CENÁRIO ATUAL, DESAFIOS E PERSPECTIVAS PARA O SEGMENTO DE APOIO OFFSHORE ABEAM – ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DAS EMPRESAS DE APOIO MARÍTIMO ABEAM Associação Brasileira das Empresas de Apoio MaríImo A navegação de apoio maríImo se consItui em importante elo na cadeia de óleo e gás. Confere apoio logísIco ao longo da costa brasileira às instalações e plataformas maríImas. As embarcações de apoio maríImo realizam diversas aIvidades: suprimento, manuseio de âncora, combate à poluição e a incêndio, lançamento de linhas, manutenção e inspeção em equipamentos e tubulações submarinas. ABEAM – MISSÃO A ABEAM é uma associação nacional com representa6vidade cons6tuída que obje6va reunir as empresas brasileiras de navegação de apoio marí6mo para, numa atuação conjunta de seus propósitos, par6cipar a6vamente no desenvolvimento do setor offshore. A ABEAM representa as empresas junto à Federação e aos Sindicatos de Classe dos marí6mos, celebrando acordos cole6vos de trabalho. A ABEAM representa ins6tucionalmente as empresas associadas perante os diversos órgãos públicos direta ou indiretamente, dentre eles, ANTAQ, Marinha do Brasil, Receita Federal, Ministério do Trabalho, Conselho Nacional de Imigração, e também junto às petroleiras (em especial a PETROBRAS), além de par6cipar de Organizações e Comissões nacionais e internacionais ligadas ao setor. A ABEAM orienta ainda suas associadas, procurando harmonizar entendimentos no trato de questões operacionais, de segurança, meio ambiente e novas tecnologias . Empresas Associadas
• Acamin •  Fugro Brasil •  Saveiros •  Asgaard •  Geonavegação • Seacor Offshore • AstromaríIma • Gulf Marine • Sealion • Bourbon • Hornbeck • Siem • BRAM •  Internav • Solstad • Bravante • Locar • Starnav • BSCO • Maersk • Subsea7 • CBO •  Megasea • Technip • Deep Sea • Norskan • Tranship • Farol • OceanPact •  Transmar • Farstad • Olympic • UP Offshore • Finarge • OSM do Brasil • Wilson Sons Principais clientes: oil companies A aIvidade de Apoio MaríImo no Brasil: Panorama atual ► 
127 empresas brasileiras autorizadas pela ANTAQ. ► 
Cerca de 50 empresas operando efe6vamente no apoio marí6mo. ► 
36 empresas associadas à ABEAM. ► 
Uma frota de 450 embarcações (211 de bandeira brasileira e 239 estrangeiras). ► 
Es6ma6va de gastos com afretamentos para 2013: US$ 4,5 bilhões (fonte: ABEAM). Evolução da Frota de Apoio MaríImo Nº DE EMBARCAÇÕES 800 700 686 Lei no 9.432 / 97 600 500 427 400 300 205 200 100 0 13 13 0 1975 91 47 44 1980 110 95 1985 250 168 125 158 110 43 48 1990 1995 Brasileiras 148 88 60 2002 165 91 74 2005 Estrangeiras 188 130 120 105 83 2008 2009 TOTAL 254 173 2011 450 239 386 300 211 2012 2020 Visão Geral da Frota Total de Apoio MaríImo Perfil da Frota de Apoio MaríImo Class
Brasileiras
Estrangeiras
Total
PSV
87
93
180
AHTS
19
80
99
LH / SV
67
10
77
OSRV
15
23
38
Crew / FSV
14
6
20
DSV / RSV
3
11
14
PLSV
2
8
10
MPSV
2
6
8
WSV
2
2
4
211
239
450
Total
Fonte: ABEAM (maio 2013) Frota de Apoio MaríImo – Tipos de Embarcação As embarcações de apoio podem ser divididas nos seguintes classes principais: ü  AHTS – Anchor Handling and Tug Supply –Manuseio de âncoras, Reboque e suprimento. ü  PSV – PlaKorm Supply Vessel – Embarcação de suprimento às plataformas ü  MS – Mini Supridor ü  LH – Line handling – Manuseio de espias ü  UT – UTILITY BOAT -­‐ Supridores de cargas rápidas ü  Crewboat –transporte de tripulantes para as plataformas ü  OSRV – Oil Spill Response Vessel -­‐ combate a derramamento de óleo ü  RSV – ROV Support Vessel – embarcacões equipadas com veículo de operação remota ü  PLSV – Pipe Laying Support Vessel -­‐ Construção e lançamento de linhas ü  DSV – Diving Support Vessel – embarcações de suporte ao mergulho ü  WSV –Well S_mula_on Vessel – es_mulação de poços AHTS – Anchor Handling and Tug Supply (Manuseio de âncoras e Reboque ) PSV – Plaoorm Supply Vessel (Embarcação de suprimento às plataformas) OSRV -­‐ Oil Spill Response Vessel (combate a derramamento de óleo) RSV -­‐ ROV Support Vessel (equipadas com veículo de operação remota) PLSV – Pipe Laying Support Vessel (construção e lançamento de linhas) MaríImos Embarcados (Estrangeiros e Brasileiros) Petrobras -­‐ produção O&G, 3.885 , 18% Apoio Portuário, 1.588 , 8% Cabotagem O&G, 1.739 , 8% Cabotagem Syndarma, 1.986 , 9% Total: 21.545 Apoio MaríImo , 12.348 , 57% Plano de Negócios da Petrobras (InvesImento Total entre 2013 e 2020 -­‐ US$ 236,7 Bilhões) INVESTIMENTOS EM EXPLORAÇÃO E PRODUÇÃO : (US$ 147,5 Bilhões) 106,9, 72% 24,3, 17% 16,3, 11% Desenvolvimento da Produção Exploração Infraestrutura e Suporte Evolução da Produção de Óleo e LGN (em milhões de bpd) Apoio MaríImo – Desafios do setor 1 - Tripulação brasileira:
•  O setor de apoio marítimo emprega, hoje, cerca de 12,5 mil marítimos, dos quais
aproximadamente 4 mil são oficiais de máquinas e náutica. Existe hoje uma
preocupação com a carência de oficiais para atender o mercado.
•  Verifica-se a necessidade urgente de equilibrar a oferta de mão de obra de OMM,
através da disponibilização de mais vagas para formação nas escolas credenciadas
(CIAGA / CIABA), e que estes contem com a devida qualificação e treinamento, e
que as escolas adquiram modernos simuladores para as mais complexas atividades
operacionais.
Apoio MaríImo – Desafios do setor 2 - Custos operacionais das empresas:
•  Os elevados custos operacionais que as empresas têm que suportar para a
perfeita execução dos seus contratos preocupam as empresas de apoio marítimo.
•  A criação, para inclusão nos contratos, de índice de reajuste de preços, específico
para o setor, e que contemple a realidade progressiva dos custos operacionais é a
melhor alternativa para evitar o desequilíbrio econômico e financeiro dos contratos.
3 - Docagem, manutenção e reparos de embarcações:
•  A despeito da política governamental de incentivo à indústria naval brasileira, a
falta e indisponibilidade de estaleiros e diques para realizar as docagens de classe,
reparos e manutenção, resulta em longas esperas por vagas, causando
expressivos prejuízos para as empresas.
Apoio MaríImo – Desafios do setor 4 - Carga tributária:
•  As constantes e inesperadas alterações na legislação aplicável ao setor, a pouca
clareza de algumas leis, normas e regulamentos, aliado à significativa carga
tributária a que estão submetidos os contratos das embarcações de apoio
marítimo, além de provocarem insegurança jurídica, resultam em prejuízo para as
empresas e afastam investidores que não conseguem mensurar o chamado “custo
Brasil” para essa atividade. Exemplo: REPETRO.
Conclusão Ø  A navegação de apoio marí6mo se desenvolveu nos úl6mos anos em todo o mundo e a perspec6va é de significa6vo crescimento para atendimento às futuras demandas do mercado brasileiro de óleo e gás. Es6ma-­‐se que mais de 100 novas embarcações serão necessárias nos próximos 5 anos. Ø  A complexidade técnica das operações realizadas no segmento de apoio marí6mo se soma aos problemas mais crí6cos enfrentados hoje pelo setor, tais como: ü  carência de Oficiais; ü  falta de diques para atender às docagens de reparos e manutenção das embarcações; ü  incerteza e elevada carga tributária . Ø  A criação de um índice de reajuste de preços compamvel, a fim de equilibrar economicamente o custo operacional dos contratos. Todas essas questões jus6ficam uma atuação efe6va da ABEAM. Ronaldo M. de O. Lima Presidente Rua Visconde de Inhaúma, 134 sala 1005 – Centro – Rio de Janeiro/RJ – CEP: 20.091-­‐901 Tel: +55(0xx21) 3232-­‐5600 -­‐ Fax: +55(0xx21) 3232-­‐5619 [email protected] www.abeam.org.br