12 Brasil Econômico Sexta-feira e fim de semana, 6, 7 e 8 de março de 2015
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EMPRESAS
Editora: Flavia Galembeck
Erica Ribeiro
[email protected]
A receita líquida da Embraer
com o segmento de Defesa & Segurança pode cair até 21,4% este
ano, em relação a 2014, segundo
projeções divulgadas ontem pela
companhia. A fabricante de
aviões projeta um faturamento líquido entre US$ 1,1 bilhão e US$
1,25 bilhão para essa divisão de
negócios, que no ano passado
atingiu receita de R$ 1,4 bilhão.
Entre as razões para a diminuição está a valorização do dólar
frente ao real e, também, a incerteza com relação ao orçamento
do governo federal para manutenção dos investimentos no projeto
do cargueiro KC 390.
Com resultados abaixo do esperado pelo mercado, a Embraer
fechou o quatro trimestre de
2014 com queda de 60,1% no lucro, que ficou em R$ 241,9 milhões contra R$ 607,2 milhões no
mesmo período do ano passado.
Em 2014, houve alta de 2% no lucro, com resultado de R$ 796,1
milhões, contra R$ 777,7 milhões
no ano anterior. A receita líquida
no quarto trimestre ficou estável
ante igual período de 2013, em
R$ 5,2 bilhões. No ano, a receita
líquida foi de R$ 14,9 bilhões contra R$ 13,6 bilhões em 2013.
Entre os fatores negativos
que influenciaram os resultados
da fabricante brasileira de aeronaves, o item que diz respeito a
contas a receber, que ficou em
R$ 312,8 milhões, tem a maior
parte de seu montante relacionada ao não pagamento, por parte
do governo federal, dos custos
para o desenvolvimento do cargueiro KC 390. O governo encomendou 28 unidades da aeronave, com entrega a partir de
2016, avaliadas em US$ 7,2 bilhões. O projeto está em desenvolvimento e em fevereiro deste
ano foi realizado o voo experimental de um protótipo.
Segundo José Antonio Filippo, diretor Financeiro e de Relações com Investidores da Embraer, a empresa ainda está tentando receber pagamentos atrasados do governo brasileiro que
contribuíram para o fluxo de
caixa negativo de R$ 224,1 milhões em 2014. “A nossa frustração com relação ao fluxo de caixa veio do aumento de contas a
receber. Quanto ao governo, estamos conversando. Não tivemos a regularização de pagamentos em 2014. Os programas
seguem em andamento, mas
continuamos conversando para
avaliar como tudo ficará. Em
2015, certamente os passos futuros vão depender do que for definido com relação ao orçamento
do governo. E esse é um ponto
que pode vir a influenciar no
projeto”, admite Filippo.
O segmento de Defesa & Segurança, cuja participação na recei-
Divulgação
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O governo
encomendou
28 unidades
do cargueiro KC
390, ao custo
de US$ 7,2 bilhões
Embraer: defesa
prejudica resultado
Caixa líquido negativo em 2014 tem como um dos motivos atraso de pagamento do governo
em programa de desenvolvimento do avião cargueiro KC 390. Receita fica estável no ano
NÚMEROS DA EMBRAER
2013
2014
RECEITA LÍQUIDA (R$)
4º trimestre
5,3 bi
5,2 bi
ENTREGAS
2014
2015 (estimativa)
Aviação comercial
92 aeronaves
95 a 100 aeronaves
No ano
13,6 bi
14,9 bi
Aviação executiva
LUCRO LÍQUIDO (R$)
116 aeronaves
115 a 130 aeronaves
4º trimestre
607,02 milhões
241,9 milhões
No ano
777,7 milhões
796,1 milhões
Cenários para 2015
Participação esperada de
cada setor na receita
Aviação
comercial
Outros
negócios
52%
CARTEIRA DE
PEDIDOS (US$)
No ano
18,2 bilhões
20,9 bilhões
Fonte: Embraer
Aviação
executiva
28%
2%
18%
Defesa e
segurança
ta total saltou de 19% em 2013 para 23% em 2014, deverá representar algo em torno de 20% este
ano, assinalou o executivo. Isso
porque, segundo ele, a alta do dólar vai gerar impacto negativo já
que os projetos para o governo
brasileiro com o KC 390 e outros
programas, são em reais. Pelas
projeções para 2015, o segmento
de Defesa & Segurança terá um
faturamento em torno de US$ 1,1
bilhão a US$ 1,25 bilhão.
“Os valores em reais devem se
manter estáveis mas, no caso do
segmento de Defesa, haverá uma
diminuição expressa em dólares
e a maior parte dos programas está atrelada ao governo brasileiro,
com receitas em reais”, diz ele.
Em 2015, a estimativa da companhia é de atingir receita líquida de US$ 6,1 bilhões a US$ 6,6 bilhões, impulsionada pelas entregas estimadas de 95 a 100 jatos
na área de Aviação Comercial; de
35 a 40 jatos grandes e de 80 a 90
jatos leves na Aviação Executiva.
“
A nossa frustração
com relação ao fluxo de
caixa veio do aumento
de contas a receber.
Quanto ao governo,
estamos conversando.
Não tivemos a
regularização de
pagamentos em 2014”
José Antonio Filippo
Diretor Financeiro
e de RI da Embraer