PlanMob / SP - 2015
TRANSPORTE URBANO DE CARGAS
MODAIS ALTERNATIVOS E
PRÁTICAS SUSTENTÁVEIS
maio 2015
PlanMob / SP - 2015
SUSTENTABILIDADE:
“ATENDER ÀS NECESSIDADES ATUAIS
GARANTINDO O ATENDIMENTO DAS
NECESSIDADES DAS FUTURAS
GERAÇÕES COM, NO MÍNIMO, A
MESMA QUALIDADE E EFICIÊNCIA”
POR QUE?
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ADENSAMENTO DOS CENTROS URBANOS – DISPUTA POR
ESPAÇO
BALANCEAMENTO DAS INFRAESTRUTURAS DE
MOBILIDADE ENTRE OS DIVERSOS MODAIS - > EFICIÊNCIA
EFICIÊNCIA ENERGÉTICA
REDUÇÃO DE EMISSÃO DE POLUENTES DO AR
REDUÇÃO DE RUÍDOS E VIBRAÇÕES
POR QUE?
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•
•
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•
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ADENSAMENTO DOS CENTROS URBANOS – DISPUTA POR
ESPAÇO
BALANCEAMENTO DAS INFRAESTRUTURAS DE
MOBILIDADE ENTRE OS DIVERSOS MODAIS - > EFICIÊNCIA
EFICIÊNCIA ENERGÉTICA
REDUÇÃO DE EMISSÃO DE POLUENTES DO AR
REDUÇÃO DE RUÍDOS E VIBRAÇÕES
POR QUE?
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•
•
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ADENSAMENTO DOS CENTROS URBANOS – DISPUTA POR
ESPAÇO
BALANCEAMENTO DAS INFRAESTRUTURAS DE
MOBILIDADE ENTRE OS DIVERSOS MODAIS - > EFICIÊNCIA
EFICIÊNCIA ENERGÉTICA
REDUÇÃO DE EMISSÃO DE POLUENTES DO AR
REDUÇÃO DE RUÍDOS E VIBRAÇÕES
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CONTEXTO
PLANO NACIONAL DE
LOGÍSTICA E
TRANSPORTES – PNLT
VETORES LOGÍSTICOS
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CONTEXTO
ESTRUTURA DOS
CUSTOS LOGÍSTICOS
NO BRASIL
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CONTEXTO
PREVISÃO DE
ALTERAÇÃO DA
MATRIZ MODAL DE
CARGAS PARA 2025,
COM OS
INVESTIMENTOS
PROGRAMADOS
Fonte: PNLT
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CONTEXTO
22,7%
INVESTIMENTOS EM INFRAESTRUTURA
PROPOSTOS, POR MODAL E POR VETOR
LOGÍSTICO
Fonte: PNLT
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CONTEXTO
CARREGAMENTOS
POR MODAL – 2011
(COM MINÉRIOS, SEM
CARGA GERAL)
Fonte: PNLT
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CONTEXTO
CARREGAMENTOS
POR MODAL – 2023
COM INVESTIMENTOS
(COM MINÉRIOS, SEM
CARGA GERAL)
Fonte: PNLT
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CONTEXTO
CARREGAMENTOS
POR MODAL – 2011
(COM CARGA GERAL,
SEM MINÉRIOS)
Fonte: PNLT
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CONTEXTO
CARREGAMENTOS
POR MODAL – 2023
COM INVESTIMENTOS
(COM CARGA GERAL,
SEM MINÉRIOS)
Fonte: PNLT
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CONTEXTO
PITU 2025
CENTRALIDADES
PROPOSTAS E
CENTROS
LOGÍSTICOS
INTEGRADOS
RMSP
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CONTEXTO
PITU 2025
INFRAESTRUTURA
DE TRANSPORTES
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CONTEXTO
PITU 2025
INFRAESTRUTURA
DE TRANSPORTES
DISTRIBUIÇÃO URBANA
LOGÍSTICA URBANA SUSTENTÁVEL
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PREMISSAS
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VISÃO DE LONGO PRAZO
PROCESSO PARTICIPATIVO E COLABORATIVO
DIMENSÃO SOCIAL E AMBIENTAL
BALANCEAMENTO E INTEGRAÇÃO EFICIENTES ENTRE
MODAIS
ADEQUAÇÃO DE INFRAESTRUTURA VIÁRIA E
EQUIPAMENTOS LOGÍSTICOS URBANOS
LOGÍSTICA URBANA SUSTENTÁVEL
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IMPORTÂNCIA
DE CADA
COMPONENTE
DA LOGÍSTICA
URBANA
Fonte: UNHABITAT
LOGÍSTICA URBANA SUSTENTÁVEL
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DESAFIOS
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•
•
•
•
DEMANDA POR ENTREGAS RÁPIDAS
ENTREGAS DE VOLUMES MENORES E FREQUÊNCIA
MAIOR
CONGESTIONAMENTOS
CRESCIMENTO DO E-COMMERCE
REDUÇÃO DOS IMPACTOS AMBIENTAIS
EQUILÍBRIO NA OFERTA DE ESPAÇO VIÁRIO PARA A
DEMANDA DE CIRCULAÇÃO DE PESSOAS E
MERCADORIAS, NOS DIVERSOS MODAIS
LOGÍSTICA URBANA SUSTENTÁVEL
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ALGUMAS ALTERNATIVAS
•
•
MELHOR APROVEITAMENTO DA INFRAESTRUTURA
VIÁRIA NO TEMPO – ENTREGA NOTURNA
INOVAÇÕES NO ÂMBITO “LAST MILE”
• CONSOLIDAÇÃO EM MINI TERMINAIS CENTRAIS
• VEÍCULOS NÃO POLUENTES E DE MAIOR
EFICIÊNCIA ENERGÉTICA
LOGÍSTICA URBANA SUSTENTÁVEL
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LUCCA – ITÁLIA: MINI TERMINAIS CENTRAIS
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LOGÍSTICA URBANA SUSTENTÁVEL
A REGIÃO DE PARIS FOI
PIONEIRA NA ADOÇÃO DE
TERMINAIS LOCAIS
1974
2010
LOGÍSTICA URBANA SUSTENTÁVEL
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VEÍCULOS ELÉTRICOS
LOGÍSTICA URBANA SUSTENTÁVEL
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VEÍCULOS ELÉTRICOS
LOGÍSTICA URBANA SUSTENTÁVEL
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VEÍCULOS ELÉTRICOS
LOGÍSTICA URBANA SUSTENTÁVEL
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VEÍCULOS ELÉTRICOS
LOGÍSTICA URBANA SUSTENTÁVEL
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VEÍCULOS ELÉTRICOS
LOGÍSTICA URBANA SUSTENTÁVEL
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VEÍCULOS ELÉTRICOS
LOGÍSTICA URBANA SUSTENTÁVEL
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VEÍCULOS ELÉTRICOS
LOGÍSTICA URBANA SUSTENTÁVEL
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VEÍCULOS ELÉTRICOS
PROBLEMAS:
• ALTO INVESTIMENTO INICIAL
• AUTONOMIA DE CERCA DE 200 A 250 KM
• TEMPO DE CARGA DE 6 A 8 HORAS
LOGÍSTICA URBANA SUSTENTÁVEL
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BICICLETAS DE CARGA
LOGÍSTICA URBANA SUSTENTÁVEL
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BICICLETAS DE CARGA
LOGÍSTICA URBANA SUSTENTÁVEL
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BICICLETAS DE CARGA
LOGÍSTICA URBANA SUSTENTÁVEL
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BICICLETAS DE CARGA
LOGÍSTICA URBANA SUSTENTÁVEL
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BICICLETAS DE CARGA
LOGÍSTICA URBANA SUSTENTÁVEL
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BICICLETAS DE CARGA
LOGÍSTICA URBANA SUSTENTÁVEL
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BICICLETAS DE CARGA
LOGÍSTICA URBANA SUSTENTÁVEL
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BICICLETAS DE CARGA
LOGÍSTICA URBANA SUSTENTÁVEL
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BICICLETAS DE CARGA
LOGÍSTICA URBANA SUSTENTÁVEL
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BICICLETAS DE CARGA
LOGÍSTICA URBANA SUSTENTÁVEL
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BICICLETAS DE CARGA
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MODAIS ALTERNATIVOS E
PRÁTICAS SUSTENTÁVEIS
OBRIGADO!
RONALDO TONOBOHN
[email protected]
maio 2015