Consórcio Modular
8º Administração Anhanguera - Logística
Osvaldo Pinheiro
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Grupo
Anizio Gomes
Fabiana Marina
Flávia Aguilar
Joana D’arc Silva
Karine Lino
Lorraine Cristiane
Macirlene
Michelle Climaco
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O que é?
É uma forma radical de
*outsourcing, constituindo-se
na transferência de diversas
atividades, que, antes, faziam
parte das atribuições da
empresa , entre esta e seus
fornecedores.
* Delegar serviços a terceiros
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Como surgiu?
A abertura econômica ocorrida no governo Collor e o surgimento do
Mercosul, provocaram uma total reformulação na indústria automobilística e
nas empresas de autopeças, pela necessidade de adequação ao mercado.
Grande parte das empresas eram
empresas familiares e de pequeno e médio
porte, e devido ao atraso tecnológico e
condições financeiras, não foram capazes
de realizar investimentos em tecnologia,
necessários às novas exigências do
mercado.
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Como surgiu?
Consequentemente podemos observar dois fatos importantes. O primeiro foi a
redução do número de empresas do setor. Em 1990 existiam cerca de 2000
empresas e atualmente existem cerca de 250 empresas.
(www.automotivebusiness.com).
O segundo fato foi o processo de
aquisição de empresas antes
familiares por empresas
multinacionais do setor, a fusão entre
empresas e joint venture
(investimento de risco compartilhado
entre duas ou mais empresas) entre
algumas empresas nacionais com
multinacionais a fim de possibilitar
uma transferência de tecnologia.
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Como surgiu?
Neste contexto, podemos apresentar como
a principal inovação ocorrida, o surgimento
da Estrutura Modular.
Nesta nova forma de gestão da cadeia
produtiva, o sentido de Parceira significa um
forte elo de associação entre as montadoras
e seus fornecedores.
Todos são responsáveis pelos investimentos
e riscos do empreendimento em busca de
um resultado comum.
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Benefício
Este tipo de organização surgiu da
necessidade de garantir maiores ganhos de
produtividade como vantagem competitiva.
As montadoras buscavam simplificar a
cadeia produtiva com a diminuição do
número de fornecedores, com o
estabelecimento do outsourcing
Neste tipo de organização ocorre uma
mudança no foco estratégico da
montadora.
Anteriormente a montadora focalizava sua
estratégia na gestão da produção.
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Mudança de foco
Com a Organização Modular, o foco passa a
ser em outras atividades como Projeto do
Produto, Qualidade, Distribuição e Marketing.
O foco na produção passa a ser de
responsabilidade dos fornecedores que
anteriormente se preocupavam somente em
entregar os sistemas para a montadora.
O objetivo desta mudança é permitir a
redução de custos e tempos de produção,
aumentado consideravelmente a
competitividade dos produtos, além da
divisão dos investimentos, custos e riscos
entre os consorciados e a empresa líder.
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Como funciona?
O princípio do funcionamento da Organização
Modular é a transferência da Tecnologia de
montagem da empresa detentora do projeto
para as empresas fornecedoras.
Neste sistema toda a montagem do produto é
realizada por empresas denominadas de
modulistas. As obrigações e responsabilidades
são bem definidas entre as empresas
participantes, sendo que a qualidade final é
de responsabilidade do líder do Consórcio
Modular.
Um dos pontos fundamentais e inovadores do Consórcio Modular é o risco
compartilhado entre a montadora e os consorciados. Neste sistema todos o
investimentos, custos e responsabilidades são compartilhados, criando uma
nova repartição do risco vinculado ao negócio.
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Processo
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Case – VW Resende
A fábrica de Caminhões e Ônibus da Volkswagen em Resende, no Estado do Rio
de Janeiro, foi inaugurada no dia 1 de novembro de 1996, com um sistema
revolucionário na indústria mundial: o Consórcio Modular, que integra os
fornecedores à linha de montagem.
Construída para ser o Centro
Mundial de Produção de Caminhões
e Ônibus da Volkswagen, a fábrica
representou um investimento de U$
300 milhões e tem capacidade de
produzir um veículo a cada 10
minutos – ou 30 mil por ano.
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Case – VW Resende
No sistema Consórcio Modular, oito fornecedores ficam responsáveis pela
montagem completa de conjuntos, como eixos, suspensão e molas, rodas e
pneus, caixa de câmbio e motores, e cabines.
Com essa parceria, a Volkswagen se concentra nas atividades de Logística,
Engenharia do Produto, Garantia do Processo e da Qualidade.
O sistema permite redução de custos de produção e de investimentos, diminui
estoques e tempo de produção dos veículos, aumentando a eficiência e a
produtividade, além de tornar mais flexível a montagem dos produtos e garantir
maior qualidade ao produto final
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Case – VW Resende
PARCEIRO
MÓDULO
ATIVIDADE
Iochpe-Maxion
Chassis
Responsável pela colocação de pára-choques,
bateria, sistema elétrico das luzes externas e
tanque de gasolina
Rockwell
Eixos
Responsável pelo acoplamento ao chassi, dos
eixos dianteiros e traseiro, dos amortecedores e
das molas.
Remon
Rodas
Responsável pela colocação das Rodas e pneus
Cummins/MWM
Motor
Responsável pela instalação do motor, caixa de
câmbio, filtros, cano de escapamento, motor de
partida e alternador.
VDO
Tapeçaria
Responsável pela colocação dos tapetes, bancos,
suporte e cintos
Delga
Estamparia/
Armação
Responsável pela colocação da cabine, portas,
vidro, chicote elétrico
Carese (Eisenmann)
Pintura
Responsável pela pintura total do veículo.
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Case – VW Resende
No Consórcio Modular o contrato entre a montadora, líder do consórcio, e os
consorciados, tem um prazo mais elástico.
E o relacionamento entre a VW e os
consorciados baseia-se na repartição
dos investimentos, dos custos, das
responsabilidades e dos riscos, o que o
diferencia da relação simples de
exterioridade proporcionada pela
terceirização.
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Case – VW Resende
Na planta industrial de Resende podemos apresentar como características da
Organização do Trabalho:
• A maior parte da mão de obra pertence à Região de Resende;
• Os funcionários utilizam o mesmo uniforme, sendo diferente somente o logotipo
da empresa consorciada;
• Todos os funcionários recebem o mesmo padrão de remuneração e benefícios;
• Há permissão de empréstimo de funcionários entre os consorciados da planta;
• A política de recrutamento e treinamento é comum a todos consorciados;
• Todos funcionários pertencem à mesma categoria sindical, inclusive os
funcionários terceirizados;
• Única CIPA;
• Estrutura de RH padronizada;
• Todos são submetidos às mesmas regras de negociação salarial, existindo um
único acordo coletivo;
• Jornadas de trabalho são comuns entre as empresas que formam o consórcio.
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Case – VW Resende
Com relação à Organização da Produção podemos ressaltar como
características:
• A qualidade de cada componente do produto é vital para a qualidade final e esta
é de responsabilidade de cada empresa;
• Este padrão de qualidade é definido em comum entre a montadora e os
consorciados;
• A qualidade final do produto é de responsabilidade da montadora;
• Há a figura do Mestre, que é um funcionário da montadora, experiente, que
acompanha todas as fases de montagem do caminhão e Chassi e deverá se
responsabilizar diretamente pelo produto final, atestando a qualidade do produto.
Este funcionário tem acesso a organização interna dos módulos e influencia sobre
os procedimentos no que dizem respeito à qualidade, mas também à aspectos
ligados a organização do trabalho e da produção;
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Obrigada!
Boa noite
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