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Estudo da Embraer aponta mercado de 700 jatos em 20 anos - OVALE
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November 14, 2014 - 00:08
Estudo da Embraer aponta mercado de 700
jatos em 20 anos
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Lars Sjöström, durante palestra ontem na abertura do 1° Seminário Brasil. Foto: Claudio Vieira
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Levantamento realizado pela empresa de São José mostra o crescimento até 2033 na frota de jatos de 70 a 130
assentos
São José dos Campos
A Embraer Aviação Comercial prevê que as companhias aéreas na América Latina receberão cerca de 700 novos
jatos no segmento de 70 a 130 assentos nos próximos 20 anos, o que representa 11% da demanda mundial no
período para o segmento da aviação comercial.
Segundo estudo divulgado ontem pela companhia, estima-se que 63% dessas unidades sejam para apoiar o
crescimento e 37% substituirão aeronaves mais antigas.
A frota de jatos de 70 a 130 assentos aumentará das atuais 280 unidades para 750 até o ano de 2033.
Com o crescimento econômico e investimentos levando à maior integração regional, os mercados secundários estão
preparados para impulsionar a procura de novas viagens aéreas.
Para que isso ocorra, a otimização das frotas e o dimensionamento correto serão fundamentais, avalia a fabricante de
aviões.
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Acompanhe
Crescimento. O estudo mostra que a região apresentará sólido crescimento anual econômico de 3,8% nos próximos
20 anos com base em ambiente externo favorável, estabilidade política e macroeconômica e distribuição de renda
mais equitativa. O PIB per capita aumentará em 2,9% ao ano, de US$ 9.050 para US$ 15.960 no mesmo período.
“O crescimento anual da demanda por transporte aéreo tem sido robusto ao longo dos últimos cinco anos, em torno de
7%, tendência que deverá continuar ao longo dos próximos 20 anos, quando a região crescerá 6% ao ano”, afirma a
Embraer.
Apesar do domínio de aviões maiores, a América Latina é principalmente composta por mercados de baixa e média
densidade – 80% dos quais possuem volumes de tráfego de até 300 passageiros por dia.
Em 2013, mais de 50% de todos os mercados intrarregionais tiveram um ou menos voos diários utilizando jatos
narrow-body. Esse desequilíbrio entre capacidade e demanda pode criar ineficiência.
Presença. A primeira entrega de um E-Jet da Embraer na América Latina ocorreu em 2005, quando a Copa Airlines,
do Panamá, recebeu um E190.
Atualmente, cerca de 200 E-Jets estão em serviço com oito operadores de sete países da região, onde a Embraer é
líder no segmento de jatos de até 130 assentos, com 70% de participação de mercado.
“O mercado de aviação comercial na América Latina vem experimentado um desenvolvimento sem precedentes ao
longo destes últimos anos”, disse em nota Simon Newitt, Diretor da Embraer Aviação Comercial para a América
Latina. “Estamos orgulhosos da contribuição positiva que a frota de E-Jets desempenhou, e continuará
desempenhando, no crescimento e prosperidade em todo o continente”, completou o executivo.
A família de E-Jets já registrou mais de 1.500 pedidos firmes e mais de 1.000 entregas até a data atual.
Saiba mais
http://www.ovale.com.br/estudo-da-embraer-aponta-mercado-de-700-jatos-em-20-anos-1.571909
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Estudo da Embraer aponta mercado de 700 jatos em 20 anos - OVALE
Demanda
Embraer estima que o mercado de E-Jets para a América Latina nos próximos 20 anos é de 700 unidades no
segmento de 70 a 130 assentos
Aumento
Estudo feito pela empresa de São José mostra que a frota atual de 280 unidades aumentará para 750 até 2033
Frota
Segundo o estudo, esse volume representa 11% da frota mundial para esse segmento da aviação comercial
Estimativa
Estima-se que 63% dessas unidades sejam para apoiar o crescimento do setor
Substituição
O estudo da Embraer aponta que também haverá a substituição de antigas aeronaves
Presença
A Embraer está presente no mercado da América Latina desde 2005, quando foi entregue o primeiro jato comercial,
para a Copa Airlines, do Panamá, que recebeu um E190. Atualmente, são 200 aeronaves nesse mercado
Seminário em São José estreita parceria com a Saab
São José dos Campos
Hoje, no último dia do 1° Seminário Brasil-Suécia de Aeronáutica e Defesa, que acontece em São José,
pesquisadores dos dois países se reunirão em sessões para debater desafios tecnológicos de seis áreas do setor
aeronáutico.
Entre elas, design de aviões e operação, estrutura e materiais, desenvolvimento de produtos e produção, sistemas
embarcados e segurança.
O evento, que acontece no ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica), reúne cerca de 300 pessoas, entre
representantes de instituições de ensino, indústria e das Forças Aéreas dos dois países.
O evento, iniciado ontem, foi organizado pelo ITA e pelo CISB (Centro de Pesquisa e Inovação Sueco-Brasileiro).
Cooperação. “É um evento que tem o objetivo de estreitar cooperação entre os dois países, além da parceria
estabelecida para o Gripen [caça da sueca Saab que vai equipar a frota da FAB]”, disse Emília Villani, professora do
ITA.
Diretora do CISB, Alessandra Homo destacou que o seminário reúne diversos segmentos dos dois países.
“Todos os atores estão reunidos aqui”, afirmou.
Segundo ela, o evento é o primeiro passo de trabalho com o objetivo de ampliar a cooperação entre os dois países em
vários campos.
Um dos motes do evento é o contrato estabelecido pelo Brasil com a Saab para a compra de 36 caças Gripen NG, no
valor de US$ 5,4 bilhões.
Essa aeronave será desenvolvida em conjunto com o Brasil e tem a Embraer como empresa líder no país.
‘Vale’ tem série sobre projeto F-X2
O VALE publica a partir deste domingo uma série de reportagens especiais sobre a parceria entre o Brasil e a Saab no
projeto F-X2, que prevê compra pela Força Aérea Brasileira de 36 caças Gripen NG, em contrato de US$ 5,4 bilhões.
Na série, a editora-executiva de O VALE, Sheila Faria, que viajou para a Suécia a convite da Saab, mostrará detalhes
da parceria e efeitos no Brasil.
FAÇA UM COMENTÁRIO
Acredito que a construção do Gripen NG da Saab em parceria com a Embraer dará bons resultados para a região
RMVale em médio prazo. Acho que a Embraer já poderia fabricar em série o novo jato comercial para 130
passageiros. O quanto antes a Embraer desenvolver esta aeronave melhor será para ela no que tange o comercial
mundial que carece de aeronaves com esta ocupação. Seja rápido Embraer.
Comentado por Eugenio de Araujo Silva, 14/11/2014 09:45
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