Mobilidade
Urbana e os
Modais de
Transportes
Márcia de Menezes de
Assis Gomes
Mobilidade Urbana
Modais
http://veja4.abrilm.com.br/assets/images/2013/6/156143/brasil-protesto-rio-de-janeiro-20130620-73size-598.jpg?1371787920
Qualidade do Modal X Carta de
leitores (O GLOBO, 17NOV2013)
Modal: ônibus
O GLOBO, 17NOV2013
“Ainda é inexpressivo o número de veículos
com ar-condicionado. É insalubre para
passageiros e mais ainda para motoristas e
trocadores. Não se consegue sequer
encostar no banco de tão quente.”
(carta do leitor L.L.S.)
Modal: ônibus
O GLOBO, 17NOV2013
“Como atender ao pedido das
autoridades municipais para que se deixe o
carro em casa e se prefira o transporte
público, se a maioria dos ônibus que
circulam pela cidade não possui
condicionador de ar?”
(carta do leitor N.N.)
Modal: ônibus intermunicipal
Região Metropolitana do Rio
O Sistema Intermunicipal de transporte por
ônibus é responsável pela movimentação
de
80%
dos
passageiros
na
Metropolitana do Rio de Janeiro
Região
.
(Fonte: site da SETRANS)
Concessão de Serviço de
Transporte
Concessão
Lei Federal n° 8.987/95:
Art. 42 As concessões de serviços públicos
outorgadas anteriormente (a esta Lei) são
válidas pelo prazo contratual.
2º As concessões em caráter precário
(permissões), as que estiverem com prazo
vencido e as que estiverem em vigor por prazo
indeterminado permanecerão válidas pelo
prazo necessário à organização das licitações
Modal: ônibus intermunicipal
Concessão Intermunicipal de Ônibus
Processos 2012/0263881-8 e 2012/0216674-6
(STJ)
Ações movidas pelo MPERJ contra o DETRO/RJ
e a Viação Paraíso visando a declaração de
nulidade de todos os instrumentos outorgados
sem licitação, bem como a condenação do
ERJ a realizar licitação das linha exploradas
pela empresa.
Modal: ônibus intermunicipal
Concessão Intermunicipal de Ônibus
(...) visando a continuidade do serviço
público de transporte e o interesse de toda
coletividade, autoriza-se a realização do
procedimento licitatório no prazo de até
1 ano, independentemente do trânsito em
julgado, momento em que cessam os
efeitos dos contratos em questão.
(STJ, proc. 2012/0263881-8)
Modal: ônibus intermunicipal
Concessão Intermunicipal
Decisão STJ > Obrigatoriedade de licitar
até, no máximo, um ano (linhas operadas
pela Viação Paraíso e Santa Luzia).
(decisão em 19SET2013, publicada em 26SET2013).
Modal: ônibus intermunicipal
Concessão Intermunicipal de Ônibus
Inventário (DETRO):
 Em
2001, foram encaminhados, pelo
DETRO, 24 Editais de Concorrência para
permissão de transporte intermunicipal
de passageiros.
Fonte: SCAP
Modal: ônibus intermunicipal
Concessão Intermunicipal de Ônibus
Inventário (DETRO):
 Em
2004 > 40 Editais de Concorrência para
concessão de serviço de transporte
intermunicipal de passageiros;
 Em 2005 e 2006 > 5 Editais, em cada ano
(transp. complementar “de baixa
capacidade”);
Fonte: SCAP
Modal: ônibus intermunicipal
Concessão Intermunicipal de Ônibus
Inventário (DETRO):




Em 2007 > 6 Editais de Concorrência (um para
concessão de linha de ônibus);
Em 2008, 3 Editais (1 para transp. Compl.);
Em 2009 > um Edital de Concorrência para
concessão de linhas de ônibus ligando a Baixada
Fluminense à Barra da Tijuca;
Em 2010 > um Edital para concessão das linhas de
ônibus ligando Maricá e Itaboraí
Fonte: SCAP
Modal: ônibus intermunicipal
O TCE
E A MOBILIDADE URBANA
Modal: ônibus intermunicipal
TCE-RS
O TCE-RS, em dezembro/2012, determinou
que o valor das tarifas fossem recalculadas,
o que reduziu, na época, as passagens de
R$ 3,10 para R$ 3,05. Posteriormente, foi
reduzida para R$ 2,85, com a redução do
PIS/COFINS.
Modal: ônibus intermunicipal
TCE-RJ
Auditorias na AGETRANSP em 2013:
 Processo TCE-RJ 108.045-8/13 > serviço
de transporte aquaviário;
 Processo
TCE-RJ 116.062-4/13 > serviço de
transporte ferroviário.
Modal: ônibus intermunicipal
Demais Órgãos auditados no âmbito
dos transportes (2013):
 RIOTRILHOS;
 Casa
Civil (aquisição de trens para a
Linha 4);
 CENTRAL
(teleférico do Alemão).
Mobilidade Urbana
Modais
Mobilidade Urbana
(Bondes)
Fonte: olhares.uol.com.br
“Os velhinhos sobem morros
onde os novinhos não
chegam.” Fonte:
http://www.deolhonacapital.
com.br
Mobilidade Urbana
Barcas
2.000 passageiros
(Fonte: CCR)
1.300 passageiros
(Fonte: CCR)
Mobilidade Urbana
Transporte Aquaviário

Inexiste conexão entre o Aeroporto Antônio
Carlos Jobim e o Santos Dumont;

Operação, de forma irregular, entre Cocotá –
Praça XV (tempo de viagem: 55 minutos);

Inexiste ligação São Gonçalo – Praça XV
(cerca de 60% dos usuários das barcas são
provenientes de São Gonçalo).
Mobilidade Urbana
Modal VLT
http://urbecarioca.blogspot.com.br/2013/0
1/a-curiosa-promessa-e-o-veiculo-leve.html
Mobilidade Urbana
Modal Trem Urbano
Fonte: Supervia
Mobilidade Urbana
Fonte: ta.org.br
Mobilidade Urbana
Modais desconectados
Exemplos:

Bicicletário > Metrô, Trens, Barcas, BRTs;
 Barcas/Metrô
(Linha 2 não concluída);
 Aeroportos/Rodoviária.
Mobilidade Urbana
Novas “Modalidades”
Exemplos:

Car sharing ;

VLTs > 400 passageiros;

BRT-Rio > 140/180 passageiros;

Aeromóvel (tecnologia brasileira) > 300 pax (RS);

HSST (Trem de levitação magnética) .
Mobilidade Urbana
RIO: CONTEXTO HISTÓRICO
 Plano
Agache (década de 30) >
INTERMODAL;
 Linhas
Policromáticas de Doxiádis
(década de 60) > RODOVIÁRIO;
Mobilidade Urbana
Plano Agache: Metrô até Sta Cruz interligando com a linha
férrea
Mobilidade Urbana
Relatório com foco no Plano Diretor
CONTEXTO ATUAL
Estudos efetuados (Abril/2005), com foco
no desenvolvimento do Plano Diretor de
Transporte Urbano da Região Metropolitana
do Rio de Janeiro apontam para uma
mudança em relação às Linhas
Policromáticas (desenvolvidas na década
de 60), que previam apenas ligações
viárias.
Mobilidade Urbana
Relatório com foco no Plano Diretor
CONTEXTO ATUAL
No que diz respeito à ligação Gávea –
Tijuca (Linha Verde) é estudada a
possibilidade de sistema sobre trilhos.
Mobilidade Urbana
Caderno de Referência para Elaboração de
Plano de Mobilidade Urbana (PlanMob)
O PlanMob destaca a importância do Metrô
devido a características relevantes, tais como:



Permite o transporte de grandes contingentes
(transporte de alta capacidade);
Não sobrecarrega a infraestrutura viária;
Reduz a poluição ambiental.
Mobilidade Urbana
BREVE HISTÓRICODO METRÔ

Estudo de Viabilidade Técnica e Econômica
do Metropolitano do Rio de Janeiro (1968);

Execução (Linha 1): 1979/1982 (Estado)
1998/2009 (Concessão);

Extensão (Linha 4): 2012/2016 > Olimpíada.
Mobilidade Urbana
METRÔ: PB x Executivo
 Projeto
Original do METRÔ > não executado;
 Projeto
Original da Linha 4 > descartado;
 Implantação
da Linha 4 > Olimpíada.
Mobilidade Urbana
Extensão do Metrô no mundo:








Pequim >442 km;
Shanghai > 437 km (em 18 anos);
Londres > 402 km;
Seul > 326 km (início: 1974 = São Paulo);
Paris > 218 km;
Barcelona > 119 km;
São Paulo > 74,3 km;
Rio de Janeiro > 40,9 km.
Fonte: World Metro Database
Traçado da Linha 4 do Metrô do Rio
Original X Atual
Fonte: http://gc.oempreiteiro.com.br/
Traçado da Linha 4 do Metrô do Rio
Original X Atual
A opção de conectar a Barra a Ipanema, ao
invés de passar pelos bairros do Humaitá,
Lagoa e Jardim Botânico, foi, segundo o
Governo Estadual, melhor do que o projeto
original, pois em vez de transportar 160
mil passageiros/dia, o metrô levará 300
mil usuários/dia.
Traçado da Linha 4 do Metrô do Rio
Original X Atual
A Linha 1 terá condições de suportar o
aumento da demanda provocado por
seu próprio crescimento e pela
inauguração a Linha 4 ?
Linha 4 do Metrô do Rio
Estudos de Demanda de
passageiros da Linha 4 do Metrô
(FGV Projetos):
As pesquisas de preferência com
potenciais usuários apontou a tarifa
como um ponto secundário na tomada
de decisão, quando comparada com
o tempo de viagem.
Linha 4 do Metrô do Rio
Alfred Agache, ao discorrer sobre o
Metropolitano e sua Extensão in
A Cidade do Rio de Janeiro: Remodelação –
Extensão e Embelezamento (1926-1930.):
(...) as distâncias numa aglomeração
urbana não devem ser calculadas como
distâncias geográficas, mas como
distâncias práticas, que não exprimem
os quilômetros, mas a duração de
deslocamento (...).
Mobilidade X Tempo
Variável
N°
passageiros/m2
Tempo para
transbordo
Tempo de
espera
(intervalo)
Tempo total da
viagem
Categorização
≤ 4 pass/m2
Razoável
≤ 6 pass/m2
Aceitável
≥ 6 pass/m2
Excessivo
≤ 2 min
Razoável
≤ 4 min
Aceitável
≥ 6 min
Excessivo
≤ 2 min
Razoável
≤ 3 min
Aceitável
≥ 4 min
Excessivo
≤ 30 min
Razoável
≤ 40 min
Aceitável
≥ 50 min
Excessivo
Transporte sobre Rodas
Jaime Lerner:
O veículo é o cigarro
do futuro.
E por que METRÔ ?
(Transporte de Alta Capacidade)
OBRIGADA!