Biomimetismo gera robôs com corpos flexíveis
Fonte e foto: Inovação Tecnológica - 06/02/07
Um dos principais motivos das limitações dos robôs atuais é a
sua construção rígida, com pouca flexiblidade e virtualmente
nenhuma maleabilidade. Cada movimento adicional exige mais
graus de liberdade, um nome pouco sugestivo para uma porção
de motores e junções adicionais.
Agora, pesquisadores da Universidade Tufts, Estados Unidos, fundaram um novo laboratório
que pretende construir uma nova classe de robôs cujos corpos serão inteiramente flexíveis. Ao
contrário das tentativas feitas até agora nesse sentido, que se limitaram a recobrir robôs
normais com "peles" macias, o Laboratório de Tecnologias Biomiméticas para Robôs com
Corpos Flexíveis vai reunir uma equipe multidisplinar para construir robôs cuja estrutura seja
flexível.
As aplicações de robôs mais maleáveis são inúmeras, indo desde a indústria, missões de
resgate e atendimento de emergência, cirurgias médicas, endoscopia e próteses até o reparo
de estruturas no espaço.
O projeto reúne pesquisadores das áreas de biologia, bioengenharia e micro e nano
fabricação. "Nosso objetivo é desenvolver sistemas e dispositivos - robôs flexíveis - baseados
em materiais biológicos e sobre os mecanismos adaptativos encontrados em células
vivas, tecidos e organismos inteiros," diz David Kaplan, um dos coordenadores do projeto.
O eixo da pesquisa é o biomimetismo, a tentativa de copiar estruturas vivas que, ao
contrário de quase tudo o que é feito pelo homem, têm a preponderância de tecidos
maleáveis. "Em comparação, sistemas vivos podem conter materiais rígidos, tais como ossos e
Carro transparente reúne tecnologia
automobilística e materiais
Fonte e foto: Inovação Tecnológica - 21/02/07
O eXasis está sendo chamado de "carroconceito de vidro", embora toda a sua
carroceria seja feita de uma espécie de
plástico, chamado Makrolon®. Ele será
apresentado ao público pela primeira vez no
Salão de Veneza, que começará em março.
A beleza é marcante, mesmo em se tratando de carros-conceitos, sempre prontos a desafiar
a imaginação e o senso estético de qualquer um. A criação é do estúdio Rinspeed.
A coordenação da fabricação foi responsabilidade da empresa suíça Esoro, com o material
transparente tendo sido fornecido pela Bayer. O Makrolon® não é naturalmente tão belo:
depois de ser moldado pela também suíça Mecaplex, a alemã KRD aplicou-lhe a bela
cobertura amarela. Além destas, mais cinco empresas participaram da construção do eXasis.
O motor é um Weber de 2 cilindros e 750 cilindradas movido com uma mistura de álcool e
gasolina - algo comum por aqui, mas lá apregoado como um novo conceito em termos de
baixa emissão de CO2 e responsabilidade ambiental.
Que ninguém se decepcione com o fato de um carro-conceito ter menos cilindradas do que
os nossos populares "1.0": como o eXasis pesa apenas 750 quilos, sua relação
peso/potência é a mesma de um Porsche último tipo.