Guarulhos: Concessão e o transporte
de cargas
21 FEV 2013
PRINCIPAIS
ORGANOGRAMA
SOCIETÁRIOINVESTIMENTOS
South African
Government
Public Investment
Corporation
100%
100%
Department of
Transport
25,56%
25%
25%
ADR International
Airports
20%
74,60%
24,44%
Minority
Shareholders
5,40%
União Federal
90%
10%
100%
51%
49%
2
SÍNTESE DA CONCESSÃO
PRINCIPAIS INVESTIMENTOS
OBJETO
20 anos de concessão,
para ampliação, manutenção
e exploração do aeroporto
FASES DA CONCESSÃO
Fase I >> 46 meses
Fase I-A: transição da manutenção e exploração,
da Infraero para a Concessionária.
Fase I-B: ampliação do aeroporto para adequação
da infraestrutura.
O controle de tráfego aéreo
continua sob responsabilidade
da aeronáutica. A torre de
controle continuará sob
responsabilidade da INFRAERO
Fase I-C: intervenção dos demais investimentos
previstos em contrato.
Fase II >> Tempo restante da Concessão
Cumprir integralmente com os gatilhos de investimentos
e elevar o nível de serviço, conforme estabelecido
no Plano de Exploração Aeroportuária.
3
Contrato de Concessão:
 Preocupação com o tráfego de passageiros
 Copa do Mundo
 História crítica: apagão; caos aéreo
 Cargas foi preocupação secundária na
licitação
Elementos do Plano Diretor do Aeroporto
PLANO DIRETOR
A construção do Plano Diretor levou
em conta a experiência de
consultores internacionais e
nacionais, além de um alinhamento
com as autoridades relacionadas a
projetos intervenientes e avaliação
física do site.
60 Milhões de passageiros/ano
130 posições para aeronaves
20.000 vagas de estacionamento
SISTEMA DE PISTAS E PÁTIO
OBRAS ATÉ 2014
LADO AR
>>>>>>>>>>>>>>
DE ESTACIONAMENTO DE AERONAVES
projeto
descrição / capacidade
área total (m2)
Pátio
34 posições categoria C
275.175
Pista 09l/27R
Adequações para categoria F
7.000 + 45.130
Taxiways
PR-A e conexão para cat. F
22.340 + 66.000
Taxiways
Nova saída rápida – PR-AA
Pátio - GSE
Pátio para equipamentos
57.046
Resas
Pistas
144.000
TERMINAIS DE PASSAGEIROS
OBRAS ATÉ 2014
LADO TERRA
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
projeto
descrição /
capacidade
área total
(m2)
TPS3 e galeria de interligação
Passageiros internacionais
192.000
Processamento de bagagens
Vôos nacionais
11.700
Reforma dos TPS 1 e 2
Passageiros domésticos
e internacionais
75.935
INSTALAÇÕES COMERCIAIS:
HOTÉIS E POSTO DE GASOLINA
OBRAS ATÉ 2014
INVESTIMENTOS IMOBILIÁRIOS
>>>>>>>>>>>>>>>>>
projeto
Hotel 5 estrelas
Hotel Lado Ar
Posto de gasolina
descrição / capacidade
250 quartos, incluindo 20
suítes
50 quartos
área total (m2)
18.750
Incl. 2.850 m2 estac.
3.600
2.000
Capex a ser realizado
por empreendedores.
O Terminal de Cargas
Transporte aéreo tem crescido no mundo:
 Aumento do mercado internacional num
múltiplo do mercado nacional num múltiplo
da produção
 Elevação da participação relativa no PIB de
produtos de maior valor agregado por peso
Serviços; informática; eletrônicos
 Enorme potencial a ser explorado por cias
aéreas e aeroportos
No Brasil, Viracopos e Guarulhos detêm
66 %, mas foram “especializados”:
Viracopos: aviões de transporte de carga
Guarulhos: carga na barriga de aviões de
transporte de passageiros
Definido pela Infraero
Privatização muda esse cenário:
Guarulhos e Viracopos passam a disputar Competitivamente
passageiros e cargas:

Viracopos: direção a passageiros

Guarulhos: direção a cargas
COMPLEXO LOGÍSTICO DE GRU
1 - TECA I: Importação (46.069,9 m2)
•Recebimento
96.903,90 m² de área coberta
•Armazenagem
•Liberação
•Trânsito
2 – TECA I: Exportação (22.887 m2)
•Recebimento
•Armazenagem
•Paletização
•Trânsito
6
4
3
3 – Perdimento (1.920 m2)
7
4 – Terminal Courier (3.840 m2)
5 – TECA Carga Nacional (4.900 m2)
8
6 – TECA II: Imp./Perd. (10.490 m2)
1
2
5
7 – TECA Cargas Especiais (1.584 m2)
8 – Terminal VARIGLog (15.735 m2)
(Ocupação 1/3 GRUIMPORT – 5.213 m²)
14
MOVIMENTO EM GRU
Operações Internacionais
Média diária de pousos e decolagens
Internacional
227
27 países
Cias. Aéreas
Doméstico
538
Domésticas
10
Média diária de carga manuseada (Ton)
Doméstica
2.881
Internacional
8.286
Internacionais
32
Tipo de aeronave
Cargueiros
16%
Passageiros
84%
Volume mensal de cargas movimentadas em 2012
Total 113.350
MIX DE SERVIÇOS
TECA Courier
Courier
Exportação
Importação
Nacional2
Total 2012
1%
Outros
3%
4%
Perdimento
8%
Term. Varig Log
12%
TECA Exportação
17%
TECA Importação
34%
TECA Nacional +
Term. Gol e TAM1
23%
31%
34%
34%
Peso
334.000 ton.
Espaço no TECA
96.900m2
Cargas de Perdimento
Período de Permanência
Até 1 ano
Cargas em Perdimento
21.11.2012
%
24.027
72,4%
De 1 a 9 anos
5.623
17,0 %
Acima de 9 anos
3.532
10,6%
33.182
100%
Total
Nota:
 Observa-se contudo a
capacidade da RFB na
destinação da carga é ainda
menor do que a de entrada de
cargas;
Nota:
 Observa-se que a quantidade
de carga de cargas de
perdimento vem sendo
reduzida no armazém
comercial.
 A avaliação é de terminar a
transferência em fev 2013.
EVOLUÇÃO DO VOLUME DE CARGAS
MOVIMENTADAS
Potencial de crescimento
+ 11% a.a.
19
Melhorias de curto e médio
prazo
01 JAN 2012
PRINCIPAIS
INVESTIMENTOS
PRINCIPAIS
MELHORIAS
EM CURSO
Melhoria da infraestrutura dos armazéns
• Aumento da área climatizada, mais esteiras e docas
• Alteração de layout de importação e exportação, verticalização
da área de armazenagem, ganho de eficiência de áreas
adicionais
• Aquisição de novos equipamentos de movimentação de carga
, coletores de dados e equipamentos de Raio X
• Modernização dos sistemas operacionais
• Implantação de boas práticas de armazenagem de produtos
farmacêuticos, químicos e controlados
• Reforma do edifício administrativo
• Nova Gerencia Comercial de Cargas
21
PLANO DIRETOR
DE OCUPAÇÃO DOS ARMAZÉNS
DE IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO
01 JAN 2012