Fórum Nacional de Logística
Belo Horizonte, 09 de novembro de 2011
PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL
DA REGIÃO METROPOLITANA DE
BELO HORIZONTE: DESAFIOS E OPORTUNIDADES
Paula de Medeiros Andrade
Secretaria de Estado de
Desenvolvimento Econômico de
Minas Gerais
1
OBJETIVO
¾ Apresentar o conceito de “Plataforma Logística
Multimodal da RMBH
RMBH” do Governo de Minas Gerais,
Gerais
cujo projeto estratégico será implementado a partir de
2012 bem como o contexto do Plano Macroestrutural
2012,
do Vetor Norte da RMBH, no qual ele está inserido.
2
1
Hi tó i
Histórico
2
Plano Macroestrututral do
C
onteúd
Vetor Norte da RMBH
3
Plataforma Logística
Multimodal da RMBH
4
Observações Finais
3
HISTÓRICO
4
Área de Competição Global da América do Sul
Minas Gerais e o eixo Mercosul – Chile
Área: 3,1 km²
População: 190 milhões de
habitantes
PIB: US$ 1,5 trilhões
Fonte: IIRSA, Agosto 2009
5
Aspectos Regionais
Localização Geográfica
North America
BRASIL
State of
South America
Mi
Minas
Gerais
G i
St t off Mi
State
Minas Gerais
G
i
6
Triângulo Belo Horizonte/Rio de
Janeiro/São Paulo: Potencial Econômico
¾ No
entorno do eixo BH-SP-RJ, em cerca de
800km de raio, concentram
concentram-se:
se:
¾ 50% da população brasileira
¾ 65% do PIB Nacional
¾ 65% do
d poder
d de
d compra no Brasil
B
il
¾ 65% da produção industrial
¾ 73% do mercado nacional de
eletricidade
Bahia
DF
Goiás
¾ Minas
Gerais é o segundo Estado em
termos de:
¾ Exportações, agronegócios e
produção industrial
PIB do Brasil em 2020: US$ 3 trilhões
(Estimativa)
¾
Minas
Gerais
Espírito
Santo
Mato Grosso
do Sul
São
Paulo
Rio de
janeiro
Paraná
S t
Santa
Catarina
Rio Grande
Do Sul
Fonte: MDIC
7
PLANO MACROESTRUTURAL
DO VETOR NORTE DA RMBH
8
PLANO MACROESTRUTURAL DO VETOR NORTE DA RMBH
Visão
Desenvolver o local de estudo em uma aerotrópolis
progressiva, que seja sustentável e competitiva,
positionando a Região Metropolitana de Belo
Horizonte (RMBH) como parte integral do globo.
Objetivos
Planejar o desenvolvimento físico da RMBH em
uma cidade de excelência e em um hub
internacional de investimentos através de:
•
Salvaguardar e prover área para
desenvolvimento, de forma a atender todas as
necessidades.
•
Encorajar o crescimento econômico
sustentável e o desenvolvimento
infraestrutural coordenado.
•
Aprimorar a qualidade de vida.
9
ABORDAGEM PARA IDENTIFICAÇÃO DA ESTRATÉGICA ECONÔMICA CORRETA
Passo 1
1.1
1.3
1.2
Avaliação
Econômica
Interna de MG e
da RMBH
Passo 3
Passo 2
Análise Macro
Industrial
Estudo e Análise
das
Aerotropolises e
Corredores
Multimodais
Globais
Indústrias - Alvo
Objetivos Econômicos
10
O CENÁRIO ECONÔMICO PROPOSTO PARA O CORREDOR MULTIMODAL:
In
ndústria
Aeroe
espacial e d
de
Defesa
D
Indústriia de Ciênc
cias
Bio
ológicas
Ind
dústria de
Tecn
nologia da
Infformação
Pilares da
Economia
Ind
dústria de
Com
mponentes
Ele
etrônicos
Valor Econômico do
Corredor Multimodal
Indústria do Turismo
Suportes da
E
Economia
i
Indústria da Educação
Indústria da Logística de Distribuição e
Comércio Atacadista
11
LOGÍSTICA DE DISTRIBUIÇÃO E COMÉRCIO ATACADISTA
M t i li
Materialização
ã
PLATAFORMA
LOGÍSTICA
12
PLANO MINEIRO DE DESENVOLVIMENTO INTEGRADO (2011-2030)
PLANO PLURIANUAL DE AÇÃO GOVERNAMENTAL (2012
(2012-2015)
2015)
Rede de Infraestrutura
¾ Gás Natural
¾ Plano de
Desenvolvimento de
Distribuição
¾ “Caminhos de Minas”
¾ Expansão da
Mobilidade Urbana na
Região Metropolitana
de Belo Horizonte
¾ Recuperação e
Manutenção da Rede
Rodoviária
Pavimentada e Não
Pavimentada
Rede de Desenvolvimento Econômico Sustentável
¾ Centro de Capacitação Aeroespacial de Minas
Gerais
¾ Plano Macroestrutural do Vetor Norte
¾ Plataforma Multimodal de Transportes da Região
Metropolitana de Belo Horizonte
¾ Desenvolvimento de Parcerias Público
Público-Privadas
Privadas
¾ Promoção, Atração e Retenção de Investimentos
¾ Planejamento Econômico Regional com
Infraestrutura Customizada
¾ Desenvolvimento do Comércio Exterior de Minas
Gerais
¾ Expansão do Aeroporto Internacional Tancredo
Neves
Logística
13
“MINAS LOGÍSTICA”
¾ Mobilidade Urbana
¾ Segurança nas rodovias
¾ Caminhos de Minas
¾ PELT – Plano Estratégico de
Logística de Transportes
14
PELT OFFICE (Plano Estratégico de Logística de Transportes)
15
PLATAFORMA LOGÍSTICA
MULTIMODAL DA RMBH
16
CONCEITO DE PLATAFORMA LOGÍSTICA
Conceito
¾Zona delimitada, no interior da qual se exercem, por diferentes operadores, todas as
atividades relativas ao transporte,
p
, à logística
g
e à distribuição
ç
de mercadorias,, tanto
para o trânsito nacional, como para o internacional.
¾Estes operadores podem ser proprietários, arrendatários dos edifícios,
equipamentos instalações (armazéns,
equipamentos,
(armazéns áreas de estocagem,
estocagem oficinas) que estão
construídos.
g
de livre concorrência para todas as empresas
¾Uma plataforma deve ter um regime
interessadas por estas atividades e compreender serviços comuns para seus
usuários.
¾É,
É obrigatoriamente, gerida por uma entidade única,
pública ou privada, como também devem estar
localizadas próximas de serviços públicos para que se
realizem
li
as operações,
õ
privilegiando
i il i d a intermodalidade
i t
d lid d
como estratégia de aumento de competitividade.
17
TIPOLOGIA DE CENTROS LOGÍSTICOS
¾Centro de Serviços
¾Centro Logístico
¾Centro Logístico Integrado
¾Plataforma Logística
18
OBJETIVO
¾Implantar equipamento de fundamental
p
para o aumento da eficiência
p
importância
logística de toda a cadeia de distribuição e
produção da RMBH,
RMBH
privilegiando a
intermodalidade como estratégia de aumento
de competitividade da economia mineira;
19
RESULTADOS ESPERADOS
¾ Dotar a RMBH de uma importante
p
infraestrutura
capaz
de
definir
espaços
com
capacidade
de
concentração, estocagem de cargas,
montagem rápida de produtos e de
geração de sinergias superior às
zonas industriais convencionais
¾ Racionalização do ordenamento do
solo
20
PARQUE LOGÍSTICO INTERMODAL FERROVIÁRIO
¾Terminal Intermodal para
intercâmbio entre modal
e o á o e rodoviário
odo á o
ferroviário
21
PARQUES LOGÍSTICOS
¾Todos os modais: rodoviário, aéreo e
ferroviário
¾Transporte,
¾T
t logística,
l í ti
armazenamento
t e
distribuição de mercadorias
22
PARQUES LOGÍSTICOS DE NEGÓCIOS
¾Parque de escritórios especializados em
atividades econômicas
23
PARQUES TECNOLÓGICOS
¾Empresas
p
com alto
grau de inovação e
tecnologia
24
PARQUES COMERCIAIS
¾Prestadores logísticos,
empresas de
distribuição
ç e
importação, centrais
de compra,
compra etc
etc.
25
CENTROS DE SERVIÇOS
¾Serviços em geral, apoio a empresas,
trabalhadores e clientes
26
ÁREAS DE GESTÃO
¾Urbanística Imobiliária
¾Comercial
¾Serviços
¾Financeira
¾Institucional
¾Clusters implantados
27
FASES DO PROJETO
¾ Concepção
¾ Estudos preliminares
¾ Definição da área
¾ Estudos ambientais
¾ Modelagem
M d l
¾ Análise Econômico-Financeira de Viabilidade
¾ Estudos de Engenharia
¾ Estudos Jurídicos
¾ Implantação
¾ Estudos Ambientais
¾ Obras Civis
¾ Operação
¾ Contratação do Operador
¾ Captação de Empresas Â
Âncoras
28
OBSERVAÇÕES FINAIS
29
INSTITUCIONAL
¾ O Governo de Minas
Gerais tem expertise em
esquemas de PPP
¾ Interesse do Mercado
¾ Possibilidade de
Procedimento de
Manifestação de Interesse
(PMI)
30
OBSERVAÇÕES FINAIS
1) Racionalização do ordenamento do solo no
g p
prazo – desenvolvimento
longo
infraestrutural coordenado;
2) Alinhar interesses públicos e privados;
3) Incentivos ao desenvolvimento sustentável;
4) Melhorar a competitividade da economia
mineira.
31
OBRIGADA!
Paula de Medeiros Andrade
Diretora de Logística e Modais
S
Secretaria
t i de
d E
Estado
t d de
d Desenvolvimento
D
l i
t Econômico
E
ô i d
de Mi
Minas G
Gerais
i
Subsecretaria de Investimentos Estratégicos
Superintendência de Logística
paula
andrade@desenvolvimento mg gov br
[email protected]
+(55) 31 3915-3096
www.desenvolvimento.mg.gov.br
32