunto com os dispositivos
de navegação BMW Motorrad
SILENCIADOR AKRAPOVIĆ®
• Totalmente construído em titânio, com extremidade
em carbono e isolamento térmico
• Pesa aprox. menos 1,5 kg do que o modelo de série
• Limitador sonoro pode ser removido para utilização
em circuito
• Homologado para circular na via pública, inclui conversor
catalítico
Conheça no nosso site o capacete Sport e toda a gama
de Equipamento para a Moto e para o Motociclista.
bmw-motorrad.pt
Sujeito a alterações de design e equipamento. Sujeito a erros. © BMW Motorrad, UX-VM-2, Munique, Alemanha. Este catálogo não pode ser reproduzido, na íntegra ou parcialmente,
sem consentimento por escrito da BMW AG, Munique. Foi impresso em papel branqueado 100% isento de cloro. Impresso na Alemanha 10/2009.