História da Industria Automobilistica
no Brasil
Glória e honra ao G∴A∴D∴U∴
Otávio Oliver - A∴M∴
Automóveis Registro de nascimento:

O dia 16 de junho de 1956 é considerada
a data de nascimento da indústria
automobilística no Brasil. Foi quando
Juscelino Kubitschek, cinco meses após
sua posse, assinou o Decreto 39 412,
criando o Geia, Grupo Executivo da
Indústria Automobilística, 29 dias após a
fundação da Anfavea, Associação Nacional
dos Fabricantes de Veículos Automotores.
1893
História dos Automóveis no
Brasil começa em 1893,
com a chegada no porto de
Santos de um automóvel
Peugeot Type 3, importado
pela Família Santos
Dumont. O Sr. Henrique
Dumont, pai de Alberto
Santos Dumont.
1919
Desembarcava em São
Paulo a Ford Motors
Company, instalando-se
primeiramente num
armazém alugado na Rua
Florêncio de Abreu SP.
1925
1930
Chega ao Brasil a General
Motors, instalando-se
primeiramente num armazém
arrendado na Avenida Presidente
Wilson, no bairro do Ipiranga São
Paulo.
Em 1930 a G.M muda para
um terreno de 45.000
metros quadrados em São
Caetano do Sul.
1953
1954
Volkswagen inaugura a sua
filial brasileira, e apenas
monta os seus veículos, o
Fusca e a Kombi, que
chegavam ao Brasil
desmontados em caixas no
sistema C.K.D.
Willys Overland do Brasil
iniciou suas atividades
industriais em 1954, montando
os jipes willys americanos,
1956
1957
A Volkswagen inicia a
produção do 1° carro da
marca em solo brasileiro, a
Kombi
Saía às ruas o primeiro automóvel
fabricado no Brasil, com um
índice de nacionalização
relativamente elevado: tratava-se
da perua DKW. Mas, antes dela,
deve-se mencionar o
aparecimento da Romi-Isetta,
chamado carro-bolha, fabricado
pelas Indústrias Romi de Tornos
por um breve período.
VW lançou em 1959 seu
primeiro automóvel, o sedã
1200. Chamado de
“besouro” ou “fusquinha”
pelo público,
1959
Em janeiro 23 de 1958, a Toyota
Motor Corporation inaugura um
escritório no centro da cidade de
São Paulo, com o nome de Toyota
do Brasil Indústria e Comércio
Ltda. Onze meses depois, a
empresa inicia as suas atividades
como montadora de veículos, com
a instalação da primeira fábrica
brasileira, no bairro do Ipiranga. O
Land Cruiser, primeiro utilitário
Toyota lançado no mercado
brasileiro, ganha as ruas em maio
do ano seguinte.
1959
O automóvel nacional tornou-se
uma realidade palpável: ele era
visto nas ruas e nas estradas,
estava nas concessionárias, podia
ser adquirido, até mesmo
financiado. Neste ano surgiram a
perua DKW de linhas renovadas, o
sedan DKW, o primeiro
Volkswagen 1200, o Simca
Chambord, a e o Renault
Dauphine.
1960
o FNM JK-2000 foi lançado
como um veículo de luxo. Era
seguro, cômodo, robusto,
muito estável, um dos carros
mais bem equipados do Brasil
Nasce o 1° Salão do Automóvel do
Brasil, no parque do Ibirapuera
em São Paulo, na época no Brasil
rodavam 200 mil carros, a Feira
vira um sucesso tornando-se a
maior do setor.
1960
Em 1960 a Willys
acrescentou à sua linha um
sedan de quatro portas, o
Aero. Lançado nos Estados
Unidos em 1952, tinha
características inovadoras,
como o perfil aerodinâmico,
os cofres do motor e do
porta-malas mais baixos
que os pára-lamas e
grandes áreas
envidraçadas.
1962
Em 1962 a Karmann Ghia
iniciou a produção onde
usava integralmente a
mecânica VW, inclusive a
plataforma – chassi – e
instalava a carroceria
criada pela fábrica
Karmann, de Osnabrueck,
sob desenho do carroziere
Ghia.
1964
A Chevrolet lança o C- 14,
que mais tarde passaria a se
chamar Veraneio, esse
utilitário viria a se tornar o
predileto dos policiais, e
transformando-se em um
símbolo da repressão dos
anos 70 onde ganhou o
apelido de “camburão”.
1966
O Itamaraty é o primeiro
carro de passeio a oferecer
o equipamento como
opcional no Brasil, um país
tropical o ar-condicionado
é recebido de braços
abertos e de janelas
fechadas.
1967
1968
1969
A Ford lança o 1° “carrão”
nacional, o Galaxie, ele é
considerado o lançamento mais
importante do ano. O seu tamanho
e o acabamento luxuoso fazem os
brasileiros acreditarem que vivem
no 1° mundo.
Enquanto a Ford lança o seu “carro
jovem”, o Corcel, um carro
silencioso, econômico e confortável,
que logo cai no gosto do povo, a
Chevrolet lança o Opala, com opção
de motores de quatro ou seis
cilindros, acaba ganhando o apelido
de “Opalão” que carregaria até o fim
de sua produção em 1992.
A Motores Gurgel foi
fundada em 1º de setembro
de 1969 pelo engenheiro
mecânico e eletricista João
Augusto Conrado do Amaral
Gurgel, que sempre sonhou
com o carro genuinamente
brasileiro.
1970
- A americana Chrysler que
havia assumido o controle
da Simca no final de 1966,
somente em 1970 lança o
seu modelo, o Dart, com
motor V8, o modelo traz
grande avanço no quesito
segurança e logo viriam as
versões Charger RT e o
compacto Polara
1971
Assim, em 1971, é
inciada a produção
da linha GTS/GTE (o
GTS um roadster e o
GTE um cupê). Era o
"Puminha", sem
dúvida, dentre todos
os carros criados
por brasileiros com
capital nacional,
este foi o de maior
sucesso.
1973
1976
A Fiat se instala no Brasil e o seu
modelo de lançamento é o Fiat
147, no começo os brasileiros
olhavam com certa desconfiança
para o carrinho que tinha o
Com o intuito de enfrentar o
Fusca e o Corcel, a G.M. lança “motorzinho de 1050 cm3”. Em
o Chevette, o pequeno carro de 1979, ele é o primeiro carro de
série movido a álcool.
linhas modernas e tração
traseira cai nas graças do povo
e se mantém no mercado
durante duas décadas. No
mesmo ano de 1973 e após
quatro anos que foi lançado no
E.U.A a Ford lança o Maverick,
a versão G.T, com motor V8
transforma-se no grande
sonho de consumo dos
adolescentes da época.
1998
Em dezembro de 1998, inicia
a produção co Clio em São
José dos Pinhais, PR. Quase
igual ao europeu, tinha como
principal diferença externa o
pára-choque dianteiro, cujas
entradas de ar pareciam
fazer o carro sorrir.
1998
Em setembro de 1998, é
inciada a produção na cidade
de Catalão, GO da cabine
dupla L200.
1998
Em setembro de 1998, a Toyota
inaugura a segunda fábrica no
Brasil, em Indaiatuba, interior de
São Paulo, onde passa a ser
fabricado o Corolla
2001
1º de fevereiro de 2001
Inauguração do Centro de
Produção de Porto Real em
presença do presidente da
República, Fernando Henrique
Cardoso, do governador do
estado do Rio de Janeiro, de
autoridades e dos membros da
diretoria do Grupo PSA
Peugeot Citroën.
Abril de 2001
Início da produção em série do
Peugeot 206.
Caminhões Registro de nascimento:

Em 1951 é considerada a data de
nascimento da indústria de caminhões no
Brasil. Foi quando a FNM lançou o
extrapesado D-9500. Com um indice de
nacionalização em torno de 30%.
1951
Iniciava-se a fabricação
de caminhões pesados,
substituindo-se o modelo
primitivo por outro mais
potente, sob a
denominação de FNM D9500.
1956
O primeiro caminhão MercedesBenz fabricado no Brasil surge em
1956, marcando o inicio efetivo de
produção da fábrica de São Bernardo
do Campo. E o L-312, apelidado de
torpedo devido à forma característica
do cofre do motor.
1957
Ford lança o seu primeiro
caminhão genuinamente
“Brasileiro”, o F-600
1958
É montado o primeiro
Scania de fabricação
nacional, um modelo L 75.
O veículo atendia
rigorosamente às
exigências do governo, de
35% de nacionalização.
1959
Na época, a empresa
lançou o primeiro
caminhão Chevrolet C60, brasileiro (com
índice de
nacionalização superior
a 50%) e a uma
camioneta Chevrolet
1977
Em 24 de outubro de 1977,
foi constituída a Volvo do
Brasil Motores e Veículos
S.A., dando início à uma
nova fase na história da
marca no País, Seu
primeiro modelo foi o N 10.
1981
Em 1981, com o
parque automobilístico
brasileiro consolidado,
a Volkswagen decidiu
entrar no mercado de
caminhões. .
1982
1999
Inicia a produção do seu
primeiro caminhão, o TX
1100, lançado no início
de 1982 e que marcou o
seu ingresso no setor de
fabricação de veículos.
Inicia a produção do seu
primeiro caminhão, o
9800, na planta da Agrale
emCaxias do Sul, RS.
CHINESES
2000
A fábrica em Sete Lagoas,
MG entrou em operação
em novembro de 2000.
O primeiro modelo
produzido foi o Iveco Daily
EFFA
SINOTRUCK SHACMAN
FOTON
Candango
FNM - Onça
Simca – Jangada 62
Amazonas
Willys Interlagos
Brasinca – Uirapuru
Obrigado!