Infraestrutura e Logística do
Agronegócio
Andamento das principais obras
Agosto/2009
Principais Tendências da Produção
RODOVIA – BR 163
1.
2.
3.
4.
Obras em andamento
Restauração de 266 km entre Lucas
do Rio Verde e Santa Helena (MT):
obra dividida em 4 lotes dos quais
146 km (lotes 1 e 2) com contrato
assinado para início da execução
imediata. Lotes 3 e 4 (120 km) em
fase de contratação.
Guarantã (MT) – Divisa MT/PA =
Trecho em obras de pavimentação
de 53 km (12km = 23% concluídos).
Dentro do cronograma.
Santarém a Rurópolis (PA) –– 121
km - concluída a pavimentação de
30 km (25%).
Prazo de conclusão da rodovia: 4º
trimestre/2011
RODOVIAS
BR 158 – Canarana (MT) – Divisa (PA)
Marabá
Canarana
1. Conclusão da pavimentação de 97 km
entre Ribeirão Cascalheira e Alô Brasil
(MT) prevista para dez/2009 – R$ 63
milhões. Obras em andamento.
2. Pavimentação de 213 km entre a
divisa com o Pará e o Posto da Mata
ordem de serviço para início da
execução da obra emitida em
16.05.09 – R$ 163 milhões. Previsão:
dezembro/2010.
3. Reserva indígena – projeto de desvio
em fase de licitação (aumento de 40
km).
4. Prazo previsto para conclusão da
rodovia no Mato Grosso = até o fim de
2011.
RODOVIAS BR 242 – MT
Projeto inserido no PAC
585,7 km
Em fase de elaboração do
projeto de engenharia
Hidrovia Araguaia-Tocantins
RIO ARAGUAIA
PROPOSTA
1º RIO PARQUE DO BRASIL
Eclusa de Tucuruí
• Início dos testes previsto para o
2º semestre de 2009.
• Eclusa estará disponível para
operação em julho de 2010.
Hidrovia Araguaia
Tocantins
• Eclusa de Lajeado – Em
processo de retomada das
obras. Os recursos já foram
alocados.
Estreito
• Eclusa de Estreito – Em fase de
assistência preparatória, com
desenvolvimento do projeto de
engenharia.
• Assinado Convênio entre o Governo do Pará e a União para a construção de
Terminal hidroviário em Marabá (PA), que permitirá o escoamento da produção da
região Centro-Norte, via Porto de Vila do Conde, em Barcarena (PA).
• Em estudo no Ministério dos Transportes alternativa de transporte entre os dois rios,
com transbordo rodoviário de cargas.
Hidrovia
Tietê-Paraná
• Ampliação do trecho navegável dos atuais 800 km para 2.000 km e da capacidade de transportar
dos atuais 5 para 30 milhões de toneladas.
• Orçamento estimado: R$ 8 bilhões.
• Previsão de construção de 12 eclusas.
• Assinado projeto técnico para aumentar em 200 km o trecho navegável permitindo
operacionalização em Salto – localizada a 90 km de São Paulo – e interligação ferroviária com o
Porto de Santos.
• Também está prevista a construção de barragens com eclusas ao longo do trecho que passa a ter
usos múltiplos: transporte de cargas, geração de energia, irrigação agrícola, abastecimento e
turismo.
• Em fase de assistência preparatória o projeto de ampliação do complexo Paraná/Tietê, dividido em
três segmentos (alto, médio e baixo Paraná), para navegação até Itaipu.
Hidrovia Teles Pires –Tapajós
• Aprovado o termo de referência
para os estudos.
• Estudos de impacto ambiental e
socioeconômico
está
sendo
finalizado pela EPE.
• Iniciada a 2ª fase de estudo de
viabilidade técnica e o projeto de
engenharia em elaboração no
DNIT.
• Construção de 5 eclusas ampliará
a navegabilidade do rio Teles
Pires dos atuais 300 km para
1.570 km e transportará de 3 a 5
milhões de toneladas de carga.
Hidrovia do Rio Paraguai
• PAC = R$ 20 milhões
• Dragagem de manutenção no
canal navegável, derrocamento,
sinalização náutica, balizamento
e recuperação de margens
degradadas
• Conclusão prevista: junho 2010.
Ferrovia Norte-Sul
Açailândia – Colinas do Tocantins
Concluído – Em operação
Ferrovia Norte-Sul
Guaraí
Palmas
A Vale transportou
pela ferrovia 377 mil
toneladas de soja em
junho, chegando a
mais de 1 milhão no
ano.
A demanda não pode
ser aumentada por
falta de porto.
Colinas do Tocantins a Guaraí (TO)
116 km - 100% concluídos
Tem 2 linhas ferroviárias e necessita de 6 linhas. A Vale vai operar através de terminal a
partir de agosto. Também está inserindo 46 vagões da Bunge no sistema e colocará mais
153 que juntos somam 365 vagões. Isso significa aumentar a capacidade de transporte em
400 mil toneladas.
Ferrovia Norte Sul
Guaraí
Guaraí a Palmas (TO) – 148 km – 35% concluídos – OBRA PARALISADA
PELO TCU HÁ MAIS DE 1 MÊS.
Uruaçu-Anápolis (GO) – 280 km – 35% concluídos.
Palmas (TO) – Uruaçu (GO) – 575 km – 7% concluídos.
Ferrovia Integração Oeste Leste
Caetité a Ilhéus (BA)
Conclusão prevista – Julho/2011
Terminal da Vale em Pirapora
Noroeste de Minas Gerais
Desenvolvimento de nova
fronteira agrícola através de
corredor logístico integrado de
exportação
Investimentos de R$ 300 milhões
(FCA e parceiros)
Trecho recuperado pela Vale = 150
km.
De Pirapora a Vitória = 1.100 km.
O funcionamento desse trecho, que recolhe soja de Minas Gerais, Oeste da Bahia e
Nordeste de Goiás, reduz o percurso da mercadoria em caminhões de 750 km para 250 km,
ou seja esse investimento viabilizou 500 km de ferrovia.
Ferrovia da Integração Oeste Leste
Uruaçu (GO) – Vilhena (RO)
PAC – Concluídos os estudos de demanda.
Ferrovia Senador Vicente Vuolo
FERRONORTE
1. PAC – R$ 750 milhões do BNDES. Alto
Araguaia –Rondonópolis (MT) – 260
km;
2. Projeto executivo da ALL América
Latina Logística aprovado pela ANTT;
Cuiabá
Rondonópolis
Alto Araguaia
3. Licença de instalação do trecho Alto
Araguaia a Rondonópolis (segmento
1) com 13 Km, entregue em 18.05.09
permite a retomada imediata das
obras.
4. Prazo
concedido
à
ALL
para
conclusão do trecho: dezembro/2010.
5. Trecho Rondonópolis a Cuiabá = 210
km: pendente da definição do traçado
e dos estudos ambientais.
Capacidade de Carga
Custos do Transporte
1
2
4
Consumo de Combustível
Transportar 1 tonelada por 1.000 km
Emissão de Monóxido de Carbono (CO)
Transportar 1 tonelada por 1.000 km
Custos de Implantação
Para 1 km de infraestrutura
EXPORTAÇÕES DE SOJA DO MATO GROSSO Por
Porto - em 2008
Itacoatiara
1.297 mil toneladas
Santarém
842 mil toneladas
Volume total
8.661 mil toneladas
Itaqui
93 mil toneladas
Ilhéus
52 mil toneladas
Cáceres
46 mil toneladas
São Francisco do Sul
561 mil toneladas
Vitória
1.030 mil toneladas
Santos
4.187 mil toneladas
Paranaguá
548 mil toneladas
Fonte: IMEA
EXPORTAÇÕES DE MILHO DO MATO GROSSO
Por Porto - em 2008
Itacoatiara
427 mil toneladas
Volume total
2.819 mil toneladas
Vitória
495 mil toneladas
São Francisco do Sul
10 mil toneladas
Santos
1.724 mil toneladas
Paranaguá
161 mil toneladas
Fonte: IMEA
Biramar Nunes de Lima
Diretor de Infraestrutura e Logística
Secretaria de Desenvolvimento
Agropecuário e Cooperativismo