BMW Motorrad K 1300 GT UNSTOPPABLE K 1300 GT Pelo prazer de conduzir COMO VOAR. MAS MELHOR. Viagens de longa distância sem deixar a estrada? Na K 1300 GT, é um prazer absoluto. Esta ágil moto de turismo combina prestações dinâmicas com uma natural capacidade de viagem. O resultado é uma pura experiência de grande turismo. O evoluído motor de quatro cilindros em linha entrega enormes quantidades de potência e um elevado nível de precisão, para que o conta-quilómetros nunca pare de avançar. E a sofisticada suspensão garante que tanto o condutor como o passageiro permanecem tão confortáveis nas auto-estradas como nas estradas secundárias, com este conforto e tecnologia de última geração. Precisa apenas de decidir onde quer ir e quem o acompanha. E a K 1300 GT vai garantir que desfruta de cada momento da viagem. UNSTOPPABLE TOUR. COMO NUM SPRINT. MAS DURANTE MAIS TEMPO. Na K 1300 GT, os quilómetros passam a voar. O motor tetracilíndrico em linha a quatro tempos reage de forma instantânea a cada rodar de punho. Construído com quatro válvulas por cilindro, accionadas por uma dupla árvore de cames, tem um funcionamento muito suave, mas com uma entrega de potência disponível em qualquer regime. Por isso, pode aplicar um rápido aumento de velocidade sempre que lhe apetecer. Só os valores já impressionam: uma capacidade de 1293 cc, uma potência máxima de 160 cavalos (118 kilowatts) às 9.000 rpm e um binário máximo de 135 Nm às 8.000 rpm – estando 80% deste valor logo disponível a partir das 3.500 rpm. O resultado é uma excelente resposta do acelerador mesmo nos baixos e médios regimes. A gestão electrónica do motor contribui para uma impressionante redução dos consumos, e a embraiagem é suave e apresenta um excelente tacto, com a dose certa de rigidez. O motor da K 1300 GT tem tudo o que o moderno motor de uma Gran Turismo deve ter – capaz de prestações impressionantes e preparada para explorar as estradas do mundo. COMO FLUTUAR. MAS MAIS TRANQUILO. Graças à suspensão da K 1300 GT, lombas, sulcos e buracos não são um problema. O sistema Duolever patenteado, montado na dianteira, absorve as imperfeições da estrada, e proporciona uma grande estabilidade, resposta precisa da direcção e um elevado nível de conforto. No eixo traseiro, um monobraço oscilante em alumínio com transmissão por cardan e Paralever que elimina as reacções da transmissão. MOTOR Tipo O desenho elegante da K 1300 GT com o seu baixo centro de gravidade permite um comportamento em curva semelhante ao de uma moto desportiva, e os avanços totalmente ajustáveis garantem que o condutor mantenha sempre o controlo em qualquer situação. O ESA II BMW Motorrad opcional aumenta ainda mais o conforto do condutor e do passageiro. Permite adaptar a pré-carga da mola (altura da suspensão) à carga, condições da estrada e estilo de condução, e afinar automaticamente o curso da mola e o amortecimento. Os condutores podem optar entre três afinações – Sport, Normal e Comfort. O sistema de travagem EVO consegue parar as jantes de alumínio fundido com mais eficácia do que qualquer sinal de stop. Equipado com dois discos flutuantes e pinças fixas de quatro êmbolos na frente, e um disco simples com pinça flutuante de êmbolo duplo na traseira. Além disso, a K 1300 GT está equipada de série com o ABS BMW Motorrad na versão parcial-integral. Desta forma, as distâncias de travagem não ultrapassam um metro que seja da posição de paragem. CICLÍSTICA/TRAVÕES Motor tetracilíndrico em linha, a 4 tempos com refrigeração líquida, quatro válvulas por cilindro, duas árvores de cames Diâmetro x curso 80 mm x 64,3 mm Cilindrada 1.293 cc Potência máx. 160 cv (118 kW) às 9.000 rpm Binário máx. 135 Nm às 8.000 rpm Taxa de compressão 13.0:1 Carburação/Gestão do motor Injecção electrónica do combustível, gestão electrónica do motor BMS-K+ com controlo de detonação integrado Controlo da emissão de gases Conversor catalítico de 3 vias, compatível com a norma de emissões EU3 PRESTAÇÕES / CONSUMO Velocidade máx. Mais de 200 km/h Consumo por cada 100 km a uma velocidade constante de 90 km/h 5,0 litros Consumo por cada 100 km a uma velocidade constante de 120 km/h 5,9 litros Combustível Gasolina super 95–98-octanas (RON)/super sem chumbo (controlo de detonação; potência máx. obtida com combustível de 98 octanas) SISTEMA ELÉCTRICO Alternador Alternador trifásico de 945 W Bateria 12 V / 19 Ah, sem manutenção TRANSMISSÃO Quadro Dupla trave em alumínio com motor autoportante Suspensão, dianteira Duolever BMW Motorrad; amortecedor central Suspensão, traseira Monobraço em alumínio fundido com Paralever BMW Motorrad; amortecedor telescópico central com sistema de alavancas, afinação hidráulica contínua da pré-carga da mola no guiador, afinação da expansão Curso dianteiro/traseiro 115 mm/135 mm Distância entre eixos 1.572 mm Braço oscilante 112 mm Ângulo da coluna de direcção 60.6° Jantes Alumínio fundido Dimensão da jante dianteira 3,50 x 17" Dimensão da jante traseira 5,50 x 17" Pneu dianteiro 120/70 ZR 17 Pneu traseiro 180/55 ZR 17 Travão, dianteiro Disco duplo flutuante, diâmetro de 320 mm, pinça fixa de quatro êmbolos Travão, traseiro Disco simples, diâmetro de 294 mm, pinça flutuante de êmbolo duplo ABS ABS Integral BMW Motorrad (totalmente integral) de série DIMENSÕES / PESO Altura do assento, peso sem carga 820 / 840 mm (banco baixo: 800 / 820 mm) Comprimento interior da perna do condutor, peso sem carga 1.800 / 1.840 mm (banco baixo: 1.760 / 1.800 mm) Peso sem carga, depósito cheio, com meios de funcionamento (1) 288 kg Embraiagem Embraiagem multidisco banhada a óleo de accionamento hidráulico Peso a seco (2) 255 kg Peso total admitido 520 kg Caixa de velocidades Seis velocidades com veio de sincronização, integrada no cárter Carga máxima (com equipamento de série) 232 kg Capacidade do depósito 24,0 litros Reserva Aprox. 4,0 litros Comprimento 2.318 mm Altura (sem espelhos) 1.438 mm Largura (com espelhos) 965 mm (incl. malas: 990 mm) Transmissão secundária Transmissão por cardan As dimensões referem-se à posição de vazio da norma Europeia. (1) Conforme a directiva UE 93/93/CEE, com todos os líquidos para funcionamento, atestado com pelo menos 90% do volume do depósito. (2) Peso sem carga e sem líquidos de funcionamento. COMO EXPLORAR. MAS MAIS REFINADO. Com a sua frente afilada e o potente farol de xénon (opcional), a K 1300 GT anuncia a sua chegada em grande estilo, seja de dia ou de noite. Com o seu elegante perfil e linhas aerodinâmicas, esta moto de turismo de elevadas prestações é mais estreita, mais aerodinâmica e concebida para curvar a grande velocidade. Contudo, as suas carenagens oferecem uma excelente protecção contra os elementos naturais. O banco confortável tem uma distância reduzida na parte dianteira, para facilitar as manobras a baixa velocidade. O design da K 1300 GT tem tanto de prático como de estilizado, e o som que emite é, sem dúvida, distinto – o som do motor reproduzido pelo silenciador faz total justiça às rotações produzidas pelos quatro cilindros. Opte pela K 1300 GT Special Edition, e obtenha este equipamento adicional de série: • Farol de xénon • ESA • Banco aquecido • Punhos aquecidos • Cruise control • Computador de bordo Algumas características como o vidro deflector com ajuste eléctrico e o ecrã Informativo de fácil utilização completam o efeito. Por isso, quer esteja a planear uma volta ao mundo para dois, ou apenas um curto passeio pelo campo, a K 1300 GT eleva para outro nível os padrões das motos de turismo. Beige “Magnesium” metalizado Azul “Royal” metalizado Vermelho “Apple” metalizado Para mais informações, visite bmw-motorrad.pt EQUIPAMENTO OPCIONAL FARÓIS DE XÉNON • Potente lâmpada de xénon • Excelente iluminação da estrada que está a percorrer • Aumento da segurança activa e passiva BMW Motorrad K 1300 GT Pelo prazer de conduzir ASC (CONTROLO AUTOMÁTICO DE ESTABILIDADE) • Impede a derrapagem da roda traseira • Para maior controlo e melhoria da segurança, mesmo em condições com pouca aderência • Comutável ACESSÓRIOS TOP CASE DE GRANDE DIMENSÃO • Capacidade 49 litros, espaço para dois capacetes • Com apoio para as costas incorporado • Em Branco “Aluminium” ou Preto “Sapphire” • Protecção para grelha de bagagem também disponível VIDRO DEFLECTOR DE GRANDES DIMENSÕES • Revestimento anti-risco • Boa aerodinâmica • Ajuste contínuo electrónico BOLSAS INTERIORES PARA SISTEMA DE MALAS E TOP CASE • Pega de transporte dobrável e correia de transporte amovível • Bolsos exteriores e interiores para pequenos objectos • Base rígida estável Conheça no nosso site o capacete System 6 e toda a gama de Equipamento para a Moto e para o Motociclista. bmw-motorrad.pt Sujeito a alterações de design e equipamento. Sujeito a erros. © BMW Motorrad, UX-VM-2, Munique, Alemanha. Este catálogo não pode ser reproduzido, na íntegra ou parcialmente, sem consentimento por escrito da BMW AG, Munique. Foi impresso em papel branqueado 100% isento de cloro. Impresso na Alemanha 10/2009.