IMPLANTAÇÃO DE PROJETO PILOTO
“Trecho de Segurança Para Travessia de
Pedestre”
(TSP)
Introdução:
Dia 31 de maio de 2005 o DER colocou em Operação um
novo tipo de travessia em nível para pedestres que consiste
em se preparar um trecho de rodovia onde existe travessia
constante de pedestres, com sinalização diferenciada,
inclusive com monitoramento da velocidade, utilizando-se
para o controle lombada eletrônica educativa.
Foi implantado na SP101 – Jornalista Francisco Aguirre de
Proença – km 16 – Município de Monte-Mor, onde
aconteceram em 2004 muitos acidentes e travessia de
pedestres era dificultada pelo volume constante de veículos
e por se tratar de pista simples.
Introdução:
(Continuação)
Conhecido como “Safety Box” esse tipo de sinalização já é
utilizado em outros paises, agora em aplicação no DER/SP
como “Projeto-Piloto”.
Consiste em se preparar um trecho de rodovia onde existe
travessia constante de pedestres, com sinalização
diferenciada, inclusive com monitoramento da velocidade,
utilizando-se para o controle lombada eletrônica educativa.
Introdução:
(Continuação)
Com esse modelo pretende-se criar um novo tipo de
travessia de pedestres com segurança, evitando-se
construir passarelas, principalmente em rodovia de pista
simples, onde normalmente os pedestres não as utilizam,
uma vez que a travessia em nível é muito mais curta,
embora o risco seja maior.
O local será monitorado para se verificar a eficiência do
projeto quanto a segurança, o conforto, a redução de
acidentes e para os eventuais ajustes necessários.
Introdução:
(Continuação)
Foram utilizados, além dos materiais de sinalização
convencionais, alguns ainda não utilizados comercialmente,
como é o caso da nova película amarela fosforescente nas
placas de advertência, tachas com energia solar, sonorizador
nas linhas de bordo e lombada eletrônica educativa.
Situação Atual dos Atropelamentos nas Rodovias
Estaduais.
Os atropelamentos de pedestres, nas rodovias estaduais do
Estado de São Paulo correspondem a 21,6% dos acidentes
envolvendo vitimas fatais, enquanto o número de vitimas
fatais de atropelamento corresponde a 31,7% das vitimas
fatais de todos os acidentes.
Objetivos:
reduzir o número e a severidade dos
acidentes;
estabelecer o equilíbrio entre os automóveis e
os pedestres.
Conceito Utilizado:
“TRAFFIC CALMING”
O QUE É TRAFFIC CALMING ?
É
um
conjunto
de
medidas
educativas,
de
regulamentação, fiscalização e intervenções viárias, que
visa minimizar os efeitos negativos do uso de veículos
automotores em rodovias que cruzam sistemas urbanos e
sensibilizar o comportamento dos motoristas, ciclistas e
pedestres , no sentido de harmonizar o uso compartilhado
das vias por usuários motorizados e não motorizados.
Estatística de Acidentes no Trecho do Projeto :
(ANO 2003):
(ANO 2004):
-Acidentes:
-Vitimas Feridas:
-Vitimas Fatais:
-Atropelamentos não Fatais:
-Acidentes:
-Vitimas Feridas:
-Vitimas Fatais:
-Atropelamentos:
06;
07;
01;
00.
04;
03;
00;
01.
Metas pretendidas com a implantação:
Redução no nº.de Acidentes (Ano 2005):
-Acidentes:
80%;
-Vitimas fatais:
100%;
-Atropelamentos:
100%.
Projeto:
Visualização do Local (antes):
Visualização do Local (antes):
Visualização do Local (depois):
Visualização do Local (depois):
Visualização do Local (depois):
Visualização do Local (depois):
Visualização do Local (depois):
Visualização do Local (depois):
Visualização do Local (depois):